Крановая эстакада

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлен присоединение23) ПриоритетОпубликован Го рствеииый комитеСССРелам изобретенийи открытий(54) КРАНОВ ях отил в Изобретение относится к промыален-ным сооружениям, которые оборудованыподъемно-транспортными машинами дляпогрузки и разгрузки грузов, а именно к крановым эстакадам для мостовыхкранов.Известна крановая эстакада, содержащая колонны с уступами, на которыхустановлены опирающиеся на подкладки через опорные ребра подкрановыебалки и закрепленные на балках рель,сы 1.Недостатками этой крановой эстакады являются работа колонны на внецентренное. сжатие и отсутствие разгрузки в подкрановых конструкцивертикальных и горизонтальных спротивоположных направлениях,Известна также крановая эстакада,содержащая фундаменты, на которых ус.тановлены колонны с уступами, шарнирно опертые на них подкрановые балкии амортизаторы, закрепленные с интер"валами на балках, соединяющих колонны, нижняя часть каждого опорногоребра выполнена полусферической, а вподкладке выполнено гнездо, соответ"ствующее по форме нижней части опор 4ного ребра 2). Недостатком известной эстакады яв.ляется работа колонны на внецентраль"ное сжатие и отсутствие гасителейвертикальных перемещений в опорныхузлах подкрановых балок с уступамиколонн, сложность рихтовки подкрано"вого пути.Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации эстакады.Укаэанная цель достигается тем,что известная крановая эстакада, содержащая опертые на фундаменты колонны с уступами, на которые шарнирноустановлены подкрановые балки, соеди 1 э ненные с колоннами посредством амортизаторов, снабжена дополнительнымиамортизаторами, каждый иэ которыхшарнирно соединен с дополнительнымфундаментом, расположенным с внешней 2 ф стороны эстакады, а каждый уступ выполнен в виде шарнирно смонтированной на колонне горизонтальной балки,свободный конец которой связан с дополнительным фундаментом посредствомдополнительного амортизатораПри этом дополнительный амортиза"тор снабжен трубчатым стержнем, регулируемым по высоте, и серьгами дляприсоединения к горизонтальной балке 4 О и дополнительному фундаменту.На фиг. 1 изображен фрагмент поперечного сечения. эстакады, на фиг.2.,узел 1 на Фиг. 1, продольный разрез,на фиг. 3 - общий вид дополнительного амортизатора, продольный разрез.Крановая эстакада содержит фундаменты 1 (Фиг. 1), на которые опертыколонны 2 с уступами. Уступ колонны2 выполнен в виде шарнирно смонтиро,ванной на ней горизонтальной балки3, на одном конце которой со стороны Окранового пролета шарнирно установлена подкрановая балка 4. верхний пояс 5 балки 4 и колонна 2 со стороны пояса 5 снабжены проушинами б,между которыми установлен амортизатор 7,при этом концы амортизатора 7 шарнирно закреплены в проушинах 6. С внешней стороны эстакады свободные концыгоризонтальных балок 3 связаны с дополнительными фундаментами 8 посредством дополнительных амортизаторов Щ9, каждый из которых снабжен трубча"тым стержнем 10 (фиг. 3), регулируе"мым по высоте, и серьгами 11 (фиг, 1,3) для шарнирного присоединения кгоризонтальной балке 3 и дополнительному фундаменту 8.Крановую эстакаду включают в работу следующим образом.Цод каждую колонну 2 эстакады уст.раивают основной 1 и дополнительный8 фундаменты. На Фундаменты 1 с помощьюмонтажного крана устанавливают колонны2,которые закрепляют на них анкернымиболтами (на чертежах не показано) .Затемс внешней стороны эстакады свободныйконец горизонтальной балки 3 и верхнюю часть дополнительного фундамента8 каждой колонны 2 шарнирно соединяют с серьгами 11 дополнительного амортизатора 9. Со стороны кранового про.лета на концевые участки горизонтальных балок 3 колонн шарнирно устанавливают подкрановые балки 4. Междупроушинами 6 верхних поясов 5 балоки колонн устанавливают амортизаторы7, концы каждого из которых шарнирно закрепляют в проушинах 6.После этого с помощью дополнительного амортизатора 9 с регулируемым по высоте трубчатым стержнем 10выравнивают и Фиксируют верхнюю50часть подкрановых балок 4, на которыхсмонтированы подкрановые рельсы,Смонтированная таким образом эстакада готова к восприятию эксплуата-ционных нагрузок.Положительный эффект предложенно-. го технического решения заключается в первую очередь в существенном улучшении статической схемы работы эстакады, поскольку основной фундамент колонны и сама колонна работают на центральное сжатие. Отсутствие изгибающих моментов от крановой нагрузки в уровне подошвы Фундамента позво" ляет значительно улучшить условия эксплуатации эстакады, вследствие чего снизить в 2"3 раза расходы,связанные с ремонтом подкрановых путей и кранового оборудования.Формула изобретения1. Крановая эстакада, содержащая опертые на фундаменты колонны с уступами, на которые шарнирно установ" лены подкрановые балки, соединенные с колоннами посредством амортизаторов, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации эстакады, она снабжена дополнительнымн амортизаторами, каждый из которых шарнирно соединен с дополнительным фундаментом,расположенным с внешней стороны эстакады,а каждый уступ выполнен в.виде шарнирно смонтированной на колонне горизонтальной балки, свободный конец кото" рой связан с дополнительным фундаментом посредством дополнительного амортизатора.2. Эстакада по и, 1, о.т л и ч а ю щ а я с я тем, что дополнительныйамортизатор снабжен трубчатым стержнем, регулируемым по .высоте, и серьгами для присоединения к горизонтальной балке и дополнительному фундамен" тузИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 396299, кл. В 66 С 7/08, 1971.2. Авторское свидетельство СССР 9 647232, кл. В 66 С 7/08, 1978 (прототип).8569 б 5Составитель М,Москалец Редактор С.Патрушева Техред А, Ач Корректор Е; Рошко ,уЪр Заказ 7107/28 Тираж 929 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретении и открытий113035, Москва, 3"35, Раущская наб., д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4