Устройство для управления приводом лифта

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. К В 66 В 1/30 Гоаудерствеииый комитет 3) Приорит СССРлам иаооретенийи открытий 3) УДК 621,864 (088.8) ликовано 30.06.80. Бюллетень 2 10.07.80 ата опубликования описа) Авторы изобретен Г -г Яблочк кл енинградский ордена Трудового Красного Знамен инженерно-строительный институт) Заявител РОЛСТВО ДЛЯ УПР ПРИВОДОМ ЛИФТ ЕНИЯ 4) в верхней части шахты, что снижает коэффициент использования лифта в зданиях с плоскими крышами и узкими потолочными помещениями, а также снижает долговечность устройства.Цель изобретения - повышение долговечности устройства.Для этого контролирующий элемент выполнен в виде подвижного полукруга, взаи.мосвязанного с кабиной лифта посредством зубчатой передачи, троса и шкива, а преобразователь механического давления в электрический.сигнал содержит систему подпружиненных магнитоупругих датчиков с вмонтированными в них роликами передачи давления, взаимодействующими с подвижным полукругом.На фиг, 1 изображено устройство дляуправления приводом лифта, общий вид; на фиг. 2 - принципиальная электрическая схема устройства на девять остановок кабины; на фиг. 3 - мостовая электрическая схе.ма двух магнитоупругих датчиков одной остановки.Устройстволифта содержитщую из контрол Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использовано в системах управления движением кабины грузового и пассажирскогоподъемников.Известно устройство для управления приводом лифта, содержащее контролирующийэлемент и преобразователь механическогодавления в электрический сигнал, воздействующий на двигатель привода лифта вмоменты его пуска и остановки 1.В известном устройстве предусмотрено 10наличие гибкого элемента, например троса,имеющего строго определенный вес одногопогонного метра, а также значительную величину провиса, что связано с необходимостью предусмотреть свободное перемещение в шахте лифта кабины, противовеса игибкого элемента. Это требует увеличениягабаритов шахты, что, в свою очередь, сни.жает величину полезной (жилой) площадизданий,Кроме того, известное техническое решение имеет сложную электрическую схему,включающую в себя источник опорного напряжения, узел сравнения, систему усилителей и т.д., и может быть размещено только для управления приводом следящую систему, состояируемого элемента 1 и преоб3разователя 2 механического давления вэлектрический сигнал.Контролируоции элемент 1 вьшолнен ввиде подвижного металлического полукруга, связанного с кабиной 3 лифта при помо. щи троса 4, шкива 5 и шестеренчатого зацеплени 5 6, состоящего из ведомой 7 и ведущей 8 шестерен.Г 1 реобразовятель 2 механического давления в электрический сигнал включает в себя систему подпружиненных магнитоупругих датчиков, из которых одни датчики 9 под воздействием механического давления полукруга формируют достаточный по величине сигнал управления двигателем 10, что обеспечивает перемещение кабины лифта тольковниз, другие датчики 11 при тех же условиях Управляют р 1 боОй двигателя 10 и обеспсчВГют е 1 емс 1:,Оие:",Ябиь 3 только вверх.Ролики2 слжат .Ля передачи тавления подвижного 1 Олукругя на подпружиненные лячики и 11, я также чменьп 1 я 1 от трение при вращении полукруга. Положе е кон Гролирующего элемепта такое, что все датчики 1 находя,ся под механическим давлением по.укруга за счет сжатой пружины 13, а все датчики 9 не испытывают дав ления полукруга. Зто положение контролирующего элемента соответствует положениюкабины 3 на первой самой нижней) остановке.Привод кабины 3 лифта включает в се.бя электродвигатель 10, шкив 14. трос 15.противовес 16.Принципиальная электрическая схемаустройства на девять остановок кабины включает в себя тоансформаторы 17 - 25, вторичные обмотки которых (кроме 17-го и 25-го) в свою очередь имеют в нагрузке две обмотки магнптоупругих датчиков 9 и 11 и два трансформатора связи 26 и 27 с выходныминапряжениями ), и Г)значения которыхзависят от магнитной проницаемости сердечников в датчиках 9 и 11.Устройство работает следующим образом, 4 О Г 1 ри нажатии кнопки (на чертеже не показана) выбранной остановки обмотка одного из трансфор;1 аторов 17 - 25, например 21, через станцию управления лифтом (начертеже не Оказана) подк;почается к источнику няпр 5 жени 51,Поскольку мягнитоупругий датчик 11 находится под воздействием механического давления полукруга 1 1 фиг, 3), то сопротивление току в об.,Отке датчика 11 больше сОГрОтивсения в Обмотке датчика 9, следовательно, на вторичной обмотке трансформатора связи 26 напряжение Ббольше, чем напряжение 1) я на вторичной обмотке транс. форматора 2, и достаточно для пуска двигателя 10 в заданном направлении с целью перемещения кабины.Посредством системы привода, включающий в себя шкив 14, трос 15 и противовес 16, кабина 3 начинает свое движение,Перемещение кабины посредством троса 4, шкива 5 и шестеренчатого зацепления 6, состоящего из ведущей 7 и ведомой 8 шестерен, вызывает вращение полукруга 1, которое копирует в заданном масштабе перемещение кабины 3,Полукруг 1 при своем вращении на роли. ках 12, вмонтированных в магнитоупругие датчики, достигает положения, при котором он оказывает механическое давление на подпружиненный магнитоупругий датчик 9.Выходное напряжение 11 на вторичной обмотке трансформатора 26 уменьшается до величины, недостаточной для управления работой двигателя 10. Двигатель останавливается.Это соответствует положению кабины 3 на остановке, выбранной при помощи кнопки пуска,Одновременно останавливается контролирующий элемент (полукруг).Для возобновления движения кабины необходимо нажать соответствующую кнопку пуска.Использование в предлагаемом устройстве следящей системы, включающей конт. ролирующий элемент в виде подвижного полукруга и преобразователь механического давления в электрический сигнал в виде системы подпружиненных магнитоупругих датчиков, позволяет разместить все устройстго в любом месте шахты лифта, что дает возможность увеличить полезную площадь зданий, особенно зданий с плоскими крышами.Кроме того, предлагаемое устройство включает упрощенную электрическую схему, что увеличивает долговечность устройства.Формула изобретенияУстройство для управления приводомлифта, содержащее контролирующий элемент и преобразователь механического давления в электрический сигнал, воздействующий на двигатель привода лифта в моментыего пуска и остановки, отличающееся тем,что, с целью повышения долговечности, контролирующий элемент выполнен в виде под.вижного полукруга, взаимосвязанного с кабиной лифта посредством зубчатой передачи, троса и шкива, а преобразователь механического давления в электрический сигнал содержит систему подпружиненных магнитоупругих датчиков с вмонтированнымив них роликами передачи давления, взаимодействующими с подвижным полукругом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРпо заявке2455877/29 - 11, кл, В66 В 3/02,23,02.77, 743940Состав я ТехредТиражГосударстве 1 елам изобрет сква, Ж - 35, Патент, г. итель И. ТютюнниковК. Шуфрич Корректор Н. Г932 Подписноеного комитета СССРенин и открытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4