Портовый перегружатель для перегрузкигрузов b изолированной среде

Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 22.0379 (21) 2739044/27-11 Я)М, К,з В 65 6 63/00 В 63 В 27/02 с присоединением заявки Нов Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Ф.М. Геслер, В,Е, Яхно и В.А. Погодин Дальневосточный филиал Государственного проектноизыскательского и научно-исследовательского институтаморского транспорта(54) ПОРТОВЫЙ ПЕРЕГРУЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗОВ В ИЗОЛИРОВАННОЙ СРЕДЕ Изобретение относится к перегрузочным устройствам для механизированной обработки судов с грузами, требующими .при перегрузке сохранения заданных параметров среды, например влажности и температуры.Известен портовый перегружатель для перегрузки грузов в изолирован-. ной среде, содержащий портал с шарнирно прикрепленной к .нему подьемной консолью, на которой смонтированы подъемно-транспортирующий механизм, и защитное устройство для перегружаемого груза 1.Однако невозможность защиты от воздействий окружающей среды, например влажности, запыленности и ,температурных влияний, не позволяет перегружать некоторые виды грузов посредством данного портового перегружателя.Цель изобретения - повышение надежности защиты груза от воздействия окружающей среды.Поставленная цель достигается тем, что защитное устройство состоит из,двух закрытых со всех сторон стыкующихся одна с другой галерей, расположенных на портале, и подъемной консоли, которые снабжены изолщующими шатрами, подвешенными верхнимиоснованиями к галереям с воэможностью перемещения по ним и закрепляе-,мые нижними основаниями соответственно на комингсе трюма и на береговомприемно-передаточном устройстве.Изолирующие шатры могут быть выполнены в виде набора присоединенных к воздухопроводу пневмоемкостей иэ эластичного материала, соединенных между собой диафрагмами иэтого же материала.На фиг. 1 показан перегружательобщий вид; на фиг. 2 - разрез А-А 15 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Бна фиг. 1; на фиг. 4 - изолирующийшатер с пневмосистемой.Перегружатель состоит иэ портала1, на котором шарнирно установлена 20 подъемная консоль 2. На портале1 и консоли 2 расположены две стыкующиеся галереи 3 и 4 с расположенными на них изолирующими шатрами5 и 6 и подъемно-транспортирующимустройством 7. На нижних частях галерей 3 и 4 смонтированы стыкующиеся в рабочем положении продольные 8 и поперечные 9 направляющие.. В нижней стенке галереи 4 между нап равляющими 9 имеется вырез 10 длягруэозахватного механизма 11 с грузом.В нижней стенке галереи 3 выполнен продольный вырез 12, позволяющий обрабатывать суда различнойширины. Закрывающие на рабочий участок выреза 12 заслонки 13 смонтированы с возможностью перемещения накатках 14 по направляющим 8 вместес изолирующим шатром 5,Шатры 5 и б выполнены из наборапневмоемкостей 15, изготовленных изэластичного материала, например прорезиненного нейлона. Пневмоемкости15 соединены между собой диафрагмами 16 иэ аналогичного материала,Каждая пневмоемкость соединена посредством клапанов 17 и воздухопровода 18 с источником сжатого воздухаа через клапаны 19 - с атмосферой,Клапаны 17 и 19 имеют дистанционное,например, электромагнитное управление. Шатры 5 и б снабжены приводом20 для подъема шатров на канатах21, запасованных через блоки 22 и закрепленных на нижних пневмоемкостях15. Шатер 5 смонтирован с возможностью перемещения вдоль гелереи 3и 4 на катках 23 по направляющим 8.Шатер б смонтирован с возможностьюсмещения на катках 24 по направляющим 9 относительно вертикальной осигалереи на величину "а". Перемещениешатра 5 по направляющим 8 может осуществляться, например, электролебедкой с канатоблочной системой, а смещение шатра б по направляющим 9электроприводом, например, с винтовыммеханизмом. В рабочем состоянии шатер5 сопрягается нижним основанием скомингсом 25 трюма судна,.а шатерб - с береговым приемно-передаточнымустройством, например с крышей 26склада.Перегружатель работает следующимобразом,Во время швартовки судна перегружатель находится в нерабочемсостоянии, при этом его подъемнаяконсоль 2 и смонтированная на нейгалерея 3 подняты, а шатер 5 находится под порталом 1 и также поднят(на фиг, 1 изображен пунктиром).После установки портала 1 перегружателя против обрабатываемоготрюма опускают консоль 2 вместе сгалереей 3, которая состыковываетсяс галереей 4, при этом состыковываются также направляющие 8 и рельсыустройства 7. Затем шатер 5 выкатывается на катках 23 по направляющим 8 и устанавливается над трюмомсудна. После открытия люка суднашатер 5 приводится в рабочее, состояние опусканием нижнего его основания на канатах 21 и наполнениемпневмоемкостей 15 сжатым воздухомчерез воэдухопровод 18 и клапаны17, при этом нижнее основание шатра1. Портовый перегружатель для перегрузки грузов в изолированной среде, содержащий портал с шарнирно прикрепленной к нему подъемной консолью, на которой смонтированы подъемно- транспортирующий механизм и защитное устройство для перегружаемого груза, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности защиты груза от воздействия окружающей среды, защитное устройство состоит из двух закрытых со всех сторон стыкующихся одна с другой галерей расположенных на портале, и подъемной консоли, которые снабжены изолирую-. щими шатрами, подвешенными верхними 55 60 65 5 сопрягается с комингсом 25 трюмаЗатем производят настройку шатраб на вырез в крыше 26 склада, чтодостигается смещением шатра б понаправляющим 9 на катках 24, наполнением его пневмоемкостей сжатымвоздухом и опусканием шатра на указанный вырез.Устройство 7 перемещает грузозахватный механизм 11 с грузом илибез него вверх и вниз через шатры5 и б и вдоль галерей 3 и 4. Приэтом груз не испытывает воздействиявнешней среды, а температура и влажность воздуха внутри перегружателясоответствует режиму, установленному в трюме судна и на складе.Изменения положения судна относительно причала (крен, дифферент,горизонтальное перемещение и т.д.)в процессе его обработки компенси 20 руются подвижностью диафрагм 16,при этом сохраняются заданные технологические параметры перегрузки.По окончании обработки суднаоткрывают клапаны 19, соединяющиепневмоемкости 15 шатра 5 с атмосферой, а привод 20 включают на подъемшатра, при этом воздух выходит изпневмбемкостей 15, шатер 5 обжимается канатами 21 до необходимых размеров и укатывается по направляющим8 под портал 1, а консоль 2 с изолирующей галереей 3 устанавливаетсяв нерабочее положение.Таким образом, перегружатель позволяет производить обработку судовс пакетированным и непакетированным грузом независимо от погодныхусловий, а также перегружать грузы, требующие создания определеннойтемпературы и влажности окружающего йх воздуха,Предлагаемый перегружатель целесообразно использовать при обработке судов с грузами, боящимися воздействия температуры и влажности окру 45 жающего воздуха,.например со скоропортящимися, а также обычнымигрузами в ненастную и ветреннуюпогоду.Формула изобретения796130 л А 4 основаниями к галереям с возможностью перемещения по ним и закрепляемые нижними основаниями соответственно на комингсе трюма и на береговом приемно-передаточном устройстве,2. Перегружатель по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что изолирующие шатры выполнены в виде набора присоединенных к воздухопроводу пневмоемкостей из эластичного материала, соединенных междусобой диафрагмами из того же ма- .териала. 3Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 451567, кл. В 63 В 27/02,09.11.71 (прототип).Р9 б 93 31 Тираж 85, Подписи еВНИИПИ Государственного, комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4 5илиал ППП "Патент , г. Ужгород, ул, Проектная,о Составитель НБолондаевРедактор А. Гук Техред Н.Ба ад лина Корректо Е. Папп Заказ