Способ автоматического регулирования напряжения на шинах подстанции

О П И Е Союз СоветскмкСоциаписткчеснюРеспублик 1 746811 ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт. свид(22) Заявлено 05.01,7 8(2с присоединением заявки,%) 2565019/24-07 5 021 3/ Государственный комитет СССР до делам изобретений и открытий(53 Опубликов Дата опуб ликовани 2) Авторы изобретения В, Г. Пеке, Крысенко и Е. С. вальч Белорусское отд Всесоюзного гос и научно-исслед и электрических ремонтно-наладо еление ордена Октябрьскоударственного проектновательского института энсетей фЭнергосетьпроектчное предприятие "Белэне й Революпииизыскательского ергетических систе(71) Заявители ргоремналадка СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУ НАПРЯЖЕНИЯ НА ШИНАХ ПОДЕТ ОВАНИЦЙИ энергии при минимальном числе комМутационных операций.Наиболее близким к изобретению является способ регулирования напряжения на подстанции, подключенной к энерго, системе через трансформатор связи и содержащей конденсаторную установку, путем управления устройством регулирования напряжения под нагрузкой (РПН) трансформатора связи в зависимости от напряжения на шинах подстанции и тока нагрузки и включения и отключения конденсаторной установки в зависимости от напряжения на шинах подстанции, тока нагрузки и его реактивной составляющей 21.Недостатком указанного способа, при котором управление конденсаторной батареей производится по реактивному току с коррекцией по напряжению, является то, что из-за близкого характера законов управления трансформаторомтс РПН и конденсаторной батареей их функции в регулировании напряжения на шинах ок, уз Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано на подстанциях энергосистем и промышленных предприятий, оборудованных устройствами регулирования напряжения под нагрузкой (РПН), например трансформаторами с РПН, и шунтовыми конденсаторными батареями, .Известны способы управления шунто- вой конденсаторной батареей регулиу 10 рования ее мощности) по времени сут по напряжению, по полному току нагр ки, по величине и направлению реактивной мощности 1.Недостатком указанных способов яв- ляется то, что они осуществляют управ-. ление щунтовой конденсаторной батареей без согласования с работой устройств регулирования напряжения, установленных на подстанции. В результате этого невозможно осуществить экономически эффективное управление конденсаторной батареей, при котором она обеспечивает наибольшее, годовое снижение потерьНа фиг. 1 представлена структурная схема, реализующая предлагаемый способ; на фиг, 2 - диаграмма, поясняющая принцип разделения законов управления устройством РПН и шунтовой конденсаторной установкой.Блок 1 автоматического регулирования напряжения с токовой компенсацией подключен к трансформатору 2 напряжения и трансформатору 3 тока, Выходы блока 1 соединены с входами привода 4 устройства РПН и входами логических элементов 5 и 6 типа И. Реактивный ток (реактивная мощность) нагрузки измеряется реле 7, подключенным ктрансформаторам 2 и 3 и воздействующим с выдержкой времени на логичес 45 3 7468подстанции недостаточно четко разграничены. Вследствие этого батарея можетпривлекаться к регулированию напряжениядо исчерпания регулировочного диапазона 1трансформатора с РПН, при этом имеютместо неоправданные (излишние) коммутации батареи и уменьшение эффектаот снижения потерь в сетях. Учитываяналичие зон нечувствительности и близость параметров настройки блоков автоматического управления трансформаторас РПН и конденсаторной батареи, сотласование их уставок на практике весьмазатруднено,Целью изобретения является снижение 15потерь в снях.Эта цель достигается тем, что опреде .ляют запас регулировочного диапазонаустройства РПН, сравнивают его с величиной добавки напряжения, создаваемой 20батареей, и если реактивный ток нагрузкибольше заданного значения и имеетсязапас регулировочного диапазона, илиесли напряжение на шинах ниже заданного, а регулировочный диапазон исчерпан, включают конденсаторную установку, а если реактивный ток нагрузки меньше заданного значения и имеется запасрегулировочного диапазона, или еслинапряжение на шинах выше заданного, арегулировочный диапазон исчерпан, отключают конденсаторную установку.Таким образом, при наличии достаточного запаса регулировочного диапазона устройства РПН управление конден- з 5саторной батареей осуществляется пореактивной составляющей тока нагрузки,а когда регулировочный диапазон исчерйан, управление конденсаторной батареейпроизводят по отклонению напряжения 40от заданной уставки. 11 фкие элементы 8 и О типа И, Блок 10 контролирует по положению привода 4 запас регулировочного диапазона иуправляет элементами 5-9, которые через соответствующие логические элементы 11 и 12 типа ИЛИ и исполнительные органы 13 и. 14 воздействуют на вы ключатель конденсаторйой установки.Способ осуществляется следующим образом.В зоне б-в (фиг. 2) регулировочного диапазона устройства РПН контуры управления указанным устройством(трансформаторы 2, 3, блок 1, привод 4 и устройство РПН) и конденсаторной батареей (трансформаторы 2 и 3, реле 7, логические элементы 8, 9, 11 и 12, исполнительные органы 13, 14 и выключатель батареи) не взаимосвязаны и работают раздельно. В крайних зонах регулировочного диапазона а-б и в-г (фиг. 2), ширина которых определяется величиной добавки напряжения, создаваемой подклю-. чением батареи к сети и взятой с некоторым запасом, блоком 10 запрещается включение батареи (через логический элемент 8) в зоне а-б и отключение ее (через логический элемент 9) в зоне и-г при управлении по реактивному току. Тем самым исключаются излишние коммутации батареи и увеличивается время нахождения батареи во включенном состоянии. В тех случаях, когда регу-. лировочный диапазон устройства РПН исчерпан (границы диапазона а", "г" фиг. 2), управление батареей переключается блоком 10 и элементами 5 и 6 на управление по напряжению от блока 1.Способ обеспечивает более высокую экономическую эффективность использования конденсаторной батареи (максималь-но возможное снижение потерь в пред- включенных сетях) и повышение надежности работы за счет увеличения времени нахождения батареи во включенном состоянии и исключения излишних коммутаций без ущерба для качества регулирования напряжения, поскольку при исчерпании регулюовочного диапазона устройства РПН управление батареей осуществляется по напряжению.Формула изобретенияСпособ автоматического регулирования напряжения на шинах подстанций, подключенной к энергосистеме через5 7468 трансформатор связи и содержащей конденсаторную установку, путем управления устройством регулирования напряжения под нагрузкой трансформатора связи в зависимости от напряжения на шинах подстанции и тока нагрузки и включения и отключения конденсаторной установки в зависимости от напряжения на шинах подстанций, тока нагрузки и его реактивной составляющей, о т л и ч а ю - 11 щ и й с я тем, что, с целью уменьшения потерь в сетях, определяют запас регулировочного диапазона устройства регулирования напряжения под нагрузкой, сравнивают его с величиной добавки напряже- И ния, создаваемой батареей, и, если реактивный ток нагрузки больше заданного значения и имеется запас регулировоч 11 бного диапвюна, или если напряжение иа шинах ниже заданного, а регулировочный диапазон исчерпан, включают конденсаторную установку, а если реактивный ток нагрузки меньше заданного значения и имеется запас регуляровочного диапазона, или если напряжение на шинах выше заданного, а регулировочный диапюон исчерпан, отключают конденсаторную установку.Источники информации принятые во внимание при экспертизе1. Ильяшов В. П. Автоматическое регулирование мощности конденсаторных установок, М., "Энергия", 1977, с. 46.2. Авторское свидетвльство СССР % 438078, кл. Н 02 1 3/12, 1971 (прототип).