Способ возведения закладочных полос при разработке крутых пластов полезных ископаемых

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕНИЯК АВТОРСКРМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ц 883521но делен изобретений н открытийДата опубликования описания 26,11.81 В, В. Журавлев, Г, П, Дмитриев и О, М. Кодолов"(72) Авторы изобретения Ордена Трудового Красного Знамени институт горного делаим. А, А. Скочинского Министерства угольной промышленности СССР(54) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ЗАКЛАДОЧНЫХ ПСЛОС ПРИ РАЗРАБОТКЕ КРУТЫХ ПЛАСТОВ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ Изобретение относится к горной про(мышленности и может быть использова-.но при разработке крутых пластов полез-ных ископаемых с закладкой выработанного пространства,Известен способ возведения закладочного массива, включающий транспортирование закладочного раствора по трубопроводу и подачу его в выработанноепространство по транспортной закладочной щели, предварительно созданной вкровле эакладываемой выработки 1,Недостатками данного способа являются возможность возведении закладочного массива только в направлении отконца трубопровода (начала транспортной щели) к противоположному концу выработки (камеры) при закладочном раст-,воре, обладающем высокой подвижностьюи горизонтальном расположении кровлизакладываемой выработки и низкая надежность работы транспортной щели, особенно при быстротвердеюшем закладочном растворе иэ.(а возможного затвер.девания раствора в транспортной щели,а также из-за того, что закладочный (раствор прн напорном транспорте по щели будет стремиться течь ниже щели,где сопротивление движению потока раствора меньше, чем в щели, окруженной тремя неподвижными стенками. Известен способ образования искусственной кровли при разработке мощных 10угольных пологопадаюших пластов. Мощный угольный пласт отрабатывают наклонными слоями в нисходящем порядке суправлением кровлей полным обрушения.При отработке вьпдележашего слоя иэ тзочистного пространства забоя последнего в почве параллельно линии забоя прорезают щели, в которые до прохода механиэированной крепи укладывают пертофорированные трубы. После прохода механизированной крепи и обрушения кровли в обрушенные породы нагнетают твердеющую смесь через указанные перфорированные трубы из подготовительныхвыработок, оконтуривающих выемочныестолбы 2 .Недостатком данного способа является то, что его нельзя испольэоватьпри отработке крутых угольных пластовтонких и средних мощностей,Известен также способ возведениязакладочных полос при разработке крутых,пластов полезных ископаемых длинными столбами по простиранию, заключающийся в предварителъном созданиитранспортного желоба в выработанномпространстве параллельно очистному эаВбою .по всей длине возводимой закладочной полосы и подаче твердеющей смесис вентиляционного штрека по транспорт-ному желобу эа опалубку, передвигаемую снизу вверх вдоль очистного забояс оставлением сзади опалубки твердеющей закладочной полосы, при этом транс-,портный желоб создают в закладочнойполосе со стороны очистного забоя длявозведения последующей закладочной полосы, непосредственно примыкающей кпредыдущей 3Недостатком известного способа является то, что им нельзя возводить отдельные закладочные полосы на разномрасстоянии друг от друга, а возведениезакладочных полос рядом требует большого расхода вяжущего и, кроме того,нельзя использовать жесткие закладочные смеси для получения удовлетворительного транспортного желоба.Вместе с тем подача за передвижную опалубку жесткой твердеющей смеси уменыцает требования к герметизациистенок опалубки, устраняет возможныеутечки раствора из опалубки и, такимобразом, повышает надежность возведения закладочной полосы и расширяетобласть применения данного способа,Цель изобретения - возведение отдельных закладочных полос из жесткихтвердеющих смесей, расположенных налюбом расстоянии друг от друга.Это достигается тем, что в качестве транспортного желоба используют щель,которую создают в почве пласта, аопалубку при возведении закладочнойполосы перемешают над щелью. При этом щель в почве пласта создают одновременно со спуском комбайна или опалубки,Кроме того, поперечное сечение щели выполняют, виде треугольника с образованием острого угла в основании транспортного желоба, при этом сторо 20 щи каната 7, прикрепленного другим кон 55 25 30 35 40 45 50 ну треугольника со стороны очистногозабоя располагают вертикально. На чертеже представлена схема для реализации предлагаемого способа,Транспортный желоб (канавку) 1 нарезают одновременно со спуском комбайна 2 или опалубки 3. После нарезки канавки в почве на месте будущей. закладочной полосы в нижней части лавы устанавливают опалубку 3 над канавкой 1,Затем на вентиляционном штреке 4готовят твердеющую смесь, предпочтительно жесткую, и подают ее по трубопроводу 5 (конвейеру) через воронку 6 в желоб 1, по которому готовая закладочная смесь самотеком поступает на опалубку 3. По мере заполнения смесью опалубки ее поднимают вверх при помоцом к лебедке, размещенной на вентиляционном штреке, при этом сзади опалубки образуется затвердевшая закладочная полоса 8. При подходе опалубки под вентиляционный штрек 4 подачу смеси в неепрекращают с таким расчетом, чтобы можно было вывести опалубку из затвердевшейполосы не выводя на штрек 4. Однакопри необходимости возведение полос может производиться и с выводом опалубки на штрек.После возведения закладочной полосы приступают к отбойке угля комбайном и далее цикл повторяется. Пространство между полосами 8 может заполняться дешевым сыпучим материалом.Предлагаемый способ возведения закладочных полос позволяет, используяжелоб для транспортирования смеси повыработанному пространству, возводитьотдельные закладочные полосы на разном расстоянии друг от друга, а это,в свою очередь, позволяет сэкономитьвяжущее - наиболее дорогой компонентзакладочного материале, Кроме того,появляется воэможность использоватьжесткие твердеющие смеси для подачиза опалубку, а это упрощает конструкцию опалубки (не требуется тщательнаягерметизация стенок опалубки между поч.вой и кровлей пласта), сокращает расход дорогостоящего вяжущего. В целомрасширяется область применения способа,формула изобретения 1. Способ возведения закладочныхполос при разработке крутых пластов883521 Вполезных ископаемых длинными столбами по протиранию, заключающийся в предварительном создании транспортного желоба в выработанном пространстве параллельно очистному забою по всей длиневозводимой закладочной полосы и подаче твердеющей смеси с вентиляционногоштрека по транспортному желобу за опалубку, передвигаемую снизу вверх вдольочистного забой с оставлением сзадиопалубки затвердевшей закладочной полосы,отличающийся тем,что, с целью возведения отдельных закладочных полос из жестких твердеющихсмесей, расположенных на любом расстоянии друг от друга, в качестве транспортного желоба используют щель, которуюсоздают в почве пласта, а опалубку привозведении закладочной полосы перемещают над щелью,2. Способ по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что щель в почве пласта создают одновременно со спускомкомбайна. еЭ, Способ по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что щель в почве пласта создают одновременно со спускомопалубки.4.Способпоп. 1-З, отличающ и й с я тем, что поперечное сечениещели выполняют в виде треугольника собразсеанием острого угла в основаниитранспортного желоба,.при этом сторо-10 ну треугольника со стороны очистногозабоя располагают вертикально. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР376584, кл, Е 21 Р 15/00, 1971. 2. Авторское свидетельство СССР,Е по заявке М 1710087/22-03,кл. Е 21 С 41/04, 1971. 3, Авторское свидетельство СССР по заявке2530145/22-03,кл. Е 21 Р 15/00 э 1977 (прототип)883521 оставитель Э. Руднеехред Ж,Кастеневич дактор А. Шанд Корректор В, Бутяг ПодписноР Тираж 466ИИПИ Государственного комитета по дедам изобретений иоткрытий ЧБ, Москва, Ж, Раушская цаб Эаказ 10162/ 1130 ал ГПП "Патент", г. Ужгород, ун, Проектна