Устройство для дифференциальной защиты сборных шин

Номер патента: 868909

Авторы: Габов, Дордий, Проус, Ткаченко

ZIP архив

Текст

54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИФФСБОРНОЙ ПИН ЕНЦИАЛЫОЙ ЗАЩИТЬ,с к ретение относится .к дифференй защите сборных шин электроических систем переменного тоИзвестны устройс нциальной защиты сборных форма- торами тока 1.1.Использование этих устройств в автономных электроэнергетических системах транспортных средств затруднено в связи с жесткими ограничениями по3 габаритам, Установка трансформаторов тока обычного исполнения в укаэанных энергосистемах требует переделки конструкций существующих распределитель 1 ных щитов, что сопряжено с затратами.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является устройство, содержащее преобразователи ток-напряжение питающих и питаемых фидеров, многофазный выПрямительный иост, разделительный трансформатордвумя одинаковыми вторичными обмотами, к которым подключены двухполупериодные выпрямители, резисторы,4,включенные на выход выпрямителеи,реагирующий орган защиты, к выходукоторого подключен элемент ЗАПРЕТ,к запрещающему входу котогого подключен пороговый элемент 21,При технической реализации схемыизвестного устройства возникает трудность связанная с необходимостьюустрайения влияния входных цепей реагирующего органа и порогового элемента. При внутреннем замыкании с большим током ко входной цепи пороговогоэлемента прикладывается напряжение(ложный сигнал), совпадающее по полярности с его напряжением срабатывания, что может приводить к отказузащиты. Для исключения возможностисрабатывания порогового элемента призамыкании в зоне необходимо так подбирать соотношения сопротивлений вовходных цепях реагирующего органа ипорогового элемента, чтобы уставкапоследнего была больше напряжения лож3 868909 ф но резисторам 10 и 5, реагирующий орган 21 защиты, элемент ЗАПРЕТ 22, кзапрещающему вкоду которого подключен выход порогового элемента 20, ак осковному - выход реагирующего органа 21 защиты. Сокротнвлекия резисторов О, 15, 17 равны. Параметры печения равенства мгновенных значенийтормозного и рабочего сигналов прн эаМйквнки в зоне защиты с максимальнойкратностью тока. Величина сопротивления бвппвстиогО резистора 19 выбирается такой, чтобы при завюканик в зоне диод 18 был закрыт, Этим достигается независимость входных цепей реагирующега органа 21 и порогового злекента 20. Обмоткии2 раэделитель, ного сигнвпа. что ухудшает чувствк- тельноиу полюсу иногофаэного выпрямительность защиты. тельного моста, параллельно балластДругии недостатком схею устройст-. ному резистору и второму рабочемува приводящего к потери чувствитель- резистору подключен реагирующий органкости, является неидектичкость цепейэзарты, причем один из выводов дросфоринроваиия рабочего и тормозного селя подсоединен к общей точке соеди".сигналов. В результате. этого при ко- кения первого рабочего резистора кротком зюваании в зоне происходит одного из входов порогового элемента,узелнчение мгновенного значения тор- второй вывод дросселя подсоединен кмозного напряжения в моменты спада б отрицательному. полюсу первого выпряминкя рабочего напряжения до нуля, По- тельнога моста, в обе вторичные облучащееся в эти моменты напряжение Мотки разделительного трансформатораразности тормозного к рабочего сйг- выполнены повышающими.палов прикладывается ко входу порогами Иа чертеже приведена схема устройвога элемента. для предотвращения 1 з ства ая рнраренцкальной защиты.,возможности срабвчмвания порогового Устройство содержит датчики 1 то/элемента, необходимо загрублять егока питващкх фидеров, датчики 2 токауставку срабатывания, а зто в свою питаемых фидеров, входные клемж дифочередь приводит к необходимости.зв- фереициального реле 3-8 мкогофазяыйгрублення реагирующего орвана защиты. вцпряиительный иост 9 с тормозиыи реТакии образом, схема известного36зкстораи 10 нв выходе, раздепительустройства не позволяет обеспечить ный трансформатор с первой вторкчнойработу защиты в граничных режимах с обмоткой И и второй вторичной обмотвцсакой чувствительностью к. внутрен- кой 12, выаолненной повышающей, двухним замыканиям. палупериодный ныпряинтелъиый мост 13,Кель изобретения - повцшенне чувст- нагруженный ка последовательно соеди 3. вительности устройства лифферевЖвль, пенные дроссель 4 и первый рабочийной з вщкты е резистор 5, двухполупериодный выпряУказанная цель достигается тем иитвльный мост 6 со вторци рабочимчто устройство для дифференциальной реэисторои 1 У на выходе, раэделитепь защиты сборных шин, содеравщее.двтчи- фф ный диод 8, виод которого подключенкк тока, полключениые нв вход мкога- к общей точке соединения тормозногофазкаго выпряинтелького моста с тор" резистора 10 и первого рабочего резисиозным резистором на выходе, рвздепк- тора 15, а катад подключен к общейтельивй трансформатор, включенный в точке соедикеинык коследователъно вто, Дифферекциальну 3 в цепь датчиков тРКа, 3 рого рвбочега резистора 17 и баллестдве вторичные обмотки которого под- нога резистора 19, другой вывод котоклвчекы ко входам первого к второго рого подсоединен к отрицательному подвухпалупериоднцх .выпрямитепьнцк иас" люсу ииогафвэяого вцпрямктелъного мостов с цервци и вторым рабочими ре" тв 9. Устройство тавке содержит корозисторами нв .выходе, соответственно, 46 гавцй элемент 20, включенный парвплельпороговый,элемент, включений на вы-ходе блока сравнения, образованныйсоециненкции последовательно тормоэ.квве и первым рабочим резистораик,реагирщакй орган, выход которого под Есоединен к асковноиу входу элементаЗАПРЕТ., к запрещающему входу оторого подсоединен выход порогового эле-дросселя 14 выбираются из условия обесмента, дополнительно снабжено полупроводниковым диолом. бвплвсткым Ре- эвзистором идросселем, причем анод уквзвйного диода подключен к обалдей точке совшкекия тормозного к первого,рабочего резисторов, а атод подклю"чен к общей точке соединенных поспедоввтепъно второго рабочего резисто-,ра и балластного резистора, другойвывод которого подсоединен к атркцаИсточники ин 4 юрмвции,принятые во внимание при экспертизе. федосеев "А.И. Релейная защита.И., "Энергия"1976, с, 472-480.2. Авторское свидетельство СССРйо заявке В 268487/24"07,36 кл. Я 02 Н 3/28, 978. 5 8689ного трансФорматора выполнены повы=шающимн, соответственно, первая длякомПенсации падения рабочего напряже,ния на балластном резисторе 19, авторая для компенсации падения рабо- .чего напряжения в. обмотке дросселя.Устройство работает следующим образом.При коротком замыкании на сборныхшинах напряжения на резисторах 10 н15 практически равны в каждый моментвремени. Поэтому пороговый элемент 20не срабатывает и, следователъно, разрешает работу реагирующему органу 21защизц, Последний. благодаря тому,что обмотка 11 разделительного трансформатора выполнена повышающей, каходится код полным рабочим напряжением,что обеспечивает защите максимальнуючувствительность. Защита действует,в. результате происходит отключениезащищаемого участка от источниковэнергии.Прн коротком замыкании вке зоныапряжение ка резисторе 10 превышает,напряжение на резисторе 15. Поэтомусрабатывает пороговый элемент 20 изапрещает работу защиты независимоот состояния. реагирующего органа 2.В нормальных эксплуатационных режим 36мах диод 18 открыт тормозным напрящением, которое прикладывается ко входуреагирующего органа 21. Поэтому последний находится под обратным смещением к напряжению срабатывания,что обеспечивает защите высокую помехоустойчивость.Таким образом, защита правильно.действует в аварийных и нориальныхэксплуатационных режимах энергоснстеиыъ46Предлагаемое устройство защиты может найти широкое применение в энергосистемах подвйжнцх объектов благодарямалым весогабаритным парвметраии хорошим рабочим характеристикам(чувствительности, селективности,быстродействию, помехоустойчивости).формула изобретенияУстройство для дифферекциалъкойзащиты сборных шкн, содержащее двтчи-. С 9 бки тока, подключенные на вход многофазного выпрямительного моста с тор" иозныи резистором на выходе, разделительный трансформатор, включенный в дифференциальную цепь датчиков тоха, две вторичные обмотки которого код" ключей ко входам первого и второго двухполупериодкых выпрямктельных мостов с первым и вторым рабочими ре" зисторами на выходе, соответственно, пороговый элейент, включенный нв вц" ходе блока сравнения, образованный соединекными последовательно тормоз" ным и первым рабочим резисторвюю, реагирующий орган, выход которого подсоединен.к основному входу элемента ЗАПРЕТ, к запрещающему входукоторого подсоединен выход порогового элемента, о т л и ч а ю щ е,е с я тем, что, с целью повышения чувствительности,.оно дополнительно снабжено полупроводниковым диодом,.балласт" ным резистором н дросселем, причем анод указанного диода подключен к общей точке соединения тормозного и первого рабочего резисторов, в катод подключен к общей точке соединенных последовательно .второго рабочего резистора и балластного резистора, другой вывод которого подсоединен к отрицвтелъйому полюсу многофазного аю" прямительного моста, параллельно балластному резистору и второму рабоче ;иу резистору подключен реагирукщий орган защиты, причем один из выводов .цросселя подсоединен к общей точке соединения первого рабочего резисто". ра и одного из входов порогового эле" мента, второй вывод дросселя подсоединен к отрицательноиу полюсу перво го выпрямительного моста, а обе вторичные обмотки разделительного трвнс" форивтора ввволкены повышающими,ЕТирам 678 ПодписноНИИПИ Государс о комитета СССРделам иэо открытийИосква аущская наб, д. 4/5иал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектна акаэ 8347778 В по 113035твенног бретений ЖР и Составитель А. БондаренкоРедактор Н. Кешеля Техоед А. Ач Кор ект Бутяга

Смотреть

Заявка

2842889, 22.11.1979

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2015

ДОРДИЙ АНАТОЛИЙ СТЕФАНОВИЧ, ТКАЧЕНКО ГЕННАДИЙ ИВАНОВИЧ, ПРОУС ВЛАДИМИР РОМАНОВИЧ, ГАБОВ ЕВГЕНИЙ НИКОЛАЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: H02H 3/28

Метки: дифференциальной, защиты, сборных, шин

Опубликовано: 30.09.1981

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-868909-ustrojjstvo-dlya-differencialnojj-zashhity-sbornykh-shin.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для дифференциальной защиты сборных шин</a>

Похожие патенты