Конвейер

(54) КОНВЕЛЕ Изобретение относится к транспортномуорудованию и может найти применение на предприятиях автомобильной промышленности при механизации погрузочно-разгрузочных работ.Известно устройство для подачи автомобильных шин к борторезательному станку, выполненное в виде двух конвейеров, к которым шарнирно прикреплены штанг-ограничители (перемычки) подкатывания пакета автомобильных шин по настилу,11.Известное устройство для подачи автомобильных шин к борторезательному станку обладает тем недостатком, что для придания устойчивости несвязанному пакету шин в ячейке на любом участке трассы конвейера, а его продольная ось расположена под углом 5 - 6 к своей проекции на горизонтальную плоскость, что приводит к значительному подъему по длине конвейера, а его поперечная ось расположена под углом 30 к своей проекции .на ту же плоскость, что требует специально оборудованного погрузчика. При этом ряд роликов у нижнего края площадки, удерживающих автомобильные шины от падения, закрывают центральное. 2отверстие пакета. Вследствие этого устрой.ство практически невозможно использовать в качестве транспортно-технологического средства, имеющего возможность работать в сочетании с другими средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ на любом участке трассы конвейера в автоматическом режиме.Наиболее близким к предлагаемому является конвейер, включающий тяговый ор ган и расположенные на неи грузоносителив виде штанг 2).Недостаток заключается в том, что пакет шин, загруженный в секцию двухцепного конвейера, например, вилочным погрузчиком не фиксируется по длине. В результате этого при перемещении конвейера происходит расслабление пакета, а его крайние шины могут отклониться за габариты конвейера, что может привести к нежелательным последствиям (задевание шины за нахо дящиеся рядом с конвейером предметы, выпадение последней из секции, заклинивание движения и т.п.), которые ограничивают возможности механизации погрузочно-разгрузочных работ на любом участке трассы кон899399 Формула изобретения фиг. 1 вейера и снижают надежность транспортировки несвязанного пакета.. Цель изобретения - повышение надежности транспортирования.Указанная цель достигается тем, что каж. дая штанга выполнена в виде оси с пазами и установленных на ней с возможностью поворота двуплечих рычагов с фиксаторами, установленными с возможностью размещения в пазах,На фиг. 1 схематически изображен конвейер; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение В - В на фиг. 4,Конвейер включает тяговый орган в виде двух бесконечных параллельных цепей 1, огибающих приводную 2 и натяжную 3 звездочки. Обе цепи соединены штангами в виде осей 4, на концах которых установлены двуплечие качающиеся рычаги 5 с опорой 6 на нижнем плече и упором 7 на верхнем плече. Рычаги 5 для ограничения поворота снабжены фиксаторами 8, входящими в пазы 9 осей 4.Конвейер работает следующим образом.Несвязанный пакет шин опускается из пакетоформирующей машины краном-штабелером (и другими средствами) на конвейер. Средние шины пакета при этом устанавливаются непосредственно в осях 4, а крайние шины попадают в зону расположения двуплечих рычагов 5 и своим весом давят на опоры 6 нижнего плеча рычага 5,а упоры 7 верхнего плеча защемляют шину, в результате чего весь пакет надежно фиксируется в секции на штангах в заданном положении крайними шинами, Перемещением тягового органа производится транспортировка пакета шин на шаг, или на два шага, 5или на позицию выгрузки в соответствии с заданным режимом.Применение конвейера, особенно при создании комплексно-механизированных транспортных линий, в сочетании с другими средствами механизации даст значительный экономический эффект, снизит трудозатраты на подъемно-транспортных операциях. Конвейер, включающий тяговый орган и расположенные на нем грузоносители в виде штанг, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности транспортирования, каждая штанга выполнена в виде оси с пазами и установленных на ней с возможностью поворота двуплечих рычагов с фиксаторами, установленными с возможностью размещения в пазах. Источники информации, И принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР256999, кл. В 65 б 17/08, 1964.2. Авторское свидетельство СССР679489, кл. В 65 б 37/02, 1976 (прототип).899399 иг Назарова ПИ Государственного комит делам изобретений и отМосква, Ж - 35, Раушская П Патент, г. Уж зд, у ВНИИ и 13035,лиал ПП