Ковш экскаватора

(111874891 ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликОпубликовано 23. 0.81. Бюллетень39 по лехам изобретений и открытийДата опубликования описания 28.10.81(54) КОВШ ЭКСКАВАТОРА Изобретение относится к строительной идорожной технике и предназначено для экскаваторов и механизмов, разрабатывающихмерзлые и полускальные грунтй без предва-рительного рыхления.Известен ковш экскаватора, состоящийиз передней и задней стенок, имеющих полость, сообщающуюся с полостью днища.Внутренняя поверхность ковша, образованная днищем, передней и заднен стенками,выполнена из пористого материала, В полостях,установлены перегородки для полу- точения замкнутых камер с разным давлениемподачи газа. При заполнении и выгрузкековша в полости подается жидкость или газ,которые подают через микропоры на рабочую поверхность, образуя на ней промежуточный слой, препятствующий прилипанию тгрунта и уменьшающий трение копанию ивыгрузке 11),Однако этот ковш не имеет активного рабочего органа - ударных зубьев и процесС, разработки грунта осуществляется обычнымрезанием; В процессе обычного резания реакция породы достигает большой величинй .и воспринимается конструкцией машины,что приводит к увеличению ее веса и прочности, а это значительно снижает эффективность разработки грунта указанным ковшомпо сравнению с ковшом активного действия.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является ковш активного действия обратной лопаты экскаватора,включающий корпус, в днище которого смонтированы гильзы с выхлопными отверстиями, .установлейньте в гильзах пневмомолоты сударными зубьями и коллектор сжатого воздуха, Выхлоп воздуха осуществляется черезканал в верхнем поясе жесткости ковша 121;Однако для этого ковша характерно то, чтонри разработке мерзлого грунта он налипаетна внутреннюю поверхность ковша,.снижаязаполяяемость ковшаи увеличивая при этомтрение копанию и выгрузке, что понижаетэффективность работы ковша активного действия.Цель изобретения в . снижение сопротивления наполнению ковша,Указанная цель достигается тем, что гильзы связаны между собой посредством полыхперемычек с выпускными щелями, при этом:выхлопные отверстия гильз выведены в по-.лости перемычек, а ковш снабжен закрепленными между пневмомолотами неподвижными зубьями с хвостовиками, расположенными над выпускными щелями перемычек,На фиг.схематично изображен ковш общий вид; на фиг. 2-, сечение АА на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг, 2; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 1;на фиг.5 - сечение Г - Г на фиг, .Ковш экскаватора содержит корпус 1, включающий боковые. 2, заднюю 3, верхнюю 4 стенки и днигце 5; образованное гильзами 6, соединенными между собой полыми перемычками 7, выхлопную полость 8, образованную гильзами 6 с выхлопными отверстиями 9, перемычками 7, выпускными щелями 1 О, каналом 1 и каналом 12; нагнетательную полость 13, образованную гильзами 6, окнами 14, задней стенкой 3, каналом 15, опорой 16 и воздуховодом 17; ударные зубья 18 с пневмомолотами 9, смонтированными в гильзах 6 днища 5; неподвижные зубья 20, установленные в гнездах 21, которые прикреплены к перемычкам 7 в передней части днища 5.Зубья 20 установлены в гнездах 21 таким образом, что их хвостовики 22 расположены с зазором над выпускными щелями 10, выполненными в верхних листах перемычек 7 Хвостовики 22 образуют над щелями 10 козырек и преднаэначенны для направления выхлопных газов вдоль днища.Для обеспечения возможности обработки вертикальной боковой стенки выемки оси крайних ударных зубьев 18 и их пневмомолотов 18 в плане отклонены на некоторый угол от продольной оси ковша. Для удобства монтажа и обслуживания пневмомолотов 18 нагнетательная полость 3 снабжена люком 23.Ковш навешивается на экскаватор, под. ключается к пневмосети и работа им осуществляется аналогично известным. В процессе работы ударный зуб 18, встречая сопротивление копанию, перемещается в отверстие буксы гильзы 6 и включает при этом систему автоматического пуска пневмомолота 19 (не показано). Сжатый воздух из воздухопровода 17 поступает по каналу 15 в нагнетательную полость 3, далее в центральное отверстие в гильзе 6 к пневмомолоту 9 и приводит его в действие. Отработанный воздух через отверстие 9 гильзы 6 поступает в выхлопную полость 8 и через щели 10 в перемычках 7 направляется хвостовиками 22 зубьев 20 в зазоры, откуда он выбрасывается на рабочую поверхность ковша, образуя иа ней промежуточный слой (воздушную смазку), препятствующий прилипанию грунта и уменьшающий трение копанию и выгрузке. При случайном засорении ще лей 10 в выхлопной полости 8 создается избыточное протнводавление, которое сбрасывается клапаном 12 в атмосферу. Наличие клапана 12 в данном устройстве позволяет при необходимости использовать ковш и для работы связанных с разработкой полускальных грунтов под водой, что повышает универсальность устройства.Для работы ковшом под водой необходи. мо снять неподвижные зубья 20 и в щели 10 вставить заглушки (резиновые прокладки),510 формула изобретения Ковш экскаватора, включающий корпус,в днище которого смонтированы гильзы свыхлопными отверстиями, установленные вгильзах пневмомолоты с ударными зубьямии коллектор сжатого воздуха, отличающийся тем, что, с целью снижения сопротивления наполнению ковша, гильзы связаны между собой посредством полых перемычек свыпускными щелями, при этом выхлопныеотверстия гильз выведены в полости перемычек, а ковш снабжен закрепленными междупневмомолотами неподвижными зубьями схвостовиками, расположенными над выпускными щелями перемычек.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР394507, кл. Е 02 Г 340, 1971.2. Авторское свидетельство СССР349330, кл, Е 02 ГЭ 40, 1971 (прототип). 40 45 50 затем поставить зубья 20 на место и ковш для работы готов.При погружении ковша в воду в выхлопной полости 8 клапаном2 поддерживается такое противодавление воздуха, чтобы влага не могла попасть в полость гильз 6 через буксу зуба 18.При увеличении противодавления в выхлопной полости 6 выше номинального отработанные газы по каналу 11 поступают в клапан 12 и через него выбрасываются в атмосферу.Наличие в ковше перемычек со щелями,гильз с окнами в выхлопной полости днища, а также неподвижных зубьев, установленных в гнездах таким образом, что их хвостовые 25 части расположены с зазором над щелями вперемычках, образуя козырек, позволяет в данном устройстве использовать отработан.ные пневмомолотами газы для смазки внут.ренней поверхности ковша. Использование выхлопных газов для газовой смазки ковша является эффективным способом снижения сопротивления грунта копанию путем устранения внешнего и внутреннего трения.. Бойкас96 ничев орректор Модпнсное ССР д. 4/5ектная, 4 Состави еаактор И.Юрковецкий Техред А акаэ 9276/50 . Тираж 6 ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 113035, Москва, Ж - 35 филиал ППП Патент, г.нного ко ений и Раушс УжгородП митета С открыти ая наб ул. Пр