Механизированная крепь сопряжения

) Авторы изобретен аринов, С. В. Мамонтов и В. Т. Селивано дена Октябрьской Революции и ордена Трудового Знамени институт горного дела им. А. А. СкочиМинистерства угольной промышленности ССС(54) МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ СОПРЯЖЕ Одна ворот пер ций, спо и наруш Цель тивности жения ло в этой крепи не екрытий и основа лзание секций по ение сплошности изобретения - п поддержания кро вы со штреком. устраняется разний бермовых секпадению пласта кровли и почвы. овышение эффеквли в зоне сопряИзобретение относи гся к горному делу, а именно к механизированным крепям сопряжения лавы со штреком.Известна механизированная крепь сопряжения, состоящая из секций, включающих основания, перекрытия, распорное устрой ство и поворотные траверсы 1.Однако такая конструкция крепи не обеспечивает устойчивости кровли и почвы по бровке сопряжения лавы со штреком.Наиболее близким к предлагаемому техническим решением является механизированная крепь сопряжения, включающая штрековые секции с гидродомкратом их передвижения и бермовую секцию, содержащую основание, гидростойку и перекрытие, которое связано посредством поворотных тра. 15 верс с бермовым перекрытием и с одной из штрековых секций 2. Поставленная цель достигается тем, что связь траверс с бермовым перекрытием выполнена в виде глухих пазов в бермовом перекрытии и шаровых пальцев, которые закреплены на траверсах и установлены в глухих пазах, а со штрековой секцией в виде плавающих шарниров, каждый из которых выполнен из корпуса, имеющего горизонтальное отверстие с конусной проточкой для размещения конца траверсы, имеющей упор, и шаровой опоры для установки на штрековой секции.На фиг. 1 изображена крепь сопряжения, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема передвижения крепи (исходное положение); на фиг, 4 - то же, передвижение штрековой секции; на фиг. 5 - то же, передвижение бермовой секции; на фиг. 6 - сечение Б - Б на фиг. 3; на фиг. 7- вид В на фиг. 2 с частичным разрезом.Механизированная крепь сопряжения включает штрековые секции 1 и 2 с гидро- домкратом их передвижения, бермовую секцию 3, которая соединена с одной из штрековых секций посредством поворотных траверс 4, несущих на себе бермовое перекрытие 5 Левый конец траверсы соединен сФормула изобретения 3перекрытием бермовой секции посредством шарнира 6, взаимодействующего с верхней опорой штока гидростойки 7, установленной на основании 8, а правый конец траверсы установлен в плавающем шарнире 9, выполненном в виде корпуса 10 с шаровой головкой 11, размещенной в опоре 12, которая установлена на раме одной из штрековых секций. Рамы штрековых секций выполнены из балок 13 и 14, соединенных гидростойками с основаниями 15 и 16. Траверсы снабжены шаровыми пальцами 17, которые взаимодействуют с глухими пазами 18 перекрытия бермовой секции. Конец траверсы 4 имеет упор для ограничения ее перемещения, выполненный в виде вкладыша 19 или крышки 20, и размещен в горизонтальном отверстии с конусной проточкой 21 корпуса 10.Механизированная крепь сопряжения работает следующим образом.При передвижении, например штрековой секции 2, правые концы траверс 4 разворачиваются вокруг шарниров 6, которые не изменяют своего пространственного положения за счет усилий распора, развиваемых гидростойками 7 бермовой секции 3. При этом усилиями домкрата передвижения секции 2 плавающий шарнир 9 и правые концы траверс 4 поворачиваются вокруг опоры 12 на угол задаваемый шагом передвижения секции 2. Увеличенив длины траверсы 4 компенсируется перемещением в корпусе 10 конца траверсы 4 до упора вкладыша 19 в левую стенку корпуса или крышки 20 - в правый торец корпуса плавающего шарнира, а также поворотом плавающего шарнира относительно опоры 12.Поворот траверс 4 в вертикальной плоскости в случае неровностей почвы штрека обеспечивают конусные проточки 21 плавающих шарниров и поворот их относительно стойки 12 вверх или вниз.В процессе разворота правых концов траверс 4 шаровые пальцы 17 воздействуют на передние стенки глухих пазов 18 и передвигают верхняки перекрытия 5 бермовой секции в направлении к забою. Перемещение шарового пальца 17 по пазу 18 влево обеспечивает компенсацию изменений длин траверс при заданном положении верхняков перекрытия. В результате криволинейное перемещение траверс преобразуется в прямолинейное движение верхняков перекрытия бермовой секции.После передвижения штрековой секции 2 и разворота правых концов траверс 4 передви га ют бер мовую секци ю 3, Передвижение производят посредством гидродомкрата, взаимодействующего с основанием 8 сек 5 1 Я и ъо и зо зз 4 О 45 ю ции и ставом конвейера, или посредством средств передвижения головки и става конвейера.В ходе передвижения бермовой секции 3 левые концы траверс 4 разворачиваются относительно шарнира 6, при этом пальцы 17, перемещаясь из левого в правое положение по пазам 18 верхняков 5 и воздействуя на переднюю стенку глухих пазов передвигают верхняки к линии забоя, Компенсация длин траверс осуществляется возвращением плавающего шарнира и правого конца траверсы в исходное положение. В результате, как и в первом случае, разворот траверс преобразуется в прямолинейное движение верхняков перекрытия бермовой секции без изменения их пространственного положения. Далее цикл повторяется,Такое выполнение крепи сопряжения обеспечивает устранение причин, способствующих снижению устойчивости кровли и почвы в зоне сопряжения, исключается разворот перекрытия и основания концевых секций в зоне сопряжения, устраняется воздействие усилий сползания и усилий распора концевых секций на участке кровли и почвы и возможное раздавливание этих участков или разрушение под углом естественного откоса. Механизированная крепь сопряжения, включающая штрековые.секции с гидродомкратом их передвижения и бермовую секцию, содержащую основание, гидростойку и перекрытие, которое связано посредством поворотных траверс с бермовым перекрытием и с одной из. штрековых секций, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности поддержания кровли в зоне сопряжения лавы со штреком, связь траверс с бермовым перекрытием выполнена в виде глухих пазов в бермовом перекрытии и шаровых пальцев, которые закреплены на траверсах и установлены в глухих пазах, а со штрековой секцией - в виде плавающих шарниров, каждый из которых выполнен из корпуса, имеющего горизонтальное отверстие с конусной проточкой для размещения конца траверсы, имеющей упор, и шаровой опоры для установки на штрековой секции. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР273127, кл. Е 21 0 23/00, 1968.2. Авторское свидетельство СССР359412, кл. Е 21 0 23/04, 1971 (прототип),899990 фиг. Ф мчи 4/5ная, 4 Редактор С. ПатрушеваЗаказ 12136/51ВНИИПпо113035, МФилиал ППП Составитель Ю ПТехред А, Бойкас Тираж 623И Государственного ко делам изобретений и осква, Ж - 35, РаушсПатент, г. Ужгород ярковКоррекПодпимитета СССоткрытийая наб., д.ул. Проек