Вибропогружатель

Союз Советски кСоциалистичесиикРеспублии ОЛ ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 897950во делам нзобретений к открытой(54) ВИБРОПОГРУЖАТЕЛЬИзобретение относится к средствам для погружения в грунт шпунтов, свай и тому подобных конструктивных элементов.Известно устройство для погружения свай в грунт, включающее вибропогружатель, выполненный в аиде импульсатора крутильных колебаний, солнечная шестерня которого соединена со свободно посаженными на водило противофазно неуравновешенными сателлитами и кинематически связана с валом двигателя 1 .Данное устройство предназначено только для завинчивания свай и не способно погружать их посредством прямолинейной вибрации.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является устрой" ство для погружения в грунт свай, включающее двигатель, наголовник и импульсатор крутильных колебаний, ведомое водило которого кинематически связано с подпружиненными роликами,установленными в неподвижных направляющих 21.Для более произ водит ел ьной работывибровозбудителя размах его колебаний распределяется неравномерно:большая амплитуда создается вниз - внаправлении рабочего хода, а меньшаявверх - в направлении холостого хода;Такое перераспределение амплитудныхвеличин в генерируемом размахе коле Обаний достигается за счет примененияв известном устройстве парных неуравновешенных сателлитов с соотношениемих диаметров 1:2. И все же большего т 5перераспределения амплитуд в данномустройстве достичь не удается, поэто".му часть энергии при перемещении сваивверх идет не только на полезное тиксотропное разжижение грунта в зонепогружения сваи, но главным образомрасходуется впустую,Цель изобретения - повышение эффективности погружения в грунт шпун.тов.Поставленная цель достигается тем, что у вибропогружателя шпунта, включающего раму с направляющими наголов ником, двигатель и импульсатор крутильных колебаний, ведомый элемент импульсатора снабжен кинематически соединенной с ним кулисой, имеющей два симметрично расположенных ползуна, с шарнирно подвешенными к ним штоками, установленными в направляющих рамы, которая связана посредством упругих элементов с наголовни. ком, выполненными из двух отдельных половин, шарнирно соединенных с нижними концами штоков, скрепленных с рцеденными в боковое.замковое сцеп-ление двумя шпунтами. 15 С целью погружения шпунта разной ширины рама выполнена с винтовой рас 20 тяжкой.На фиг, 1 изображен вибропогружатель, принципиальная кинематическая схема, на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Устройство включает двигатель 1, на валу которого закреплена солнечная шестерня 2, введенная в зубчатое зацепление с диаметрально установленными на водиле 3 сателлитами 4, снабженными противофазно на них размещен. ными дебалансами 5. Водило 3 через коническую зубчатую передачу 6 связано с кулисой 7, расположенной в плоскости ведомого звена конической передачи 6. Кулиса 7 относительно центра своей подвески снабжена двумя симметрично расположенными ползунами 8, несущими шарнирно к ним подвешенные штоки 9, установленные в направляющих рамы 10, несущей двигатель 1, 4 О элементы импульсатора 2-4 и коническую передачу 6. Штоки 9 в нижней своей части шарнирно соединены с наголовником 11, состоящим из двух половин, каждая из которых посредством упругих элементов (пружин ) 12 соединена с рамой 10. Каждая половина наголовника 11 скреплена со шпунтом 13, причем оба шпунта введены в боковой соединительный замок. Для использова О ния шпунта разной ширины и раздвигания направляющих, рама 10 оборудована винтовой растяжкой 14.Вибропогружатель работает следующим образом, 55Два шпунта 13 вставляются в боковой замок и закрепляются в наголовниках 11, которые предварительно раздвигаются за счет растяжки 14 на необходимую величину.Устройство подвешивают на кране,лосле чего процесс погружения шпунта13 происходит следующим образом. От двигателя 1 вращение получает солнечная шестерня 2, а от нее сателлиты 4, .которые за счет своей неуравновешенности дебалансами 5, при наличии сопротивления, передают на ведомое водило 3 знакопеременный вращающий момент - крутильные колебания.Крутильные колебания водила 3 че-.: рез коническую передачу 6 передаются на кулису 7, а от нее через ползуны8 и штоки 9 уже в виде продольных колебаний воспринимаются обоими шпунтами 13. Причем правые и левые элементы 9 и 13 колеблются противофазно. Так при передаче импульса вниз на правуюсистему элементов 9-13, левая система этих:ке элементов испытывает противонаправленное воздействие. Размахколебаний импульсатора ограничен упругими элементами 12, которые должны быть отрегулированы таким образом, чтобы рама 10 со всеми соединенными с ней элементами и двигателем 1 служила бы подрессоренной пригрузкой для обоих шпунтов. При обычном режиме работы импульсатора с частотой 30-40 Гц это достигается при примерно равных в обе стороны амплитудах колебаний 3-5 мм дпя каждого шпунта. При передаче импульса вниз на правый шпунт 13, последний при преодолениилобовых и боковых сопротивлений стремится "уйти" от рамы 10 вибропогружателя и тем самым растягивает пружины 12 этого шпунта, В это время левый шпунт 13 воспринимает верхний импульс, под действием которого он смещается в том же направлении, сжимая свои пружины 12 опять же относительно корпуса вибропогружателя, Через полцикла работы импульсатора картинаизменяется на обратную: левый шпунтидет вниз, а правый смещается вверх,одновременно изменяется направлениеи характер деформации пружин 12.Параллельность штоков 9 сохраняет"ся за счет параллельно расположенных направляющих рамы 10 и возможности перемещения ползунов 8 вдоль кулисы 7.Технико-экономический эффект описываемого технического решения состоит в том, что обеспечивается полная загрузка импульсатора и тем са-,5 897950 ймым повышается коэффициент полезного ми в направляющих рамы, которая свядействия вибропогружателя, поскольку. зана посредством упругих элементов сгенерируемые им двусторонние импульсы наголовником, выполненным из двух отявляются рабочими, дельных половин, шарнирно соединенных с нижними концами штоков, скрепформула изобретенияленных с введенными в боковое замко 1. Вибропогружатель шпунта, включа- .вое сцепление двумя шпунтами,ющий раму с направляющими, наголовни. Вибропогружатель по и. 1, о тком, двигатель и импульсатор крутиль- л и ч а ю щ и й с я тем, что, с ценых колебаний, о т л и ч а ю щ и и- о лью погружения шпунта разной ширины,м, рама выполнена с винтовой растяжкои.с я тем, что, с целью повышения эфИсточники информации,фективности погружения в грунт шпунта, ведомый элемент импульсатора снаб- принятые во внимание при экспертизеч1. Авторское свидетельство СССРжен кинематически соединеннои с нимкулисой, имеющей два симметрично рас У 7277557/У 7277 ЪЪ кл. Е 02 О 7/18, 1978.Е 02 0 .22 1 73.положенных ползуна, с шарнирно подве" 2. Авторское с д2 Авто ское свидетельство СССРшенными к ним штоками, установленны 378593 кл Е 0 7/.9897950 Составитель В, КоролевРедактор М. Парфенова Техред М, Рейвес Корректор Г. Наэаро акаэфилиал ППП "Патент", г. Уж город, ул. Проект ная,42 Тираж 710ВНИИПИ Государственного кпо делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раушс Подписноитета СССРткрытийя наб., д. 4/5