Поддон для нежестких штучных грузов

СОЮЗ СОВЕТСНИСОЦИАЛИСТ ИЧЕСКРЕСПУБЛИК 19) 01) 1146 бд В 65 0 600 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСНОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ Макаров и Я. Х. Эсо-исследовательскнй трукторский инстивидетельство СССР 1900, 1978.ельство СССР 61/00, 1976 (прото- ДЛЯ НЕЖЕСТКИХ реимущественно мештом, включающий ос(54) (57) 1. ПОДДОНШТУЧНЫХ ГРУЗОВ,ков с сыпучим матери ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР, ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ) нование, шарнирно соединенные с последним торцовые стенки и стяжные элементы с замком, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости сформированного пакета штучных грузов, стяжные элементы состоят по меньшей мере из двух ремней, соединенных между собой поперечными связками, установлены набоковых сторонах поддона и соединены с торцовыми стенками в верхней их части.2. Поддон по и. 1, отличающийся тем, что на одном конце стяжного элемента уста-. новлены пластины с прорезями для регулирования длины последнего; а на торцовых стенках закреплены скобы, посредством которых стяжные элементы соединены с торцовыми стенками.Изобретение относится к транспортнойтаре и может быть использовано для хранения и транспортирования пакетов нежестких штучных грузов, преимущественно мешков с сыпучим материалом,Известен поддон для хранения и транспортирования пакетов нежестких штучныхгрузов, имеющих свойства усаживаться,состоящий из основания и эластичного раскладного чехла, скрепленного с последнимс помощью стяжных элементов с компенсирующими пружинами 11.Недостатками указанного поддона являются сложность конструкции, нерационально большой расход материалов и трудоемкость процесса скрепления пакета.Наиболее близким к изобретению является поддон для нежестких штучных грузов, включающий основание, шарнирно соединенные с последним торцовые стенки истяжные элементы с замком 12.Недостатком такого поддона являетсянеустойчивость транспортного пакета штучных грузов, имеющих свойства во времятранспортирования менять свою форму за.счет уплотнения и перемещения внутри мешков сыпучего материала. В результате этогонатяжение стяжных элементов снижается,транспортный пакет становится практическине скрепленным и саморасформировывается.Цель изобретения - повышение устойчивости сформированного на основании поддона пакета нежестких штучных грузов.Указанная цель достигается тем, что вподдоне для нежестких штучных грузов,включающим основание, шарнирно соединенные с последним торцовые стенки, стяжные элементы с замком, стяжные элементысостоят по меньшей мере из двух ремней,соединенных между собой поперечными связками, установлены на боковых сторонахподдона и соединены с торцовыми стенкамив верхней их части.Кроме того, на одном конце стяжногоэлемента установлены пластины с прорезями для регулирования длины последнего,а на торцовых стенках закреплены скобы,посредством которых стяжные элементы соединены с торцовыми стенками.На фиг. 1 изображен поддон в загруженном состоянии, общий вид; на фиг. 2 - тоже, вариант выполнения; на фиг. 3 -тоже; в сложенном виде; на фиг. 4 - разрезА - А на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Б - Бна фиг. 2.Поддон состоит из основания 1, складывающихся торцовых стенок 2, шарнирносоединенных с последним при помощи осей3 и стяжных элементов. Стяжные элементысостоят из двух ремней 4, соединенных между собой поперечными связками 5 и образуют сетчатые боковые стенки в верхнейчасти поддона.Каждый стяжной элемент снабжен натяжными замками 6 рычажного типа, рас 50 5 10 15 20 25 30 35 40 45 положенными между крайней поперечной связкой 5 и шарнирами 7 или 8. На торцовых стенках 2 в верхней их половине с обеих сторон закреплены две скобы 9. На одной из торцовых стенок 2 к скобам 9 шарнирно прикреплены концы ремней 4 стяжных элементов неразъемно с помощью петель 10 (фиг. 1 и 4) или разъемно с помощью крючков 11 (фиг, 2 и 5).Другие концы ремней 4 стяжных элементов продеты в окна 12 между перемычками 13 плоских пластин 14, концевые участки которых выполнены в виде крючков 11, взаимодействующие со скобами 9 другой торцовой стенки 2.Стяжные элементы, расположенные с обеих сторон торцовых стенок 2 и соединенные между собой с помощью продольно-поперечных связок 15, образуют сетчатую крышку поддона.Крепление пакета мешков с сыпучим материалом производится следующим образом.Штучные изделия укладывают на основании 1 поддона между складывающими тор-. цовыми стенками 2, При этом стяжные элементы, шарнирно закрепленные на скобах торцовой стенки 2, заправлены на наружную сторону стенки, чтобы не мешали загрузке. После того, как полностью сформирован пакет мешков с сыпучим материалом на поддоне, стяжные элементы выправляют на боковую поверхность пакета, регулируют их натяжение перемещением концов ремней 4 между перемычками 13 плоской пластины 14 и закрепляют крючки 11 за скобы 9 противоположно расположенной торцовой стенки 2. Затем поворотом на 180 натяжных замков 6 дополнительно затягивают стяжные элементы и запирают замки, закрепляя их рычаги за ремни.Расформирование пакета производится в обратной последовательности.Подготовка для возврата поддона осуществляется следующим образом.Сначала укладывают на основании 1 поддона складывающуюся торцовую стенку 2, затем укладывают на ее поверхности сетчатые боковые стенки или сетчатую крышку, образованную из стяжных элементов и продольно-поперечных связок 15, и сверху накрывают второй складывающейся торцовой стенкой 2,Предложенная конструкция поддона обеспечивает надежную устойчивость пакета мешков с сыпучим материалом при транспортировании любым видом транспорта и возможность механизации всех видов погрузо-разгрузочных работ. Экономический эффект от внедрения предложенного поддона для перевозки 100 тыс, т гранулированных и порошкообразных взрывчатых веществ составляет 376 тыс, руб.1011461 19 12 О271;Оиг. Ч ЧСоставитель Г. Пернатов Редактор Н. Швыдкая Техред И. Верес Корректор Ю. Макаренко Заказ 2658/21 Тираж 947 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4