Устройство контроля заштыбовки

Сфефз Сфеетскнк Сюлнстнческна РеслублнкОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ВИЛЬСЗВУ п 856933(61) Дополнительное к авт. свид-ву -511 М. К . В 65 6 43/00 22) Заявлено 03.0178 (21 576 22-0 присоедине заявки М ГосудврственнмЯ комнте СССР но Амаю нзооретеннн н открмтнЯ(23) Приоритет Опубликовано 230881. Бюллетень М 31 Дата опубликования описания 23.0881) Заявител шахтной авто шленности СС пропетровский зав угольной пр 54) УСТРОЙСТВО ОНТРОЛЯ ЗАШТЫБОВК еч бовки контаевые выклю- М или шари 25 их принцип - контя транспортируемог Изобретение относится к горнойпромышленности, в частности к контролю за состоянием мест пересыпа сыпучеГо материала, транспортируемогоконвейером в загрузочные, желоба (тки) как в обычной среде, так и в среде, требующей применения искробезопасных цепей, и может быть использовано при конструировании устройствконтроля эаштыбонки.Известны датчики заштытного типа, например концчатели типа ВВВКВ ковые датчики 11) и 2.Однако эти датчики характеризуются сложностью обеспечения надежногоконтакта при стабильном переходномсс ротивлении, влиянием окружающейсреды на переходное сопротивление,громоздкостью, сложностью размещенияв местах пересыпа и др.Известны также способы контролямест пересыпа с помощью реле контроля сопротивлений совместно с датчиком уровня, предназначенных для контроля заполнения бункеров и течек сыпучими материалами например релеИКСи датчик ДУ 31,Эаложенный в нроль сопротивлени материала, подтвердил свою эфФективность. Однако принятые схемные решения имеют ряд недостатков: низкаястабильность - зависимость величиныконтролируемого сопротивления от параметров электромагнитного реле; отсутствие самоконтроля целости цепейдатчика.Наиболее близким к предложенномупо технической сущности является устройство для контроля заштыбовки, содержащее электроконтактный датчикзаштыбовки, искробеэопасный источникпитания, линию связи и исполнительный 15 блок, включающии Фильтр, пороговойузел, выходное реле и узел задержки 4)Блок контроля эаштыбовки в аппаратуре АУК-ОТМслужит для контролямест пересыпа перегрузки материала 20 (уголь, порода) с конвейера на конвейер или с конвейера в бункер (течку) . Схема выполнена с обеспечениемискробезопасности параметров выходныхцепей и самоконтролем их целости.Недостатком этого устройства является низкая надежность, особенно всложных горно-геологических условиях(капеж и др )Цель изобретения - повышение на дежности устройства контроля мест пе 856933ресыпа сыпучих материалов, возможностьиспользования электродных датчиков,обеспечение самоконтроля цепей электродного датчика,Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено задающим иразностным узлами и двумя диодами,5один из которых включен в линии связи и соединен с первым иэ выводов задающего узла и с датчиком заштыбовки,с первым полюсом искробезопасного источника, второй полюс которого соединен через разностный узел со вторымдиодом, включенным в линии связи исоединенным с другим выводом задающего узла с датчиком заштыбовки, приэтом разностный узел подключен ко вхо-дам фильтра исполнительного блока, апервый вывод задающего блока подключен к первому полюсу искробезопасного источника питания.На фиг. 1 изображена схема устройства контроля заштыбовки; на фиг. 2 принципиальная электрическая схемаодного из возможных вариантов выполнения устройства.Устройство контроля заштыбовкисодержит искробезопасный источник 1 25питания с гасящими резисторами 2 и б,залитыми термореактивным компаундом,разностный узел, например конденсатор 3, на котором выделяется полезныйсигнал, диод 4, обеспечиваюций питание охранного кольца 5, диод 7, через который подключен электрод 8 датчика заштыбовки, задающий узел, на-.пример переменный резистор 9, с помощью которого устанавливается заданная величина контролируемого сопротивления, линия 10 связи, диод 11, установленный в переходной кабельнойкоробке 12, в которую заведены цепиэлектродного датчика и охранного коль ца 5, исполнительный электронныйблок 13, в который входит Фильтр 14,обеспечивающий необходимую помехоустойчивость, пороговый узел 15, времязадающий узел 17, выходное реле 16,которое воздействует по цепи 18 на 45привод подающего конвейера. Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии, когда нет 5 О контакта электрода 8 датчика с транспортируемым материалом 19, на вход порогового устройства 15 через фильтр 14 поступает отрицательное напряжение, в результате чего включается выходное реле 16. Это напряжение получается за счет однополярных импульсов, следующих с частотой питающей сети по цепи: вывод вторичной обмотки трансформатора источника 1 питания, гасящие резисторы 2 и 6, переменный резистор 9, диод 11, конденсатор 3, включенный параллельно входу порогового устройства 15, второй вывод вторичной обмотки трансформатора источника 1 питания. Величина напряже ния определяется положением оси переменного резистора 9.При контакте электрода 8 датчика с транспортируемым материалом 19 на вход порогового устройства 15 поступает напряжение противоположной полярности по цепи; вывод вторичной обмотки трансформатора источника 1 питания, гасящие резисторы 2 и 6, диод 7, электрод датчика 8, транспортируемый материал 19, конденсатор 3, другой вывод вторичной обмотки трансформатора источника 1 питания. На вход порогового узда 15 поступит результирующее напряжение. Когда напряжение, поступающее через электрод 8 датчика, превыаает напряжение установки, на выходе порогового узла 15 будет напряжение противоположной полярности - выходное реле 16 отключается и в схему привода по цепи 18 поступит сигнал на отключение конвейера. Чувствительность устройства определяется чувствительностью порогового узла 15 и напряжением источника 1 питания. Охранное кольцо 5 выполняет те же Функции, что и в упомянутых реле уровня. Необходимые задержки на включение и отключение выходного реле 16 обеспечиваются узлом 17. Фильтр 14 улучшает помехоустойчивость устройства.Если жила кабеля линии связи, связанная с диодом 11, оборвется или замкнется с "землей" или с другими жилами кабеля, то произойдет отключение выходного реле 16. 1 аким образом, обеспечивается косвенно самоконтроль цепей связи эле,.:родного датчика.При небольших длинах связи диод 11 размещают в исполнительном блоке 13 (при этом заземляются металлическая пластинка в течке (бункере), контактирующая с транспортируемым материалом, и один вывод входа Фильтра 14), и линия связи 10 будет двухпроводной.При работе в условиях, когда мала вероятность возникновения параз:;тных утечек между электродом 8 датчика и землей, охранное кольцо 5 не используется и вместо датчика с электродом может быть применен в качестве линии 10 связи однопроводный кабель, жила которого выполняет функции электрода 8.В случаях, когда по условиям эксплуатации или при транспортировке материалов, имеющих сопротивление более 3 мОм, устройство допускает подключение только механического контактного датчика или механического контактного и электродного одновременно, что в значительной мере повышает надежность защиты мест пересыпа, Контактный датчик подключается параллельно диоду 11, В этом случае обеспечивается полный самоконтроль целости цепей механического контактного дат-чика и косвенный - электродного.856933 Формула изобретения Использование устройства повышаетнадежность контроля мест пересыпа иобеспечивает возможность применениядатчиков механического, контактного,электродного. Устройство для контроля заштыбовки, содержащее электроконтактный датчик эаштыбовки, искробезопасный источник питания, линию связи н исполнительный блок, включающий фильтр, пороговой узел, выходное реле и узел задержки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности устройства, оно снабжено задающим к разностным узлам и двумя диодами, один иэ которых включен в линии связи между одним иэ контактов датчика эаштыбовки и первым выводом задающего узла, который соединен с первым полюсом искробеэопасного источника питания, второй полюс которого соединен через раэностный узел со вторымвстречно включенным в линии связидиодом и соединенным с другим выводомзадающего узла и со вторым контактомдатчика эаштыбовки, при этом разност"ный узел подключен ко входам фильтраисполнительного блока. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Бухгельц В. П, Датчики н релеавтоматического контроля в горнойпромьааленности. И., "Недра", 1971,с, 224,2. Авторское свидетельство СССР15 Ю 253851,3. Шорин В. Г. и др. Автоматизация подземных транспортных машин икомплексов, И., "Недра", 1973, с. 392.4. Батицкий В. Н. и др. Автомати 2 О зация производственных процессов нашахтах. М., "Недра", 1973, с, 240