Тара для пакетирования штучных грузов

О П И С А Н И Е ш)891518ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски кСоцналкстнческикРеспубпмк(72) Автор изобретения Л. С. Владимиров Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт Главного управления автомобильного транспорта Исполнительного комитета Московского городского Совета народных депутатов НИИГлавмосаатотранс(54) ТАРА ДЛЯ ПАКЕТИРОВАННЫХ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ Изобретение относится к хранению и транспортировке изделий, в частности к таре, используемой при пакетном способе перевозки штучных грузов.Известна тара для пакетированных штучных грузов, содержащая поддон и стягивающие элементы, снабженные кольцами для захвата за штыри, закрепленные в проемах поддона для вилочного погрузчика 11.Однако такая тара имеет ограниченную область использования ввиду необходимости выполнения поддона нестандартной конструкции. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является тара для пакетированных штучных грузов, содержащая поддон, стягивающие элементы и шарнирно соединенные с ними скобы с основанием и полками для взаимодействия с элементами настила поддона 12.. Однако такое выполнение известной тары не позволяет достаточно надежно скрепить грузы в пакет.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации тары,2Цель достигается тем, что в таре дляпакетированных штучных грузов, содержащей поддон, стягивающие элементы и шарнирно соединенные с ними скобы с основанием и полками для взаимодействия с элементами настила поддона, каждая скоба снабжена дополнительной полкой для захвата за нижнюю сторону элемента настила поддона, при этом шарнир закреплен на основании скобы, а дополнительная полка и основание скобы расположены под острым углом.1 ОНа фиг. 1 представлена тара для пакетированных штучных грузов, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3.Тара для пакетированных штучных грузов, например ящиков 1 с бутылками, содержит поддон 2 с настилом 3 на брусках (ножках)4, между которыми предусмотрены окна 5 для захвата вилами погрузчика при погрузочно-разгрузочных операциях.В верхней части тары имеется торцовое 20 прижимное средство, образованное двумяпараллельными планками 6, на которых закреплены по краям вильчатые крюки 7. Тара содержит также стягивающие элементы 8,8915 184щие элементы 8 с замками 9, навешивают последние на вильчатые крюки 7 планок 6 при помощи осей 10, натягивают элементы 8 и закрепляют их в натянутом положении при помощи эксцентриковых зажимов 11, поворачивая зажимы вокруг осей 12.При натяжении элемента 8 дополнительная полка 19 скобы 13 прижимается к нижней стороне элемента 16 настила 3 поддона 2 и разворачивает скобу, при этом скоба надежно фиксируется на элементе 16 благодаря расположению ее дополнительной полки 19 и основания 15 под острым углом.Со сформированным на таре пакетом грузов все операции по его погрузке, перевозке и разгрузке выполняются механизированным способом. при этом обеспечиваются надежное скрепление грузов в пакет, а также устойчивость при многоярусной установке одной тары на другую.Проведенные испытания опытного образца при перевозке пивобезалкогольной продукции доказали преимущества использования данной тары в условиях централизованной доставки грузов потребителю. Формула изобретения 3например ремни, снабженные замками 9, навешиваемыми при помощи осей 10 на крюки 7. Замок 9 имеет эксцентриковый зажим 11, установЛенный с возможностью поворота на оси 12. Каждый стягивающий элемент 8 соединен со скобой 13 при помощи шарнира 14, ь закрепленного на основании 15 скобы, Для взаимодействия с элементами 16 настила 3 поддона 2 каждая скоба.13 имеет полки 17 и 18, а также дополнительную полку 19 для захвата за нижнюю сторону элемента 16 настила 3, Дополнительная полка 19 и основание 15 скобы 13 расположены друг к другу под острым углом д, в плоскостях, пересекающихся внутри поддона в точке О (фиг. 3)Для размещения скоб 13 на поддоне 2 служат пазы 20 между верхними элементами настила 3, При необходимости размещения стягивающих элементов 8 со скобами 13 с любой из сторон поддона 2 на крайних элементах настила 3 сбоку могут быть предусмотрены выемки (не показаны). Поддон 2 может быть снабжен съемными или шарнирно соединенными с ним стойками, а рабочая поверхность эксцентрикового зажима 11, контактирующая с поверхностью стягивающего элемента 8, может быть выполнена с насечкой (стойки и насечка не показаны). Тара может быть выполнена также и без верхнего торцового прижимного средства, в этом случае замки должны быть размещены непосредственно на стягивающих элементах.Отдельные грузы формируют в пакет на 30 предлагаемой таре следующим образом.На поддон 2 укладывают ящики 1 (грузы), размещая их в несколько рядов на допустимую высоту в зависимости от грузоподъемности поддона и массы груза., Затем заводят поочередно все скобы 13 в пазы 20 между верхними элементами настила 3 поддона 2, располагая их дополнительными . полками 19 под элементами 16 настила и укладывая основаниями 15 на верхние горизонтальные поверхности элементов 16, За о тем укладывают планки 6 на верхние ряды ящиков 1 и, поднимая поочередно стягиваюТара для пакетированных штучных грузов, содержащая поддон, стягивающие элементы и шарнирно соединенные с ними скобы с основанием и полками для взаимодействия с элементами настила поддона, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации, каждая скоба снабжена дополнительной полкой для захвата занижнюю сторону элемента настила поддона,при этом шарнир закреплен на основаниискобы, а дополнительная полка и основаниескобы расположены под острым углом,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР718333, кл. В 65 Р 61/00, 1978.2. Авторское свидетельство НРБ14286, кл, В 65 Р 19/12, 1970.Бутяга Редакто Заказ Н. Альшина 17/26 ВНИИПИ Гос по делам 113035, Москва Филиал ППП Пат