Линия для нанесения полимерногопокрытия ha проволоку

Союз Советскик Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОУСМОМУ Св ИЗЛЬСТВМо 806451(23) Приоритет В 29 Г 3/10 Государственный комитет СССР ио дедам изобретений и открытийОпубликовано 2302,81, Бюллетень М 7 Дата опубликования описания 2 3. 02. 81(71) Заявитель 54) ЛИНИЯ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ПОЛИМЕРНОГО ПОКРЫТИЯНА ПРОВОЛОКУ 10 Изобретение относится к промышленности строительных материалов и может быть использовано при антикоррозионной защите .полимерными покрытиями высокопрочной стальной проволоки, предназначенной для армирования предварительно напряженных железобетонных конструкций.Известен агрегат для нанесения покрытий на подложку, содержащий устройство для наматывания прово - локи, устройство для нагрева проволоки экструзионную головку и приемное устройство 1,Недостатком агрегата является то, что он не обеспечивает постоянное усилие натяжения подлокки, чем ухудшается качество покрытия. Известна линия для нанесения по лимерного покрытия на проволоку,содержащая последовательно установленные. устройство для наматывания проволоки, устройство для нагрева проволоки, экструдер с головкой, 25 охлаждающее устройство, тянущий механизм со шкивами, компенсатор со стационарно смонтированными и подвижными блоками, устройство для наматывания проволоки и сменные шпули 2.30 Недостатком линии является низкое качество наносимого покрытия.Цель изобретения - повышение качества покрытия за счет обеспечения постоянного усилия натяжения проволоки.Поставленная цель достигается тем, что в линии для нанесения полимерного покрытия на проволоку, содеркащей последовательно установленные устройство для разматывания проволоки, устройство для нагрева проволоки,экструдер с головкой, охлаждающее устройство, тянущий механизм со шкивами, компенсатор со стационарно смонтированным и подвижным блоками, устройство для наматывания проволоки и сменные шпули, устройство для разматывания проволоки снабжено тормозом, а компенсатор снабжен взаимодействующим с подвижным блоком конечными выключателями для управления электродвигателеми электрическим тормозом, которыми снабжено устройство для наматывания проволоки. При этом шкивы тянущего механизма и комгенсатор снабжены подпружиненными прижимными катками.На фиг.1 схематически изображено устройство для нанесения полимерного покрытия на проволоку, видсбоку; на фиг.2 - то же вид сверху.Линия состоит из последовательно, установленных устройства 1 для раз 3 матывания проволоки с тормозом 2, устройства 3 для нагрева проволоки, экструдера 4 с головкой 5, охлаждающего устройства 6, тянущего механизма 7 со шкивами 8 трения, компенсатора 9 со стационарно установленными 10 и подвижными 11 свободно вращающимися блоками,.устройства 12 для наматывания проволоки с электродвигателем 13 и автоматическим электрическим тормозом 14, а также сменных 15 шпулей 15.Шкивы 8 тянущего механизма 7 и блоки 10 и 11 компенсатора 9 снабжены контактирующими с их ребордами .свободно вращающимися подпружиненными катками 16.Тормоз 2 устройства 1 для разматывания проволоки выполнен постоянно замкнутым, кинематически связанным со шпулей 15 посредством увеличивающей тормозной момент передачи, например зубчатой.Управление электродвигателем 13 и автоматическим тормозом 14 устройства 12 для наматывания провфйоки выполнено посредством конечных выключа- ЗО телей 17, смонтированных на ограничителях хода подвижного блока 11 компенсатора 9. Причем, верхний конечный выключатель предназначен для остановки электродвигателя 13 и включения ав томатического электрического тормоза 14 устройства 12,нижний - наоборот, для пуска электродвигателя 13 и вы-. ключения тормоза 14,.40В устройство 1 устанавливается шпиля 15 с намотанной высокопрочной стальной проволокой, предназначенной для нанесения на нее полимерного покрытия,в устройство 12 устанавлива ется пустая шпуля 15, предназначенная для приема проволоки .с полимерным покрытием. Шпули 15 смонтированы свободно вращающимися на осях, которые закрепляются в разъемных корпусах опор устройства 1 и 12. Один из торцов шпули 15 снабжен колесом 18 с зубчатой передачей. При установке шпули 15 в устройство 11 ее колесо 18 зубчатой передачи входит в за" цепление с шестерней, закрепленной на валу постоянно замкнутого тормоза 2. При установке шпули 15 в устрой" ство 12 ее колесо 18 зубчатой передачи входит в зацепление с шестерней, связанной с электродвигателем 60 13 и автоматическим электрическим тормозом 14.Линия снабжена ванной 19 дополнительного водяного .охлаждения про-.волоки, в которую погружены своей 5 нижней частью шкивы 8 тянущего механизма 7.Подготовка линии к работе.В устройство 1 чстанавливают шпулю 15 с высокопрочной стальной проволокой, предназначенной для нанесения на нее полимерного покрытия, вустройство 13 устанавливают пустуюшпулю 15, предназначенную для приема проволоки с полимерным покрытием. При этом колеса 18 зубчатойпередачи шпулей 15 входят в зацепление с шестернями устройства 1 и12, что исключает их произвольноепрокручивание в устройстве 1 засчет постоянно замкнутого тормоза2, а в устройстве 12 при выключенном электродвигателе 13 за счет ав-,томатического электрического тормоза14. После установки шпулей 15 осуществляют заправку механизмов и устройство линии проволокой. Для этого временно отключают постояннозамкнутый тормоз 2 устройства 1 и,сматывая проволоку со шпули 15, пропускают ее последовательно через устройство 3 для нагрева проволоки,головку 5 экструдера 4 и охлаждающееустройство 6. Затем наматывают 2-3витка проволоки на шкивы 8 тянущегомеханизма 7, размещая ее между шкивами и контактирующими с их ребордами свободно вращающимися подпружиненными катками 16.Далее проволокуукладывают в канавки стационарно смонтированного блока 10 компенсатора 9,подвижного блока 11 и второго стационарно смонтированного блока 10таким образом, чтобы она располагалась под контактирующими с ребордамиблоков 10 и 11 свободно вращаюцимися подпружиненными прижимнымикатками 16. Конец проволоки закрепляют на пустой шпуле 15 устройства12 и подключают постоянно замкнутыйтормоз 2 устройства 1.После этого включают электродвигатель 13 устройства 12 при этомвыключается автоматически электрический тормоз 14 и . наматываемаяна шпулю 15 устройства 12 проволока натягивается по,всей линии.Подвижный блок 11 компенсатора 9поднимаясь вверх посредством верхнего конечного выключателя 17 останавливает электродвигатель 13 ивключает автоматический электрический тормоз 14 устройства 12, который удерживает шпулю от произвольного прокручивания под действием натянутой проволоки,В этом положении линия подготовлена к работе.Процесс нанесения полимерного покрытия на проволоку осуществляетсяпри работе всех механизмов и устройства следукщим образом.Включают тянуший механизм 7, экструзионную установку 4 и устрой;ство для нагрева проволоки . Вращаясь, шкивы 8 тянущего механизма 7 1 перемещают по линии сматывания со шпули 15 устройства 1 проволоку.При этом подвижной блок 11 компенсатора 9 опускается вниз и, взаимодействуя с нижним конечным выключателем 17, включает электродвигатель 13 и выключает автоматический электрический тормоз 14 устройства 12. Пюо" волока наматывается на пустую шпулю 1 15 устройства 12.Необходимое усилие натяжения высокопрочной стальной проволоки созда" ется, во-первых,тем, что тормоз 2 устройства 1 выполнен постоянно замкнутым кинематически связанным со 15 шпулей 15 посредством увеличивающей тормозной момент передачи, например зубчатой, что исключает возможность инеонионного вращения шпули 15 устройства 1 и произвольное раз матывание проволоки. А, во-вторых, тем, что управление электродвигателем 13 и автоматическим электрическим тормозом 14 устройства 12 выполнено посредством конечных выключателей 17, смонтированных на ограничителях хода подвижного блока 11,компенсатора 9, что позволяет путем включения и выключения устройства наматывать на шпулю. 15 прошедшую по линии проволоку, не до" пуская проскальзывания на шкивах 8 тянущего механизма 7.Сматываемая со шпули 15 устройства 1 проволока поступает в устройство 3 и нагревается там до заданной температуры. Нагретая проволока перемещается в формующую головку 5 экструзионной установки 4, где на нее из расплаваполимера наносится покрытие необходимой толщины, после 40 чего проволока попадает в ванну 6 водяного охлаждения. Далее, огибая шкивы 8 тянущего механизма 7, предварительно охлажденная проволока окончательно охлаждается в ванне 4 19 дополнительного водяного охлаждения, и, пройдя через блоки 10 и 11 компенсатора 9, поступает на шпулю 15 устройства 12.После окончания проволоки на шпу-ле 15 устройства 1 и полной намотки покрытой полимерным материалом прово" локи, на шпуле 15 устройства 12 шпули заменяют новыми. В устройство 1 устанавливают шпулю с проволокой, в устройство 12 - пустую шпулю и про должают работу в вышеописанном порядке.В случае наличия в разматываемой шпуле 15 слабо уложенных витков про" волоки, усилие ее натяжения по линии я остается неизменным, так как образующуюся при этом слабину устраняют, опуская вниз подвижные блоки 11 компенсатора 9. Если возникающее о:лабление натяжения проволоки окажется таким, что хода подвижного блока 11 компенсатора 9 окажется недостаточно для восстановления натяжения, а включившееся устройство 12 не успеет выбрать образовавшуюся слабину, то жесткая и упругая высокопрочная стальная проволока, хотя и будет прижимать, но не соскочит со шкивов 8 тянущего механизма 7, блоков 10 и 11 компенсатора 9, благодаря наличию контактирующих с ребордами шкивов 8 и блоков 10 и 11 свободно вращающихся прижимных катков 16, которые для обеспечения постоянного контакта с ребордами выполнены подпружиненными.Предлагаемая линия позволяет наносить качественное полнмерное покрытие на высокопрочностную стальную проволоку, за счет обеспечения постоянного усилия натяжения проволоки.Формула изобретения1. Линия для нанесения полимерного покрытия на проволоку, содержащппоследовательно установленные устройство для разматывания проволоки,устройство для нагрева проволоки,экструдер с головкой, охлаждающееустройство, тянущий механизм со шкивами, компенсатор со стационарносмонтированным и подвижным блоками,устройство для наматывания проволокии сменные шпули, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повышения качества покрытия, за счет обеспеченияпостоянного усилия натяжения проволоки, устройство для разматывания проволоки снабжено тормозом, а компенсатср снабжен взаимодействующимис подвижным блоком конечными выключателями для управления электродвигателем и электрическим тормозом,которыми снабжено устройство для наматывания проволоки.2. Линия по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что шкивы тянущегомеханизма и компейсатор снабженыподпружиненными катками.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Грифф А. Технология экструзии пластмасс. М., "Мир", 1965,с.129, рис.6.1.2. Привезенцев В. А. и др. Основы кабельной техники. М., "Энергия",1967, с. 287-289, рис. 8-10 (прототип).806451 Составитель М. ГлушаковаТехред С.Мигунова Корректор Г ов ончиц едакто исно ира арственного ам изобретен ва, Х-.35, га илиал ППП "Патент",. Ужгород, ул ектная,Заказ 141/27 ВНИИПИ Гос по д 113035, Мо05 Под омитета СССР й и открытийнская наб., д. 4