Устройство контроля исправности сигнальных ламп транспортного средства

(71) Заявите 54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ИСПРАВНОСТИ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к электро- на трансФорматоре, первичная обмоткаоборудованию транспортных средств которого включена последовательнои может быть использовано для кднуро с контактами прерывателя в цепь пиля исправности сигнальных ламп, .в тания сигнальных ламп, а вторичнаячастности ламп указателей поворота , одним из выводов соединена с конденавтомобилей. "ф сатором, а другим - с анодом диода,Известно устройство контроля исп тиристор и контрольную лампу, вклюравности сигнальных ламп транспор 1"- чеиную между положительной шинойных средств, содержащее датчик тока, источника питания и анодом тиристора,выполненный на трансФорматоре, одна управляющий электрод которого соеиз обмоток которого включена йосле 1 одинен с одним нз выводов нагрузочдовательно с прерывателем в. цепь п- .ного резистора, другой вывод которо. - .тания сигнальной лампы, вторая сМ- го соединен с отрицательной шинойдинена с генератором импульсов, а источника питания 2,третья - с индикаторным прибором Г. Недостатком указанного устройстваНедостатком известного устройства является то, что с его помощью конт 1 б.является то, что для его работы .ре- . Роль исправности ламп не может бытьбуется наличие генератора импульсов, осуществлен, если число одновременноНаиболее близким к предлагаемому подключаемых ламп нечетно (наличиеизобретению по техническбй сущности . у автомобиля прицепа или бокового.20и достигаемому результату является повторителя),: включаемые лампы облаустройство контроля исправности сиг- дают различным сопротивлением,а так -нальных ламп транспортного средства, же,если все лампы подключаются посодержащее датчик тока, выполненный - однопроводной схеме,86772 30 Кроме того, в известном решении контроль осуществляется в момент включения холодных ламп, т.е. когда-через них протекают пусковые токи, превьнпающие рабочие в 3-6 раз,2при этом разность пусковых токов для различных пар ламп колеблется в пределах, превьнпающнх величину рабочего тока, что делает работу схемы контроля ненадежной, гоЦель изобретения в ,повьпнение надежности контроля.Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено соединенными последовательно между собой и парал лельио с кьнтактами прерывателя допол нительными конденсатороми диодом, общая точка которых соединена с катодом тиристора, и дополнительным резистором, включенным между вторым выводом вторичной обмотки трансформатора и контакгами прерывателя, причем первый конденсатор соединен параллельно с нагрузочным резистором, первый .вывод которого соединен с катодом первого диода.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема устройства контроля исправности сигнальных ламп транспортного средства.Устройство содержит включенньгй в цепь питания сигнальных ламп 1-4 последовательно с переключателем 5 трансформатор б с обмотками 7 и 8, являющийся датчиком тока, диоды 9 и 10, контакты 11 прерывателя, конденсаторы 12 и 13, резисторы 14 и 15, тиристор 16 и контрольную лам.у 17.Лампы 1-4 одним выводом соединены с Отрицательной виной источника пи 40 таниЯ - 1 г, а втоРым - чеРез пеРеключатель 5 с одним из выводов обмотки 7 трансформатора 6, второй вывод обмотки 7 соединен через контакты 11 прерывателя с положительной шиной источника питания + Еи и через диод 9 - с конденсатором 12 и катодом тиристора 16. Вторичная обмотка 8 трансформатора 6 одним выводом подключена к отрицательной шине источника питания, а вторым выводом - через резистор 14 к конгтактам 11 прерывателя, через диод 10 - к управляющему электроду тиристора 16, который через нагрузочный резистор 15 и конденсатор 13, соединенные параллельно, подключен к отрицательной шине источника питаПоложительный эффект, достигаемый с помощью предлагаемого устройства, заключается в том, что уст.- ройство позволяет контролировать вкхпочаемое по однопроводной.и двухпроводной схеме четное и нечетное количество параллельно соединенных ламп; контроль исправности лампосуществляется в момент отключения ранее включенных ламп, при этом устраняется влияние пусковых токов холодных ламп и уменьшается влияние разброса рабочих токов ламп, что повышает надежность н помехоустойчивость схемы контроля.Устройство может найти применение на любых видах транспорта, а также в любых системах, где,необходимо контролировать исправность периодически подключаемых нагрузок.формула изобретенияУстройство контроля. исправности 13 сигнальных ламп транспортного сред ства, содержащее датчик тока, вы-.полненный на трансформаторе, первичная обмотка которого включена пос". лЕдовательно с контактами прерывате ля .в цепь питания сигнальных ламп,.а вторичная одним из выводов соеди- нена с конденсатором, другим " с анодом диода, тиристор и контрольную.лампу, включенную между положительной 2 з шиной источника питания и анодом тиристора, управляющий электрод которого соединен с одним из выводов нагрузочного резистора, другой вывод которого соединен с отрицательной вной источника питания, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения надежности контроля, оно снабжено соединенными последовательно между собой и параллельно с контактами прерывателя дополнительными конденсатором идиодом, общая точка которых соединена с катодом тиристора, и до" полнительным резистором, включениям между вторым выводом вторичной обмот ки трансформатора и контактами прерывателя, причем первый конденсатор соединен параллельно с нагрузочным резистором, первый вывод которого соединен с катодом первого диода.Источники информации,принятые вб внимание ри экспертизеЗаявка Франции В 2274кл. 6 08 В 5/36 (В 60 й 3/04) от3.02.76.2. Натент США У 3532928,кл. 335-83610,70 (прототип) .867723 Составитель Л. Цобано Техред Т.Иаточка Корректор С актор А. Вл 8395 20 . Тираа 35 ВНИИПИ. Государственного коми по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж, РауйсПоднисноета СССРкрйийя наб д4/5 Зак вал ППП Патент ; г, Ужгород, ул, Проек