Крепь сопряжения

Союз СоветскихСоциапистическихРеспублик К АВТОРСКО СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт ид-ву но 04.01,7 2(51) М. Кл.з Е 21 О 11/3 Е 21 0 23/00 присоединением заявки-23) Приоритет -удаРетееехмх кемхтет аелам нзебретенк Опубликовано5,11.81 Дата опубликования о 53) УДК 622,284 (088.8) Бюллетень4ания 25. 1.81ФЪ мт 72) А ыбалкин, В. В. Пономаренк П, Лобасо бретени(54) КРЕПЬ .СОПРЯЖЕН Изобретен а именно к м ряжения лав Известна щая перекры и поперечных и внутреннюю домкратами ие относится к горному делу, еханизированным крепям сопсо штреками.крепь сопряжения, включаюие из продольных вефхняков балок, образующих внешнюю рамы, которые связаны гидроередвижения 11,Недостатками этой крепи сопряжения являются плохая приспосабливаемость к нарушениям кровли, различным формам сечения выработки и недостаточная ее устойчивость,Наиболее близким к изобретению техническим решением является крепь сопряжения, состоящая из связанных между собой гидродомкратомпередвижения внешних н внутренней рам, включающих верхняки с гидростойками и поперечные связи, при этом внешние рамы связаны между собой посредством равноплечих уравновешенных коромы-. сел с горизонтальными осями 12),Одйако у такой крепи сопряжения низкая устойчивость при работе в выработках с нарушениями кровли, кроме того, крепь плахо приспосабливается к различным формам сечения выработок. Цель изобретения - повышение устойчивости крепи при нарушениях кровли.Поставленная цель достигается тем, что связь внешних рам выполнена в виде поперечнык балок с горизонтальными осями для крепления коромысел, концы которых связаны с верхняками внешних рам посредст. вом рессор и с поперечными балками - посредством пружин, а верхняки внутренней рамы связаны с гидростойками посредством подрессоренных поперечных балок.На фиг. 1 изображена крепь, общий вид; на фиг.2 - вид А на фнг. 1; на фиг. 3 - вид .Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В.В на фнг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г.на фиг. .Механизированная штрековая крепь соп. ряжения состоит из перекрытия 1, гидрав. лических стоек 2 и гидродомкрата передвиже. ния 3, пульта управления 4.Перекрытие выполнено в виде рам - внешних и внутренней. Внешние рамы состоят из передних 5 и 6 и посадочных 7 и 8 верхняков, соединенных между собой попарно с помощью коромысел 9 и поперечных балок 10 - 13. Передние и посадочные верхняки шарнирно соединены между собой промежуточными верхняками 14.и 15. Внутрен.зняя рама состоит из переднего 16 и посадочного 1 верхняков, соединенных с поперечными балками соответственно 18 и 19, 20 и 21, а между собой связаннььх шарнирно посрелством промежуточного верхняка 22.Каждая поперечная балка представляет собой жесткую металлоконструкцию Г 1-образной формы со стаканами 23 для размещения в них гидростоек 2, которые опираются на башмаки 24, имеющие шарнирную связь с гидростойками, что позволяет улучшить ориентирование стоек при выдвижке ираспоре и восстановление их в исходное положение относительно верхняков в момент передвижки.Передние верхняки 5, 6 и 16 обеих рам перекрытия совместно со своими поперечными балками 10, 11, 18, 19 и гидростойками,а посадочные верхняки 7, 8 и 17 со своими поперечными балками 12, 13, 20, 2 и гидро- стойками образуют соответственно переднюю и посадочную группы крепи в виде устойчивых кустов.Промежуточные балки 14, 15 и 22 соединены с верхняками передних и посадочных рам перекрытия шарнирно. Шарниры обеспечивают возможность взаимного углового смещения элементов перекрытия в горизонтальной и вертикальной плоскостях.23Наличие промежуточных верхняков и шарниров обеспечивает независимую при- спосабливаемость передней и посадочной групп крепи к перепадам высоты штрека и возможность изменения направления перемещения каждой группы вдоль продольной зе оси штрека.Зазор между верхняками и поперечными балками смежной рамы позволяет свободно перемещаться внешней и внутренней рамам относительно друг друга.Для улучшения приспосабливаемости перекрытия к нарушениям формы сечения штрека и при смещениях крепи сопряжения в сторону от продольной оси штрека, верхнякн внешних рам 5 - 8 соединены с поперечными балками 10 - 13 посредством равноплечих коромысел 9, закрепленных на балках посредством горизонтальных осей 25.Коромысла уравновешены пружинами 26, расположенными симметрично относительно осей 25 между коромыслом и поперечной балкой 10. 4Верхняки 16 и 17 внутренней рамы соединены с поперечными балками 18, 19 и 20, 21.Для улучшения прилегания каждого из продольных верхняков крепи сопряжения к верхиякам постоянной штрековой крепи, верхняки 5 - 8 с коромыслами 9, а верхняки 16 и 17 с поперечными балками соелиш.- ны с помощью рессор 27, Рессоры позволяют каждому верхняку соверц 1 ать вокруг шаровой опоры 28 угловые перемещения как в продольном, так и в поперечном направлениях во время распора и работы крепи и восстанавливают их в исхолное положение относительно поперечных балок при перелвижке крепи.В верхняках крепи имеются гидропатроны 29, с,помощью которых управляют крепыш в горизонтальной плоскости.Крепь сопряжения имеет блокировочное устройство, исключающее одновременное опускание внешней и внутренней рам.Крепь работает следующим образом, При передвижке крепи разгружают гилростойки внешних рам до тех пор, пока верхняки 5 - 8 не опустятся на поперечные балки 18 - 21 внутренней рамы и башмаки этих стоек не оторвутся от почвы. При этом гидростойки внутренней рамы находятся под распором. Включением гидродомкрата 3 осуществляют передвижку внешних рам, затем производит распор стдек. После этого таким же образом разгружают гидростойки внутренней рамы, подтягивают ее к внешним рамам и распирают. Величина предварительного распора стоек регулируется и зависит от прочности постоянной штрековой крепи,Управление крепыш осуществляют с пульта управления, расположенного в безопасной зоне.Нарушения в виде уступов крепь прохо. дит за счет зазора между верхняками и поперечными балками смежной рамы, а также благодаря шарнирности верхняков.Управление крепыш в горизонтальной плоскости осуществляют включением гидропатронов 29. При этом разгруженную раму в пределах зазоров между верхняками смещают в ту или другую сторону, изменяя ее направленность перемещения относительно распертой.Приспосабливаемость перекрытия к нарушениям формы сечения штрека и при смещениях крепи относительно оси штрека происходит за счет разворота коромысел 9, а также за счет поворота верхняков вокруг шаровых опор 28. Восстановление верхняков в исходное положение осуществляется с помощью пружин 26 и рессор 27.Такое выполнение штрековой крепи позволяет исключить заклинивание верхняков во время передвижки рам, обеспечивает ориентирование стоек, увеличивает устойчивость и упрощает управление крепыш, улучшает приспосабливаемость ее к нарушениям кровли и почвы выработки,формула изобретенияКрепь сопряжения, содержащая связанные между собой гилродомкратом передвижения внешние и внутреннюю рамы, вклнган- щие верхняки с гидростойками и ньчв и ч. ные связи, причем внешние рамы сви мны между собой посредством равноплсчих урвв новеценных коромысел с горизонтальными осями, отличающаяся тем, что. с цельн но. вышения ее устойчивости при нардеп нвч88336 6 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе5кровли, связь внешних рам выполнена в ви де поперечных балок с горизонтальными ося ми для крепления коромысел, концы которых связаны с верхняками внешних рам посредством рессор и с поперечными балками- посредством пружин, а верхняки внутренней рамы связаны с гидростойками посредством подрессоренных поперечных балок.88336 И-В 77 фи Редактор Т. ПарфеноваЗакаэ 9904/63ВНИИПИпо д13035, Мофилиал ППП Составитель В. ПоТекред А, БойкасТираж 630 мареваКорректор А, ференПодписноеета СССРрытнЯнаб д. 4/5Проектная, 4 Государственного комнт ам изооретениЯ и от ва, Ж - 3, Раущская Патент, г. Ужгород, у