Металлическое пролетное строение железнодорожного моста
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 90127
Автор: Крыжановский
Текст
И, Крыжановский МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА аявлено 5 января 1950 г. Яа .А 411496 в Госгехннку ССС ид сбоку; на фиг. 2 - г. 3 - горизонтальный перечное зрез его,Отличительная особенность предлагаемого пролетного строения состоит в том, что нижние продольные связи главных ферм прикреплены к продольны балка проезкеЙ асти выше нейтральной Оси последнх. 1 влагодаря таОЙ конструкции продоль 1 ые балки принимают на себя значительную часть растягивающего усилия нижних поясов главных ферм. За счет этого сечение поясов назначается минимальным по сечению, допустимому по гибкости. Передача основной части растягивающего усилия нижних поясов главных ферм на продольные балки через соответствующим образом усиленные нижние связи приводит кчто деформации кяк ж поясо аных ферм, тяк и продольных балок становятся почти равными, Следствием этого является устранение горизонтального изгиоа поперечных балок и освобождение их от дополнительных напряжений.Предельно гибкие нижние пояса, а также отсутствие горизонтального изгиба поперечных балок освобождают, в основном, элементы гляв 1 ых ферм от дополнительных напряжениЙ, превосходящих, некоторых элементов ферм основные напряжения. Присоединение продольных поясов к продольным балкам выше их нейтральной оси (наиболее целесообразно на расстоянии /з высоты от верха) вызывает в верхней части продольных балок напряжение противоположного знака по сравнению с напряжениями, возникающими от изгибающих моментов. При этом на грани нижнего пояса продольных балок напряжения от передачи усилий связями равны О. Таким образом, передача части продольных си вознкающих в нижнем поясе, нЯ продол.ные балки проезжей части, действует на последние разгружающе, что позволяет уменьшить их сечение.На фиг. 1 изображено пролетное строение, впо сечение пролетного строения; на ф(о 0012, Главные фсрмь), имеют треугольную решетку, а все сжатые элеме 1 ты - коробатос се е)Не 1)3 чстырех листов. НнжниЙ лист н.;нет Ок - на, позволяющие осуцествлять окраску внутренних поверхностей элс- ментоВ. Все 1 эаст 5 нутые элемсеты име 10 т Н-Ооразное сечение, Нижн)е пояса 2 даны БО Всех панел 5)х сеСни(м, состоящим из дв,х Берт;)кальНЬ 1 х листов и ОднОГО Гор 30 нтг) ье)ОГО.д1 эалочная клет 1(1 состо)1 т из продольных 3 и попереП 1 ь)х . Ое),Ок. Поперечные балки 4 имеют ту же Бсоту, что и продольные. Концы )0- псрсчньх Оалок и(еют умспьнеппус Высоту. Уменьшение ВысОты дОг нстиГаетс 51 32 с 1 ет наклоннОГО пжпсГО п 05 с 2 0 попс 1 эечной 02;1(. СО- пряж(п);с поясОБ продольньх 1 НОпер:")пх балок, Осу 1 цестВлспо с 0- )оць)о рыбок,11 И)кеИе продольные К 1 эесто;)ьс связи о;2 частк 2 Х э)ежду фермой 1 проольной Оалкой иъеот кпсстовсе сеченпс ИЗ дВух по;0 с. Мех(ду )родольны ба,ками их сечен 1 е сОстОит НЗ ДВух уГОлков. ПрОдольныс сБ 5)зи 1 эасположсны Б 11,оск 00)1 пи)КНСГО пояса по сГО есЙтра;11- НОЙ Ос 1, П 1 эодол 1 нье бал)(1 НО От 01 еп 1 ю к )лавпь) фе 1 эхам НССКОл 1- КО 0;)1 це)ы, В реЗул 1 тате этого Бе 1 эхнсе 1)с 01 эо жесткости 7 прОдольных Оа,гок пахо итси Б ОТПОи плос)(ости с нин(ним п 051 со." Г:авных )ерэ 1 продольных связей. К этим про 1 ольным ребрам жесткоститН 1сосдН 1 яют."я с помоПью ь)ас 0110): прО,ольБе связи 8. среЗ про"ОГьн).с свя 311 псрсдастся ОспОБИ 151 12 сть слпи ннжних п 051 сов Главных Оэсрм па поодогьные бал:,1, Ь с 11,)нс при(л 1 дыВ 2 етс 51 Бпсцентоснпо к продолы 10 Й балке, Всчедствп(. этОГО От ОсеБОГО р 2 ст 51 жеп 11 я Б Берх - еех 1 поясе п 1 эодо.11 ПОЙ ба 1 к) Бозникает 1 . Гспсивнос 1 эаст 51 жсннс, Б 10 БРЕМ 51 Кан ОТ ДСЙСТБИ 51 3 ИО 2 ЮПСГО )ОМСПТ 2 Б ЭТИХ ЖС ПОЯСах 1 МССТ ся Н 2 пряжспие - на сжатис,умар 10 с ап 1)5)жение ОказыВается р 2 Б- ным 150 (г/с 5, В н)н(ее) поясе прОдольных балок нап 1)яжения От Осе. БОЙ силы пе Бозп 11 к 210 т, 1 ак ка) Она и;лох(спа на ОднОЙ трети Бысоть балки.На Опо 1 эе продольной Оглки от пр;нятого по Т. У, изгиоающеГО ъомента Возникают нап 1)яжсния 1 эастя)1(ения ТОГО )ке знак 2, )то и От осевой силы, ДЛ 5 Босприпятпя сйст)уошх в этом месте суыарпых усилий пояса продольных балок имеют уширение, Продольеые связи Б местах примыкания к продоль)ы.) балкам создают горизонтальное, нап 1 эаВ;1 енное попсрек балок, усилие. ЭтО усилие Босп 1 эинимается попе 1)ечными расп 01)камн 8 ме)кду поодольнь)ми Оалками. Распорки Одновреме 1 но слу)кат попс 1 эечны.п с)зяЗями для БС 1 эхних п 051 сОВ продольных балок. Межд) прОдолными Оалками имеется продол)кене диаго- налеЙ п 1 эодольеых связеи ГлаВпых ер. ЭтОт Расток связей имеет значительно более легкое сечение, так как он работает только на ветровую наГ 1 эузку или на боковые толчки подвижнОГО состава,Крайняя поперечная ба;ка за счет упругой деформации боковых участков диагоналей продольных связей имеет незначительный изгиб В Горизонтал 1 нОм напрг 1 Влснии, КОтОрОму сООтВетстБуют напряжения, незначительные по Величине (около 10% допускаемых), равные около 150 кг/см. Такая величина дополнительных напряжений, посчитанных с заведомым преувеличением, составляя всего лишь 11% от допускаемого напряжения, может быть признана приемлемой по сравнению с дополнительными напряжениями в поперечных балках пролетного строения Проектстальконструкции, достигающими 100% основного напряжения.Вес рассматриваемого сварного пролетного строения рассчитанного под нагрузку Н 7, несмотря на использование в расчете примитивных приемов, дающих явные запасы, оказался равным 155,8 т. Весметалла пролетного строения проектировки Союзтранспроекта пролетом 66 51 под ту же нагрузку Н 7 составляет 210 т. Эконо)Ия в весе описанного пролетного строения составляет 35) и выше. Да)на конст 1)укция предусмат 1)Р 1 вает 1 е только простую эконои 0 средстВ и ме талла, но в первую очередь создание металлического пролетного строени 51 с доВедением В нем ДО минимума дополнитслыых напряжен 1 Й. Эти дополпитсль)1 ые Рапр 5 кепя на протжени )1 нОГих д 1:яти,1 стий п 1)ипосили незн 2 чительныи уцеро, т 2 к к 2 к зак;1 епочньге сОединения, обминаясь в значительной степени, смягчали их вредное влияние. В сварнОЙ 1 Оан т 1)уеции, и)е 101 цей мОНОлит 11 ые, Весы 1 жесткие узлы дополнитель)ые напр 5 жепия состав;15 нот больш 110 Велчин) . Б Описанном типе пролетного строения затрачиваемые материалы используются наилучшим образом но прямому назначению и и результате по- луч аетсЯ конструкциЯ, Облад 210 щаЯ надеекаце 1 нес Неи спосооностью требуемыми запасами прочности,Предмет изооретения11 еталлическос послетпое стросНе келезнодОрокнОГО 11 оста со сквознь:ми глав)ыми Фермами и ездой по низу, отличающееся тем, ЧТО ПИКНИЕ ПроДОЛЬНЫЕ СВЯЗИ Глапных СПЕРМ ПРКРЕПЛСЬ; К ПРОДОЛЬ- ным балка)1 проезжеЙ части вьше нейтральной Оси последИх длЯ экс- центричнОЙ передачи на продо.РН 1 ые Оалк Части растяГивающеГО уси- ЛИЯ, ВОЗНИК 2 ЮЩЕГО В НИЖНИХ ПОЯС 2 Х Г;12 ВНЫХ ФЕРМ, И ВОЗМОЖНОСТИ УВЕ- личения гибкости этих поясов.митет по делам изобретений и открытий при Совете Мин едактор Н. С. Кутафина, 73 й ЛССР афия ЛЪ 1 ипистсрстза культуры 1 увашск. Алатырь, тип Информационно издательский отдел.Объем 0,3-1 и. л. Заказ 1393. Поди. кТираж 300. 1 20/Пена "0 ьо
СмотретьЗаявка
411496, 05.01.1950
Крыжановский В. И
МПК / Метки
МПК: E01D 6/00
Метки: железнодорожного, металлическое, моста, пролетное, строение
Опубликовано: 01.01.1950
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-90127-metallicheskoe-proletnoe-stroenie-zheleznodorozhnogo-mosta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Металлическое пролетное строение железнодорожного моста</a>
Предыдущий патент: Механизм для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное
Следующий патент: 90128
Случайный патент: Устройство для телеконтроля промежуточных станций системы связи