Гайковерт для крупных резьбовыхсоединений

Сфез Советских Социалнстических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ н 1814706 с(61) Дополнительное к авт, свид-ву (22) Заявлено 060479 (21) 2746 с присоединекием заявки Ио с/25-28 )В ьМ 11 25 В 21/ Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий(23) Приорите убликовано 23.03,81. Бюллете та опубликования описания 23,(53) УДК 621. 88(088. 8) 3,81 И. Веденев, В. И. Кривомаэов, В. И. Деревянко и А. Р. Дыбчинский 72) Авторы изобретения асно инст рскии филиал Всесоюзного научно-исследовательскогута по монтажным и специальным строительнымработам "Монтажспецстрой" 71) Заявит(54) ГАЙКОВЕРТ ДЛЯ КРУПНЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИ Изобретение относится к ручному монтажному инструменту для затяжки и отвинчивания резьбовых соединений, преимущественно при необходимости обеспечения больших моментов затяжки с заданной степенью ;очности, и может быть использовано при сборке крупных резьбовых соединений, когда для достижения требуемых усилий необ О ходимы большие моменты затяжки.Известен гайковерт для крупных резьбовых соединений, содержащий корпус, гаечную головку, планетарный редуктор, включающий коронное колесо, сателлит, установленный на води ле, с которым сочленена приводная рукоятка, имеющая встроенный механизм ограничения момента затяжки и жестко связанный с корпусом для гашения реактивного момента упорный рычаг 13. 20Недостатками этого гайковерта являются наличие больших потерь за счет эксцентричного возвратно-поступательного перемещения корпуса с упорным рычагом, нестабильность крутящего момента, а также большие неудобства в работе. Нестабильность крутящего мо" мента значительно снижает контроль крутящего момента, затрудняет использование динамометрических и предель- ЗО ных механизмов, Неудобство в работе создает несовпадение направлений вращения приводной рукоятки и резьбо" вого соединения.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является гайковерт для крупных резьбовых соединений, содержащий корпус, приводной вал, кинематически связанный с ним многоступенчатый планетарный редуктор, шпиндель с гаечной головкой, ограничитель крутящего момента и упорный рычаг для гашения реактивного момента 21.Недостаток указанйого гайковерта заключается в больших габаритах и массе его конструкции, ограниченности использования для монтажных работ, а также в повышенном износе механизма ограничения момента затяжки изэа значительных усилий, действующих на его элементы, что приводит к снижению надежности гайковерта.Кроме того, при работе с ручным приводом до обеспечения требуемого момента затяжки появляется обратный ход (отдача) приводного вала за счет возникающих напряжений в планетарном редукторе, что приводит к неудобству в работе, повышению трав 814706моопасности и ухудшению эксплуатационных характеристик.Цель изобретения - повышение надежности конструкции.Поставленная цель достигается тем, что гайковерт снабжен реэьбовой втулкойо подпружиненной относительно. ограничителя крутящего момента, который выполнен в виде предохранительной муфты, ведущая плумуфта которой связана с приводным валом, ведомаяс центральным колесом, установлена с воэможностью вращения в корпусе посредством односторонне заклинивающихся тел качения и выполнена с полостью в которой размещеР15 ны ведуцая полумуфта и резьбовая втулка.На Фиг. 1 схематически изображен предлагаемый гайковерт, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, с частичным вырезом, вид сверху. 20Гайковерт для крупных реэьбовых соединений содержит корпус 1, приводной вал 2, кинематически связанный с ним многоступенчатый планетарный редуктор, включающий центральную шес терню 3, водило 4 с сателлитами 5, коронное колесо б первой ступени и центральную шестерню 7, водило 8 с сателлитами 9, коронное колесо 10 вторбй ступени ограничителя крутяцего мо-З 0 мента затяжки, шпинделя 11 с гаечной головкой 12 и упорного рычага 13 для гашения реактивного момента. Водило 4 первой ступени планетарного редуктора жестко сочленено с центральной шестерней 7 второй ступени, а водило 8 второй ступени выполнено заодно со шпинделем 11. Корон-ные колеса б и 10 соединены с корпусом 1Ограничитель крутяцего момента затяжки выполнен в виде предохра нительюй муфты, имеюцей ведущую по" лумуфту 14, связанную с приводным валом 2, ведомую полумуфту 15, сочлененную с центральной шестерней 3 и установленную на опорах вращения в 45 корпусе 1 и крышке 16, и промежуточных элементов, выполненных в виде роликов 17, которые размещены в соответствующих канавках ведущей и ведомой полумуфт. Во внутренней полос ти ведомой полумуфты 15 установлена резьбовая втулка 18, поджимаюцая через опорный подшипник 19 и пружины 20 ведущую полумуфту 14 с приводным валом 2 к ведомой полумуфте 15. 55 Приводной вал 2 размещен на опорах вращения в реэьбовой втулке и ведомой полумуфте. Резьбовая втулка 18снабжена шкалой и стопорным винтом 21 для фиксирования требуемого уси" лия поджатия. На боковой поверхности 60 ведомой полумуфты 15 выполнены пазы 22, взаимодействующие с обоймой 23 корпуса через односторонне эаклинивающие тела 24 каченияа на корпусе шарнирно укреплен и подпружинен б 5 стопор 25, входящий в паз обоймы иудерживающий ее от проворачивания,что исключает обратный ход привод-ного вала. 2 при затяжке и позволяетпроизводить отвинчивание резьбовыхсоединений при отжатом стопоре. Гаечная головка 12 закреплена на шпинделе 11 с помощью винта 26.Гайковерт работает следующим образом.Настраивают ограничитель крутящего момента затяжки на требуемое усилие срабатывания (момент затяжки)путем поворота резьбовой втулки 18 насоответствующее деление шкалы и фиксируют ее в этом положении с помощьюстопорного винта 21. Устанавливают гайковерт на затягиваемую гайку, используя сменную гаечную головку 12 необходимого размера, закрепляемую на шпинделе 11 винтом 26 и Фиксируют упорный рычаг 13 на близлежащих соединениях или эл ментах конструкции.С помоцью привода вращают приводной вал 2 по часовой стрелке. Вращательное движение передается через ведущую полумуфту 14, ролики 17 и ведомую полумуфту 15 на центральную шестерню 3, далее через двухступенчатуюпланетарную передачу - на водило 8 второй ступени и через шпиндель 11 с гаечной головкой 12 - на затягиваемую гайку. Пазы 22, расположенные на боковой поверхности ведомой полумуфты с размещенными в них заклиниваюцими телами 24 качения, исключают возможность обратного хода приводного вала 2. При достижении требуемо-.го момента затяжки ролики 17 выталкиваются друг на друга, и ведущая полумуфта 14 вместе с приводным валом 2 смещается в осевом направлении вверх, преодолевая усилие пружин 20. При этом приводной вал 2 с ведущей полумуфтой 14 вращаются вхолостую, ведомая полумуфта 15 остается неподвижной и затяжка гайки прекращается, Для облегчения снятия гайковерта с гайки стопор 25 отжимают, обойма 23 получает воэможность проворота вместе с ведомой полумуфтой 15, что приводит к уменьшению напряжений в планетарной передаче, возникаюцих в процессе затяжки.При отвинчиваниирезьбового соединения реэьбовую втулку 18 устанавливают путем поворота на максимально возможный момент затяжки, стопор 25 отжимают, и вращаютприводной вал 2 против часовой стрелки.Для обеспечения требуемых моментов затяжки в гайковерте могут применяться планетарные передачи с различным числом ступеней, увеличивающихпередаточное число,Гайковерт компактен, имеет небольшую массу, по сравнению с используемыми в настоящее время средствамизатяжки крупных резьбовых соединений,и находит широкое применение в самыхразличных условиях монтажа, гденеобходим малогабаритный переноснойинструмент,Эффективна работа гайковерта втруднодоступных местах, где невозможно использование других средств механизации крупных реэьбовых соединений (гидравлические, пневмогидравлические устройства и т. п.). Гайковерт надежен, высокопроизводителен,безопасен н удобен в эксплуатации.формула изобретенияГайковерт для крупных резьбовых 15 соединений, содержащий корпус, приводной вал, кинематнчески связанный с ним многоступенчатый планетарный;редуктор, шпиндель с гаечной головкой, ограничитель крутящего момен та и упорный рычаг для гашения реактивного момента, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен реэьбовой втулкой, подпружиненной относительно ограничителя крутящего момента, который выполнен в виде предохранительной муфты, ведущая полумуфта которой связана с приводным валом,ведомая - с центральным колесом, установлена с воэможностью вращения в корпусе посредством одностороние эаклинивающихся тел качения и выполненас полостью, в которой размещены ведущая полумуфта и реэьбовая втулка.источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 227928, кл. В 25 В 21/00, 1968.2. Авторское свидетельство СССР9 304127, кл. В 25 В 21/00, 1971г. Составитель И. Лихачелец Техред Н,Граб Корректор В. Синицкая актор эдписноФилиал ПППффПатентф, г. Ужгород, Ул, Проектная,аз 912/23 ВНИИПИ Госуд по делам 113035, Москва, раж 1090 ственного комитета СССРбретений и открытий35, Раушская наб., д. 4