Фильтр-отстойник

Союз СоветскмаСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 803951(51)М, Кл,В 01 0 21/00 ввуАарстюиюЯ квинтет СССР ве Аиаи взвбрвтваай и вткрьтвй(72) Авторы изобретения ый одоль сУ:; ,ф , 1; .ателей Центральный научно- исследовательский и топливной аппаратуры автотракторных и с) Заявител конструкационарных дввигов п,(54) ФИЛЬТР - ОТСТОЙНИ расстоянии Изобретение относится к устройствам для отделения примесей от жидкостей и может быль использовано в двигателестроеним, в частности в топливных системах низкого давления дизелей.Известен топливный фильтр. отстойник дпя отделения воды механических примесей в двигателях внутренего сгорания, содержащий цилиндрический корпус с размещенным по его оси патрубком для подвода исходной жидкости1 с элементами для формирования потока 11. Недостатками известного фильтра является сложность конструкции изза наличия нетехноло. гичного конического элемента формирования потока, а также применимость конкретного фильтра лишь для определенного расхода очьщаемой жмдкости,Цель изобретения - повышение эффектив. мости использования фильтра. отстойника за счет унификации и упрощения конструкции.Цель достигается тем, что элементы для формирования потока выполнены в виде закрепленного на конце подводящего патрубка фланца и размещенной на от пего круглой пластины.Круглая пластина может прикреплятвся к фланцу с возможностью смещения по оси патрубка, например на винтах, что позволяет ре. гулнровать величину зазора между фланцем н пластиной, изменяя скороств потока жидкосттт в зазоре. Это позволяет укифицироватв элементы для фильтров разной производительности.На фиг. 1 представлена схема фильтра-от. стойника с фланцем патрубка и пластиной равного диаметра; ма фиг. 2 - то же, с раэлич. ными по диаметру фланцем натрубив и плас. тиной и с конической расточкой в крышке.Фильтротстойник содержит корпус 1 с тидводящим отверстием 2 в крышке 3, патрубок 4, установленньй по осн корпуса, закрепленный в крышке и снабженный фланцем 5, к которому крепится с зазором круглая пластина 6, отстойную полость 7, отводящее отверстие 8 в крышке. Пластина крепится к фланцу эле. ментами 9, например вннтамн. В крышке выполнена расточка 10, сужающаяся к отводящему отверстию 8 для формнровайия потока3951 4ным потоком вокруг цатрубка 4. Сечение потока постепенно уменьшается до величины сечения отводящего отверстия 8 (фнг. 2),При конкретном исполнении фильтра-отстойника соотношения размеров и величины проходных сечений определяются обычным путем, в зависимости от необходимой производительности фильтра Слив отстоя может осуществляться любым устройством, например через пробку 11. О 25 Формула изобретения 3 80 очищенной жидкости, например топлива, В ниж ней части корпуса выполнено спивное отверстие с пробкой 11.Фильтр-отстойник работает следующим образом.Топливо подается в корпус 1 через подво. дящее отверстие 2 в крышке 3,. внутреннюю полость патрьбка 4 и кольцевой зазор между фланцем 5 патрубка и пластиной 6, Поток из внутренней полости патрубка равномерно растекается по пластине б, поворачиваясь при этом на 90 ф и образуя радиальную трензитную струю, направляющуюся к стенкам корпуса, При этом к транзитной струе при соединяется топливо, вовлекаемое в движение иэ окружающего пространства и образую щее присоединенную струю, которая, обладая . меньшей энергией, постепенно отклоняется вниз к отстойной полости 7 корпуса. Транзитная струя поворачивает у стенки корпуса еще6 2 О на 90 и движется к отводящему отверстию 8 в крышке 3, По мере удаления транзитной струи от центра скорость движения топлива в ней уменьшается, частицы механических примесей и воды под действием силы тяжести от. деляются и попадают в присоединенную струю, которая увлекает их в отстойную полость 7, где они осахдаются.В случае, когда пластина 6 имеет диаметр, меньший чем диаметр фланца 5, дополнительная часть струи отклоняется вниз, направляя толли- ЗО во и инородные частицы к отстойной полостМ. Пластина 6 может крепиться к фланцу 5 с воэможностью смещения по вертикальной осн, например на винтах 9. В этом случае можно. регулировать величину зазора между ними, и 3 тем самым, скорость движения струи топлива, его расход и эффективность очистки.При выполнении соединения полости между патрубком и стенками корпуса с отводящим отверстием 8 в крьппке 3 в виде сужающейся 40 расточки 10, очищенное топливо поднимается к отводящему отверстию равномерным радиаль. Использование фильтра. отстойника в систе. мах питания дизелей автотракторного парка страны создаст значительный технико-экономический эффект, как в сфере производства эа счет простоты изготовления, возможности широкой унификации, .зкономии цветных металлов из-за отсутствия в конструкции фильтрующнх металлических сеток, так и в сфере эксплуатации, где эффективная очистка топлива способствует надежной и долговечной работе дорогостоящей топливной аппаратуры двигателя. Фильтр. отстойник для отделения воды имеханических примесей в двигателях внутрен.него сгорания, содержащий цилиндрическийкорпус с размещенным по его оси подводящимисходную жидкость патрубком с элементамидля формирования потока, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышенияэффективности его использования за счет унификации и упрощения конструкции, элементыдля формирования потока выполнены в видезакрепленного на конце подводящего патрубкафланца и установленной на расстоянии от негокруглой пластины,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР У 184562,кл. В 01 0 21/00, 1965.803951 бг Составитель Т. Лаховиктор М. Петрова Техред А Савка рректор В,Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна 743/4 Тираж ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и13035, Москва, Ж, Раушс