Устройство для ручного управления автомобилем

. ВТЭИс.) Б ИЛ ЕЧ УСТ Р ОСт В С ДЛ Я Р УЧ3 ГО У И р ссс Р,г Е -1 И и, пи,1П)ЕдлсгЕтся уетройСТВОусНОГО унрсв.ЕПП 5 ЯвтоыобИЛЕ)1, КотороЕи)есеует е, ь Ооесочи. ь Остоянное пя.,ок(дгп:1 е Од;Ой руки ВодитеЛЯ Пп РМЛЕВОМ КОЛЕСЕ, и тО ВЕМЯ КсК ДР;тап РМКЬ, Па.;ОДНО Пя УРОВНЕ )МГЕВОО КОЛЕСЯ, ВЫПОЛНЯЕТ ОПЕРЯЦИП, С(ЯЗЯПП .Е СО ВСЕМП ОС ;1,ЬН 1 ЪС П Г Я П с )с И П) Я ВГ 1 Е И и 5 с сТО С О ИЛЕ М,Извеспы устройства для управлепи явтомооилем липа)ап с ампут)О)ППЫМИ ПОГЯМП, В КО)ОРЬП( ПЕДЯЛП СЦЕПЛЕППЯ, ТОРМпс И ОССЕЛЬной заслонки карбюратора зс)снен.1 рыягямп )учО оправленияс Ооьчы) 1)яспо,Ои(ение и 05 О 1 с )Гл еВОЙ КО,1;)пкой.;:)ТО ДостЯСТС ТЕМ, с 1 ТО УПРЯВЛЕНИЕ ССПЛС:НЕЗ, ТО 1) МОЗО. и Д)Осе;1 пой зсслосп(ой ссрб)ортОря Объе;.и:Спо 3 ОдО; ,)у(05 Ке, ряспо"ОК Ниой На ) МЛСВО Кол)1(с., ПЕОС)Е,Ст,с(.ио ПО.1, )",Л ЯВЬ ., 1(0ЕСО)1,ПРИсЕЪ ВЫ:,.1 ЮЧЕПИОЕ ССПЛс:ПС сВТОМЯТПЧССКП фикСИ 1)УЕТС 5 В 1 СТЯПОВ)ЕППО) ПОЛО)КЕППП.ОТЛИсИТЕ)Ьиая ОСОбЕННОСТЬ ПрЕДЛЯГЯЕМОГО уСТрОйСТВ 2 СОСТОИТ Р ТОМ,ЧТО В с 1,15 сП )ЯВ.Е 1.ИЯ Г)Е)51 ОРГЯНЯМИ ПЯ 1),ЛСВОЙ 1(О,ОПКЕ",СТЯПОВЛСПЯ РУКОЯткс КОТОс)ЯЯ СОЕДППЕ 3 С КО ОКой ПОВОРОТПО В П 21)ЯЛ Е Ьпйй и 1 с)пендкул яЗНОЙ 1)улевому КОГес. плО(иост 1.( п Вряшае.ся ВОК 1)У СВОЕЙ ОСИ. Де 5 УНРЯВ, ЕПП Я .сЕХЯ ПЗМОМ С."ЕПЛЕЯ РУКОЯТКЯ СВЯЗЯ.ПЯ С ПОВОРОТПЬЛ ВЯЛИ:(01 Е 10 ПРП ПОМОНИ КОППЧЕСКОй 1 с РЫ П СИСТЕ)ЬТ 51 Г, ПРИВОДИМХ В ДВисКЕППЕ ПОВОРОТОМ 1)МК 05 т(П ВОКРУГ ОСП )М;ЕВОИколонки и снаби(ся подпру)кенгы: стсКпс 11 с гребенкой, фпксируюШ) ЯРТОМЗтиЕСК Зя 1".Ое ЕО ПОЛОН(ЕП 1 С В ПГОСКОСТИ, 12)Я;ЛЕ.ЬНОЙрулевому колесу., (ЛЯ ." ПРЯВЛЕПИ 51 Т 01)МОЗС, 1)К 051 ТКс СВ 5 Зсяпа С 1:ОВООТПЬП)1 ЗЯЛИКОЫТОР)ОЗПОй СИСТЕМЫ НЯРи)ИМИ Т 5 Га.сИ.ДЛ 5 уг 1)явления )ОссегЬПОЙ зас;1 Онкой к 21)бОра )ра рукояткаспяби(епя учкОЙ, сВяз;1 нпоп с заслоп 1 сой бомдеовскп тросоНя риг. 1 изобра)сепО Обшее рясно тои(сп:е 0 Янов упг)ЯВленпяавтомобилем; на фпг. 2 и 3 - установка . я рулевой колонке Ооъсд.птеи НОЙ рукоя 1 ки уцравлсцР 151 сцеплением,Ормозом и дроссельцОЙ заспикой в ,вух видах: сверху и сбоку.Рукоятка 1 уцраРлеция сцепгецпех 1, тормозо)1 и дроссель 1 юй за- слоцкОЙ кар 010 ратор 1 связана шарпрно с зубча 1 ыы секОром 2, помещеццьм в ко)кухе 3, поворотцо 10 НТР 1 рованным на 1)улевои оонке 4 под рулевым колесом 6 и составляющим коническую пару с шестерней 6, соедиценц 01 Сцсте 101 рычагов 7 и 8 с пела;ью вь)кима сцепления 9. Положение сектора 2 фикс 11 ретс 51 при помощи греоепки 10, укрсплс:цшй ца кожухе 8 и стержня 11 с пружиной 12 и упором 13, по)Рещеццой внутрь Оукояткп 1, Педаль ножного тормоза 14 шарнирно свя 1 й" 1азана с ркояткОЙ 1 при НО 01 ц телескопической Т 5 ги 10,Поворотная ручка 16 рукоятки 1, посредством стандартного механизма ) п,)авлецп 51 005 удсцовскнм тросо)1 17, воздействует ца дроссельную заслоцку карбюратора.Поворотом рукоятки 1 вокруг оси рулевой колонки 4 через коническую пару 2 - 6 и рычаги 7 - 8 осуществляется выжим муфты сцепления ц фиксированце се в Л 1000)1 положении при помони гребенки 10 и стержня 11. Включение муфты происходит цод действиех 1 ее пру)кипы цои отжатии р, коюпора 13 защелки.1-1 ажРх На рукоятку 1 сверю вниз воздействует через тягу 1,7 на педаль ножногоОр моза 4.Прел мет изобретения1. Устройство для ручного управления автомобилем при помощи одной рукоятки, о т л и ч а ю щ е е ся тем, что, с целью управления тремя Органами на рулевОЙ колонке ыонти)уется рук 05 тка, которая соединена с колонкои поворотцо в параллельной и перпендикулярной рулевому колесу плоскостях и вращается вокруг своей оси.2. Форма пыпОлцеци 51 устройств 1 НО и. 1, Отл и ч ающа я с я тем, что для управления механизмом сцепления рукоятка связана с поворотным валикох 1 его при пох 101 ци конической пары и системы тяг, приводимых в движение поворотом рукоятки вокруг оси рулевой колонки и сцабжеца подпру)кинснц 1 м стержнем с грсоенкой, фиксирующим автоматически занятое ею положение в плоскости, параллельной рулевому колесу,3, Форма выполнения устройства по и, 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что для управления тормозом рукоятка связана с поворотным валиком тормозной системы шарнирными тягами и осушествляет торможение автомобиля поворотом ее в вертикальной плоскости,4. Форма выполнеция устройства по п, 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что для управленпя дроссельной заслонкой карбюратора рукоятка снаб. жена ручкой, связанной с заслонкой боуденовским тросом,митет по делам изооретений и открытий при Совете Министров СССРедактор Ф. М, Русино Гор. Алатьрь, типографии М 2 Мипистерства культуры чувашской АСС Инфопмациопио-иодательгкпй отдел.Обьем 0,3 п. л. 3 акаи 3227 Поди. к псч, Тираж 360.