Устройство для транспортирования грузов по наклонному пути

тчасОЙИС - АНИЕ Союз СоеетсккикСоциалистических ИЗОБРЕТЕН ИЯ К . АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУl по делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 04.11.801- (54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗОВ ПО НАКЛОННОМУ ПУТИ; верхнйм концом нижней части пути и снабжен упором 121При рабоке этбго устройства верхняятележка,после загрузки грузом" перемеща-" 5 ется до средней точки пути, где груз перегружается в нижнюю тележку, а затем тележки вОзвращаются в исходное положение и нижняя тележка разгружается,Недостатком этого устройства является 10 то, что-онотребует контроля оператора запроцессом перегрузки груза изверхней те 1лежки в нижнюю, поскольку до полного окончания перегруза обе тележки должны быть заторможены, что осуществЛяется15 оператором. Это снижает производитель-нбсть устройства и его эксплуатационную надежность, особенно при значительной длине путй и плохой видимости.Цель изобретения - новышение нро изводительности.Цель доспигается тем, что бункерыустройства дЛя транспортирования грузов по наклонному пути,выпюлнены поворотными вокруг горизонтальной оси и имеют 25 выступы на верхней .части и днище, приэтом каждая тележка снабжена в передней части двуплечими рычагами для взаимо:действия одвим плечом с выступом на верх-ней части бункера, а другим шарнирно ЗО связанными с подпружйненным буфером, а Изобретение относится к транспортированию грузов, в частности к гравитационным конвейерам.Известен тележечню-гравитационныйконвейер, содержащий грузовую тележку,перемещающуюся по наклонному пути, ивозвратную тележку, связанную сгрузовойтележкой трособлочной системой. Возвратная тележка такого конвейера перемещается по дополнительному наклонному пути,размещенному под основным 1,Недостатком такого конвейера являетсяпотеря времени на холостой ход тележки;что уменьшает производительность;/Известно устройство для транспортирования грузов по наклонному пути, включающее расположенные в двух параллельных,плоскостях пути, на которых установленысвязанные между собой гибким тяговыморганом тележки с бункером и подпружиненным буфером.Бункеры выполнены готкидывающимся днищем, фиксируемым взакрытом положении запором, выполненным в виде поворотного в вертикальнойплоскости двуплечего рычага, нижний конец которого снабжен взаимодействующимс днищем крюком, а верхний конец выступает за пределы рамы тележки, Нижнийко 1 тец верхней части пути расположен пбд7637037687033в задней части - дополнительными дву- дальиейшего перемещения груза на местоплечими рычагами для взаимодействияод-складирования или использования.ним плечом с выступом на днищеоунк 6 ра, "В зависимости от местных условий поа другим плечом - с упором напути; прв- ."ложйие блока 9 устройства может быть" чем центр тяжести порожних бункеров 5 как вертикальным, так и горизонтальным,расположен ниже горизонтальной оси ново- в последнем случае обе ветви каната 7рота, а груженьх бункероев - вышерасполагаются в одной, горизонтальнойНа фиг. 1 изображено устройство для плоскости,транспортирования грузов по "наклонному Устройство работает следующимобпути, общий вид; на фиг. 2 - нижняя те- О разо.ч-"лежка" в момент окбнчанияее "19 згрузы; В момент погрузки груза в верхнююна фланг, 3 - нижняяи верхняя тележки в тележку 5 последняя находится в крайнеммомент окончания перегрузки, "-"-верхйм положении, а тележка б - в крайУстройство содержит наклонный "рель-"нем нижнем, Про этом бункер И верхнейсовый путь, состоящий из двух частей: 15 т".лекки зафиксирован в рабочем положеверхней 1 и нижней 2, расположенных в нии (днищем вниз) рычагами 16, верхниедвух параллельных, плоскостях, причем концы которых взаимодействуют с выступанижний конец верхней части пути располо- ми 15 а блок 9 заторможен тормозом 12.жен над верхним концом нижней части пу- ОднЬвременно с погрузкой груза в верхнююти., На верхнем конце каждой из частей- телейку 5 производится разгрузка грузапути предусмотрено место для погрузкамииз нижней тележки 6, после чего бункергруза, а- на- нйжнем - для разгрузкигру- этой тележии поворачивается днищем вниз.3 а. Ниже мест разгрузкиустановлены упо "Г 1 о окончании загрузки верхней тележры 8 и 4.ки и разгрузки нижней отпускается тормоз-."- -На верхней частй 1 пути "установлена 25 12 блока 9, и тележка 5, под действиемтележка 5; а нанижней части 2 пути -веса груза перемещается по верхней части 1тележка 6, связанная с тележкой 5 кана- наклонного пути вниз, одновременно под, том 7, проходящим через систему блоков 8 тягивая вверх тележку б, связанную с те и огибающим установленный в верхней лужкой 5 канатом 7, Когда тележки 5 и бчасти пути концевой блок 9, Блок 9 смон- ЗО приближаются к средней- точке пути, ихтирован в подвижной части 10 натяжного скорость снижается посредством тормозамеханизма 11 и снабжен тормозом 12 12. По досстиженви тележкой 5 упора 8Каждая тележка устройства снабженаподпружиненный буфер 17, взаимодейст- поворотным вокруг горизонтальной осп "- вя с упором, перемещается, поворачиваябункером И для сыпучего груза, причем 35 по часовой стрелке рычаги 16. Верхниеположение оси поворота подобрано таким, " .концьг этих рычагов отходят от выступобчто в порожнем состоянии бункера его 15, освобождая бункер 18, который подцентр тяжести расположен ниже указанной действием веса груза и инерционных усиееоси, а в груженом - выше. Поворот бун- лий опрокидывается,кера ограничен углом 180; посредством о В начальный момент опрокидывания"чпбров",.- .выступы 19 на днище бункера отходят отРамы 14 тележек" выполненй" с"проема- " передних концов рычагов 18, вследствие,ми для поворота буйкерови проХодавысы- чего эпи рычаги поворачиваются пропив ча-,паемого из бункеров груза, На боковыхсовой стрелки. При этом задние концы рыстенках верхней части бункеров имеются 45 чагов 18,опускаются ниже упора 20 и фиквыступы 15, а на рамах тележек смонтйро- сиру 1 от тележонку 5 на месте разгрузки.ваны поворотные в вертикальной плоскости При дальнейшем опрок(идывании бундвуплечие рычаги 1 бвзаимодействующие кера тележки 5 груз через направляющийверхними концами с выступами 15. Ниж- бункер 22 пересыпается в бункер тележкиние концы рычагов 16 шарнирно связаны с 5 п б,- причем до окончания перегрузки грузаподпружиненным буфером 17, "смЪнтйро- тележка 5 остается зафиксированной рыча: ванным на передних концах рам тележек. гами 18. Порожний бункер тележки 5,НарХмах "тележек ФяойФьфовайй "такжецектр тяжести которопо расположен нижеповоротные в вертикальной плоскости до- оси Поворота, поворачивается днищем вниз,полнительные двуплечие рычаги 18, взаи приэтом выступы 19 нажимают на передмодействующие передними ,концами с вы-ние концы рычагов 18, вследствие чегоступами 19 на днищах бункеров.заднге концы этих рычагов "поднимаютсяВыше места;разгрузии,на "верхнейча-, "вь 1 ше упора 20, и тележка 5 освобождаетсти 1 пути установлен упор 20, а "на ниж- ся. Пооколькутележка боказывается тяже-ней части 2 пути - упор 21. Между рель лее Тележки 5, она начицает перемещатьсами нижнего конца верхней части 1 путн сявниз, одновременно подтягивая тележкувмеется направляюимий бункер 22, амежду"вверх.рельсами нижнего конца нижней части 2 Когда тележка б достигает нижнегопути, - приемный бункер 28. Последний, конца пути, буферы 17 этой тележки, взаможет быть снабжен транспортером для 65 имодействуя с упором 4, поворачивают ры5чаги 1 б и освобождают бункер 1 З, который опроиидывается, а,груз высыпается в приемный бункер 28. Во время разгрузки тележка б фиксируется рычатами 18, взаимодействующими с упором 21, Одновременно в бункер тележки 5 загружается груз, при этом блок 9 затормаживается торМозом 12.Такое выполнение устройства, при котором каждая из тележек автоматически фиксируется на месте разгрузки, позволяет исключить их преждевременное перемещение и не нужен контроль оператора за перегрузкой груза. Формула изо бр етения 7687036установлены упоры, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности, бункеры выполнены поворотными вокругторизонтальной оси и имеют выЬ ступы на верхней части и днище, при этомкаждая тележка снабжена в передней части двуплечимя рычагами для взаимодей ствия одним плечом с выступом на верхнейчасти бункера, а другим шарнирно свя занными с поднружвненньвм буфером, а взадней части - . дополнительными двуплечими рычагамй "для взаймодействия одним плечом с выступом на дн 1 ище бункера, а другим плечом - с упорОм на пути, при-15 чем центр тяжести порожних бункеров расположен ниже торизонтальной оси поворота, а груженых бункеров - выше.Устройство для транспортирования грузов по наклонному пути, включающее расположенные в двух параллельных" плоско- стях пути, на которых установлены связанные между собой гибким тяговым органом тележки с бункером и подпружиненным буфером, а на нижних концах путей Источники информации, принятые во20 внимание при экспертизе: Г. Авторское свидетельствоСССР371135, кл. В 65 6 17/00, 10,03.70, 2, Авторское свидетельство СССР по заявке2680282, кл. В 65 ( 17/00,25 31,10.78 (прототип) .