Устройство для управления грузоподъемным электромагнитом

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОПОДЬЕМНЬМ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМни со Изобретение относится к области электротехники, а именно к устройствам для управления электромагнитом,Известно устройство для управлея груэоподъемным электромагнитом, держащее основной и дополнительный контакторы, главные контакты которых включены по мостовой реверсивной схеме, одна диагональ которой подключена к источнику питания, а в другую включена катушка электромагнита, а также согласующие резисторы, подключенные последовательно с главными контактами дополнительного контактора, причем катушка основного контактора запитана через контакт аппарата управления, а катушка дополнительного контактора связана со средним выводом разрядного резистора и согласующим резистором 1 1.Недостатком известного устройства является сравнительно низкая экономичность, обусловленная потреблением энергии разрядным резистором (до 407.) и подъеме и удержании .груза элекмагнитом. Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности является устройство для управления грузоподъемным электромагнитом, содержащее источник питания, основной и дополнительный контакторы, главные контакты которых включены по мостовой реверсивной схеме, одна диагональ которой додключена к источнику питания, а в другую включена катушка электромагнита, а также согласующие резисторы, включенные последовательно с главньяи контактами дополнительного контактора, одну электрическую цепь, подключенную к источнику питания и состоящую из последовательно включенных замыкающего контакта основного контактора, размыкающего контакта дополнительного контактора и катушки основного контактора, другую электрическую цепь, состоящую из по" следовательно включенных раэмыкающего3 85812 контакта аппарата управления, катушки дополнительного контактора и замы; кающего контакта основного контактора связанного с полюсом источника питания, замыкающий контакт командоаппарата и балластный резистор, соединенный с катушкой электромагнита 21.Недостатком данного устройства является сравнительно низкая надежность, а также ограниченная область 1 О применения, вследствие того, чтоэнергия, запасенная в электромагните, при его отключении рекуперируется в сеть, и это приводит к пробою диода выпрямительного моста и выходу 15 из строя источника питания,Цель изобретения - повышение надежности устройства и расширение области его применения.20Указанная цель достигается тем, что в устройство для управления грузоподъемным электромагнитом, содержащее источник питания, аппарат управления с замыкающим и размыкающим контактами, клеммы для подключения ка" тушки грузоподъемного электромагнита, основной и дополнительный кон,такторы, главные контакты которых включены по мостовой реверсивной схеме, одна диагональ которой подключена ,к источнику питания, а в другую диаГональ включены клеммы для подключения катушки грузоподъемного электромагнита, два резистора, включенные последовательно с каждым из главных контактов дополнительного контактора, одну электрическую цепь, состоящую из последовательно включенных одного замыкающего контакта основного контактора, одного размыкающего контакта дополнительного контактора и катушки основного контактора, включенную между полюсами источника питания, другую электрическую цепь, состоящую из последовательно включенных раэмыкающего контакта аппарата управления, катушки дополнительного контактора и,другого замыкающего контакта основного контактора, подключенного к одному полюсу источника питания, замыкающий контакт аппарата управления и третий резистор соединенный с клеммой для подключения катуш" ки грузового электромагнита, введены третьи электрическая цепь, состоящая из последовательно включенного пере-, менного резистора и размыкаищего кон" твкта основного контактора, причем 2 фкаждый из двух резисторов подключей ,между каждым главным контактом дополнительного контактора и каждой клеммой для подключения катушки грузо- подъемного электромагнита, третья электрическая цепь подключена к точкам соединения каждого из указанных двух резисторов и каждым главным контактом дополнительного контактора, вторая электрическая цепь через замыкающий контакт аппарата управления подключена к другому полюсу источника, питания, общая точка соединения замыкающего и размыкающего контактов управления подключена к точке соединения замыкающего контакта основного контактора и размыкающего контакта дополнительного контактора первой электрической цепи, точка соединения размыкающего контакта аппарата управления и одного вывода катушки дополнительного контактора подключена к среднему выводу переменного резистора, а третий резистор подключен к другому выводу катушки дополнительного контактора.Для повышения экономичности работы устройства третий резистор подключен к другому выводу катушки дополнительного контактора через другой замыкающий контакт дополнительного контактора.На чертеже приведена схема предлагаемого устройства.Устройство для управления грузо- подъемным электромагнитом содержит основной и дополнительный контакторы, главные контакты 1, 2, 3 и 4 которых включены по мостовой реверсивной схеме, одна диагональ которой подключена к источнику питания 5, а в другую включена катушка.б электромагнита. Согласующие резисторы 7 и 8 включены последовательно с главньии контактами основногО и дополнительного контакторов. Электрическая цепь, состоящая из последовательно включенных замыкающего контакта 9 основного контактора,размыкающего контакта 1 О дополнительного контактора и катушки 11 основного контактора, подключена к источнику питания 5, который содержит диодный мост. Вторая электрическая цепь состоит из последовательно включенных размыкающего контакта 2 аппарата управления, катушки 13 до,полнительного контактора и замыкаю 1 цего контакта 14 основного контактоэнергия рекуперируется в источник питания 5 (при отсутствии диодного моста у источника питания) или рассеивается в резисторе 15. После уменьшениятока в катушке 6 электромагнита до 10 нулевого .значения ток в ней меняетнаправление на противоположное. Приэтом меняется полярность напряженияна резисторах 7 и 8 и по иере ростаэтого напряжения (с ростом обратного 15 тока через катушку 6 электромагнитауменьшается напряжение ка катушкедополнительного контактора, которыйотключается и размыкаются главныеконтакты 2 и 3. Дополнительный кок тактор всегда отключится, посколькув данной схеме напряжение на нем может уменьшаться до отрицательногозначения, а наличие разрядного резистора расширяет область применения уст ройства.Повышение надежности и расширениеобласти применения устройства управления грузоподъемным . электромагнитом, достигаемое при использовании 30 предлагаемого изобретения, повышаетпроизводительность и безопасностьтруда на грузоподъеиных кранах. Формула изобретения 40 4550 55 5 858 ра, связанного с полюсом источникапитания 5. Третья электрическая цепь,состоит из последовательно включенных переменного резистора 5 и размыкающего контакта 6 основного контактора. Вывод контакта 12 аппаратауправления соединен с общим выводомконтактов 8 и 10 и через замыкающийконтакт 17 аппарата управления связан с полюсом источника питания 5.Общий вывод контакта 12 аппарата управления и катушки 11 соединен сосредним выводом переменного резистора 15. Балластный резистор 18 дополнительного контактора соединенс катушкой 6 электромагнита и с общимвыводом катушки 13 дополнительногоконтактора и контакта 14 основногоконтактора. Резистор 18 может бытьсоединен с упоиянутой катушкой электромагнита 6 через замыкающий контакт 19 дополнительного контактора.Устройство работает следующим образом.Для включения электромагнита замыкается контакт 7 аппарата управления. При этои через замкнутый контакт 10 получает питание катушка 1 основного контактора и замыкаются егО главные контактыи 4, подключая катушку 6 электромагнита к источникупитания 5. При этом с помощью элект. ромагнита можно захватывать и перемещать ферромагнитные материалы.Для выключения электромагнита замыкается контакт 12 аппарата управления и размыкается контакт 17 аппарата управления. При этом питание катушки 11 основного контактора продолжает осуществляться через замкнутые контакты 9 и 1 О. Через замкнутые контакты 9, 10 и 14 получает питание . катушка 3 дополнительного контактора и замыкаются его главные контакты. При этом катушка электромагнита 6 еще подключена к источнику питания 3, к которому подключаются и резисто- ры 7 и 8. Это положение является промежуточныи. После включения дополнительного контактора размыкается его контакт 10 и обесточивается катушка 1 основного контактора. При этом размыкаются главные контакты 1 и 4 и контакт 9, и замыкается контакт 16, в результате чего меняется полярностьодклвчения катушки 6 электромагнита, подключается разрядный резистор 15, а катушка 13 дополнительного контах-. тора включается на алгебраическую 122 6 сумму напряжений резистора 7 и части резистора 15. После изменения полярности подключения катушки 6 электро магнита запасенная в электромагните 1. Устройство для управления грузо- подъемным электроиагкитом, содержащее источник питания, аппарат управления с замыкающими и разиыкающиик контактамк, клеммы для подключения катушки грузоподъеиного электромагнита, основной и дополнительный хонтакторы, главные контакты которых включены по мостовой реверсивной схеме, одна диагональ которой подключена к источнику питания, а в другув диагональ вклвче" ны клеммы для подключения катушки грузоподъемного электромагнита, два резистора, включенные последовательно с каждым из главных .контактов дополнительного хоктактора, одну электрическую цепь, состоящую из последовательно включенных одного заэыкающего контакта основного контактора, одного размыкающего контахта основного контактора, одного разьыхающего контакта дополнительного контактора и катушки рсковного хоктактора, включенную между полюсаии источника питания, другув2 8581 электрическую цепь, состоящую из последовательно включенных раэмыкающего контакта аппарата управления, катушки дополнительного контактора и другого замыкающего контакта основного контактора, подключенного к одному полюсу источника питания, замыкающий контакт аппарата управления и третий резистор, соединенный. с клеммой для подключения катушки грузоподъемного элект" ромагнита, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и расширения области применения, в устройство введена третья электрическая цепь, состоящая из последова тельно включенного переменного резистора и размыкающего контакта основного контактора, причем кавдый из двух резисторов подключен между каждым главным контактом дополнительного кон-го тактора и каждой клеммой для подключения катушки грузоподъемного электромагнита, третья электрическая цепь подсоединена к точкам соединения каждого иэ указанных двух резисторов и 25 каждым главным контактом дополнительного контактора, другая электрическая цепь через замыкающий контакт аппарата управления подключена к 22 8другому полюсу источника питания,точка соединения за 1 ыкающего и размыкающего контактов аппарата управления подключена к точке соединения замыкающего контакта основного контактора и размыкающего контакта дополнительного контактора первой электрической ице и, точка соединения размыкающего контакта аппарата управленияк одного вывода катушки дополнитель 7 юго контактора подключена к средне-,м; выводу переменного резистора, атретий резистор подключен к другомувыводу катушки .дополнительного контактора,2. Устройство по п. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что третий ре"эистор подключен к другому выводу катушки дополнительного контактора через другой замыкающий контакт дополнительнога контактора.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Грузоподъемные электромагниты,Каталог,"Информэлектро", 02.03.72,1972.2. Патент США У 2606959,кл. 317-123, 1962 (прототип ),886 Подписноа МПатент Проектная Филиал ППП