Кольцепрокатный стан

ОГ ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическикРеспублик пи 804138Опубликовано 15.02.81, Бюллетеньб но делам изобретений н открытий(53) УДК 661 771 .29.06 (088.8) Дата опубликования описания 25,02.81 1С. Н. Красносельских, С. В. Кулагин и Б. Г Овчаров,1(72) Авторы изобретения Научно-исследовательский конструкторский институт тяжелого машиностроения(54) КОЛЬЦЕПРОКАТНЫИ СТАН Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в различных областях промышленности при изготовлении колец.Известен кольцепрокатный стан, содержащий станину, шарнирно закрепленную в станине раму, установленные в станине с возможностью относительного радиального перемещения наружный валок и внутренний валок, размещенный с возможностью качания от привода в плоскости, проходящей через оси валков в подшипниковых опорах, одна из которых расположена на раме, а вторая в поворотной обойме, закрепленной в станине 11.Недостаток указанного кольцепрокатного стана заключается в том, что подшипниковые опоры внутреннего валка размещены в деталях, не связанных между собой, изза чего жесткость внутреннего валка недостаточна, что существенно снижает точность прокатываемых колец.Цель изобретения - повышение точности прокатываемых колец путем повышения жесткости конструкции.Указанная цель достигается тем, что кольцепрокатный стан снабжен механизмом пе 2ремещения внутреннего валка в осевом направлении, причем вторая подшипниковая опора внутреннего валка расположена на раме.На фиг. 1 схематически представлен предлагаемый стан, общий вид; на фиг. 2 5то же, вид в плане; на фиг. 3 - то же, продольный разрез.Кольцепрокатный стан состоит из станины 1, наружного 2 и внутреннего 3 валков.Наружный валок 2 является приводным (привод на чертеже не показан) и снабжен двумя подшипниковыми опорами 4, которые смонтированы в каретке 5, имеющей возможность возвратно-поступательного перемещения в направляющих 6 станины 1, расположенных перпендикулярно оси наружно го валка, под действием гидроцилиндра 7.Внутренний валок 3 также снабжен двумя подшипниковыми опорами 8 и 9, смонтированными в раме 10. Нижний конец 11 внутреннего валка 3 зафиксирован в нижней под шипниковой опоре 8, которая имеет возможность возвратно-поступательного перемещения в направляющих 12 рамы 10, расположенных параллельно оси внутреннего валка, под действием гидроцилиндра 13. Верх 804138ний конец 14 внутреннего валка 3 имеет возможность перемещаться в осевом направлении относительно верхней подшипниковой опоры 9, которая зафиксирована в раме 10. Рама 10 своими цапфами 15 установлена в подшипниках 16 станины 1 с возможностьюкачания, причем ось цапф 15 расположена перпендикулярно плоскости, проходящей через оси валков 2 и 3. Привод качания рамы 10 выполнен в виде гидроцилиндров 17, установленных на станине 1, штоки которых шарнирно соединены с рамой 10.Стан работает следующим образом.Перед загрузкой кольцевой заготовки нижняя подшипниковая опора 8 вместе с зафиксированным в ней внутренним валком 3 под действием гидроцилиндра 13 переме щается в направляющих 12 рамы 10 в крайнее нижнее положение. Производится загрузка кольцевой заготовки. После загрузки заготовки гидроцилиндр 13 возвращает внутренний валок 3 в исходное положение. Каретка 5 с установленным в ней наружным ф валком 2 под действием гидроцилиндра 7 перемещается в направляющих 6 станины 1 к внутреннему валку 3. Заготовка зажимается между валками 2 и 3 и начинается прокатка. Во время прокатки при появленииискажения формы кольца в осевом сечении, а также при прокатке заготовок, имеющих конусность боковых поверхностей, вызывающую осевое перемещение заготовки вдоль валков, при помощи гидроцилиндров 17 производится поворот рамы,10 вокруг оси цапф эЭ 15 в нужную сторону и на необходимую величину. Внутренний валок 3 поворачивается вместе с рамой 10, а ось его меняет наклон относительно оси наружного валка 2, находясь в одной и той же с ней плоскости. В результате этого происходит изменение поперечного сечения кольца в верхней или нижней его части и исправление возможных дефектов. При необходимости получения ко-. лец с конической внутренней поверхностью внутренний валок 3 наклоняется с помощью гидроцилиндров 17 на необходимый угол в требуемую сторону до начала прокатки.После окончания прокатки каретка 5 с наружным валком 2 отводится с помощью гидроцилиндра 7, внутренний валок 3 гидроцилиндром 13 перемещается в крайнее нижнее положение и производится выгрузка готового кольца.Формула изобретенияКольцепрокатный стан, содержащий станину, шарнирно закрепленную в станине раму, установленные в станине с возможностью относительного радиального перемещения наружный валок и внутренний валок, размещенный с возможностью качания от привода в плоскости, проходящей через оси валков в подшипниковых опорах, одна из которых расположена на раме, отличающийся тем, что, с целью повышения точности прокатываемых колец путем повышения жесткости конструкции, он снабжен механизмом перемещения внутреннего валка в осевом направлении, причем вторая подшипниковая опора внутреннего валка расположена на раме.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ1800569,кл. В 21 Н 1/06, опублик, 17.02.72.113035, М лиал ППП Редактор В. РоманенЗаказ 10374/13ВНИИП Составите Техред А. Б Тираж 7 з 1 Государственного елам изобретений сква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужгоь В. Лазутннйкас Корректор Г. НазароваПодписное комитета СССР и открытий шскаэ наб., д. 4/5 од ул Проектная