Ковш экскаватора-драглайна

Союз СояетскнкСоцналнстнческнаРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23)Приоритет Ркудерстеееыб енитет СССР ае делан язебретеиий и открыт 11,1 :ф,1.ъСвердловский ордена Трудового Красного Знаменигорный.институт им. В.В.Вахрушева(54) КбВП ЗКСКАВАТОРА-ДРАГЛАЙНА Изобретение относится к области экскаваторостроения, а именно, к ковшам экскаваторов-драглайнов.Известен ковш экскаватора-драг - лайна, включающий режущий козырек и корпус с кронштейнами для подъем 5 ных цепей, с проушинами для тяговых цепей и разгрузочного каната, и с приваренными к днищу полозьями 11 .Для такого ковша характерна низ 0 кая эффективность работы, обусловленная постоянством угла резания, который определяется углом установки режущего козырьна относительно днища ковша.Наиболее близким техническим решением к изобретению является ковш экскаватора-драглайна, включающий корпус с режущим козырьком, подъемные цепи и расположенные в задней части корпуса регулируемые .опоры из кронштейнов, которые имеют попарно расположенные по высоте наружные поперечные пазы, и из полых башмаков с верхними внутренними зацепами для размещения в разах 21.Недостатком такого ковша является:постоянство, угла резания в процессе черпания и заполнения ковша. Угол резания определяется высотой установки полых башмаков. Это приводит, с одной стороны, к недостаточно эффективному внедрению в грунт порожнего ковша, особенно при работе в тяжелых грунтах, и с другой стороны, к чрезмерно интенсивному заглублению наполненного ковша, особенно при работе в слабых грунтах.Цель изобретения - повьппение производительности эа счет обеспечения саморегулирования угла резания в процессе черпания грунта ковшом.Укаэанная цель достигается тем, что регулируемые опоры соединены с корпусом шарнирно и подпружинены относительно последнего. Для уменьшения просыпания грунта при отрыве ковшаз опоры могут быть соединены с883254 Формула изобретения 35 подъемными цепями гибкими тягами. Для уменьшения колебаний ковша при копании, между опорами и корпусом смонтированы демлфирующие элементы.На фиг, 1 изображен ковш, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3-5 - положения ковша по отношению к грунту соответственно в начале заполнения, в промежуточном положении и в конце запол нения.Ковш включает, режущий козырек 1, корпус 2 с кронштейнами 3 для подъемных цепей 4 и опоры 5, соединенные с корпусом 2 посредством шарниров 6, 15 пружин 7 и демпфирующих элементов в виде двухштоковых гидроцилиндров 8, имеющих в поршнях 9 дросселирующйе отверстия 10, соединяющие верхние и нижние полости двухштоковых гидро- цилиндров 8, Кроме того, опоры 5 соединены тягами 11 с подъемными цепями 4Поперечные сечения опор 5 сужаются от основания к верхней части.Ковш работает следующим образом. д 5В начале черпания при ослаблении подъемных цепей 4 вес порожнего ковша передается на грунт через режущий козырек 1 и опоры 5, причем тяги 11 не передают усилия на опоры 5, и пружины 7 удерживают,цвухштоковые гидроцилиндры 8 в верхних положениях, вследствие чего угол между опорами 5 и днищем корпуса 2 будет максимальным. Максимальным будет и угол резания Ю,.С увеличением степени загрузки ковша в процессе черпания увеличивается вес груженого ковша, в результате чего задняя часть корпуса 2 опус 40 кается вместе с двухштоковыми гидро- цилиндрами 8, сжимая пружины 7, что приводит к уменьшению угла резания( ) , а жидкость из верхних полостей двухштоковых гидроцилиндров 845 через дросселирующие отверстия 10 в поршнях 9 переходит в нижние полости, уменьшая тем самым колебания ковша.При полной загрузке ковша задняя часть корпуса 2 максимально опущена,50 пружины 7 полностью сжаты, угол резания минимальный (9).Сужение поперечных сечений опор 5 от основания к верхней части способствует выдавливанию грунта, по 55 павшего межд, опорами 5 и днищем кор 4пуса 2 ковша, и предотвращению их заштыбовки.По окончании черпания, перед отрывом ковша от грунта, подъемные цепи 4 натягиваются и под действием тяг 11 опоры 5 удерживаются в верхнем относительно корпуса 2 положении, чем предотвращается поворот корпуса 2 против часовой стрелки под действием суммарного момента от усилий в подъемных цепях 4 и усилий сжатия пружин 7. Этим достигается уменьшение просыпания грунта при отрыве ковша.Предлагаемая конструкция ковша обеспечивает повышение производительности его работы за счет саморегулирования угла резания в процессе черпания в зависимости от степени загрузки ковша, что приводит к заполнению ковша на меньшей длине черпания и исключению перегрузки тягового механизма в конце черпания и подьемного механизма при отрыве ковша. 1. Ковш экскаватора-драглайна, включающий корпус с режущим козырьком, подъемные цепи и расположенные в задней части корпуса регулируемые опоры, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности путем обеспечения саморегулирования угла резания в процессе черпания грунта ковшом, регулируемые опоры соединены с корпусом шарнирно и подпружинены относительно последнего.2. Ковш по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что опоры посредством гибких тяг соединены с подьемными цепями.3. Ковш по пп, 1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он имеет .смонтированные между корпусом и регулируемыми опорами демпфирующие элементы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США Р 2723471,кл. 37-135, опублик. 1955. 2. Авторское свидетельство СССР по заявке Р 2745776, кл. Е 02 Г 3/60,05,03.79 (прототип).Составитель Л.ВаринаРедактор Р.Циника Техред 0,Легеза Корректор Л.БокшанЗаказ,10140 41 Тираж 696 Поднисное1ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раутвская наб., л. 4/5