Устройство для вертикального раскрытия устья трала

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1725635(61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 180777 (21) 2508800/28-13 с присоединением заявки Но(51)М. Кл. А 01 К 73/05 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 1004.80(72) Автор изобретения р; т сф А,И. Аркадьев- и Л 1 уфЦентральное проектно-конструкторское и технологическое бюро Всесоюзного рыбопромышленного объединения Северного бассейна ф 4 ф,ф: . -, ч:".(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕРТИКАЛЬНОГО РАСКРЫТИЯ УСТЬЯ ТРАЛАИзобретение относится к рыбной промышленности .Известно устройство для вертикального раскрытия устья трала, выполнен-ное в видеполого корпуса с отверстиями для крепления к посадочному тросу и для пропуска воды (1.Известное устройство не удобно в эксплуатации, так как не исключается возможность запутывания его в сЕтной части трала.Цель изобретения - обеспечение удобства устройства в эксплуатации путем предотвращения эапутывания его в сетной части трала. 15Цель достигается тем, что корпус выполнен в виде прямой трехгранной призмы, один угол каждого из осно-. ваний которой составляет 20-30 , а второй превышает 90 о, отверстия для 20 крепления расположены на боковой грани призмы, противолежащей углам оснований, превышающим 90 о, а головная часть этой грани отогнута кверху по форме посадочного троса. 25На фиг. 1 изображено устройство для вертикального раскрытия устья трала, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема размещения устройства на трале, вид сбо 2ку; на фиг. 4 - вид А фиг. 31 на фиг. 5 . - схема гидродинамических сил, действующих при работе устройства.Устройство выполнено в виде полого корпуса с отверстиями 1 для пропуска воды, с отверстиями 2 и 3 для крепления к посадочному тросу 4 и с отверстиями 5 и б - для крепления к пожилине 7.Корпус выполнен в виде прямой трех" гранной призмы, угол Ф каждого из оснований 8 и 9 которой составляет 20-30 , а угол р превышает 90 о,Грань 10, противолежащая углам р оснований 8 и 9 призмы, превышающим 90 о, при работе устройства является верхней, головная часть ее отогнута кверху по форме посадочного троса 4.Грань 11 является рабочей, создающей подъемную силу для раскрытия трала 12. Отверстия 1, расположенные на верхней грани 10, и задней грани 13, обеспечивают свободный пропуск воды в корпус.Двугранный угол р между рабочей гранью 11 и задней гранью 13, превышает .90Устройство работает следующим образом,Устройство устанавливают под сет,ным полотном верхней части трала 12.Для этого загнутую,по форме посадочного троса 4 головную часть верхнейграни 10 надевают на посадочный трос,после чего устройство крепят привязками 14, продетыми через отверстия2, 3 ю 5, б соответственно к посадочному тросу 4 и пожилине 7,10В результате такого жесткого крепления рабочая грань 11, расположенная под углом с-30 к верхней грани 10, устанавливается под таким жеуглом атаки 20-ЗОО к набегающему потоку. 15В связи с тем, что устройствоустанавливают под сетным полотномтрала 12 для придания ему необходимого угла атаки высота устройстваувеличивается от головной части к ;Щхвостовой, а не наоборот, как этоделается у подъемных устройств, устанавливаемых над сетным пдлотном,При получении поступательногодвижения трала 12 рабочая грань 11 щустройства, расположенная под угломк набегающему потоку, создает гидродинамическую подъемную силу й исопротивление В, результирующаякоторых В представляет собой необходимую гидродинамическу.о силу дляподдержания верхней подборы трала.При спуске трала устройство, имеяположительную статическую плавучесть,обеспечивает в первоначальный моментраскрытие трала. По мере погруженияустройство заполняется водой черезотверстия 1,благодаря чему уравнивается внешнее и внутреннее давления.При увеличении скорости траления гидродинамическая подъемая сила устройства увеличивается пропорцйональноквадрату скорости, что приводит кувеличению вертикального раскрытияустья тралааПропуск воды в корпус через отверстия 1 и иэ него для выравниванияВнутреннего и внешнего давлений предохраняет корпус от деформаций, позволяя тем самым использовать устрой-ство на любых глубинах. 50Ф Двуграиный угол о(= 20-30 междуо верхней гра ью 10 и рабочей гранью 11 обеспечивает создание наибольшей гидродинамической подъемной силл устройства.Двугранный уголмежду нижней рабочей гранью 11 и задней гранью 13, превышающий 90 , исключает эа-. путывание устройства при спуске трала. Вершина этого угла скруглена для лучшего перемещения устройства по палубе, и через слиповую канавку (не показана) при спуске и подъеме.Пожилина 7 подвешивается параллельно посадочному тросу 4 и способствует равномерному распределению нагрузок на сетную часть трала, возникающих от сопротивления и подъемной силы устройства.Предлагаемое устройство удобно в эксплуатации и предотвращает эапутывание его в сетной части тРала при одновременном сохранении высокого значения гидродинамической подъемной силы.Формула изобретенияУстройство для вертикальногораскрытия устья трала, выполненноев виде полого корпуса с отверстиямидля крепления к посадочному тросуи для пропуска воды, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью обеспечения удобства устройства в эксплуатации путем предотвращения запутывания его в сетной части трала, корпус выполней в виде прямой трехгранной призмы, один угол каждого иэ оснований которой составляет 2)-30 о,другой превышает 90 , отверстиядля крепления расположены на боковойграни призмы, противолежащей угламоснований, превышающим 90 о а голная часть этой грани загнута кверхупо форме посадочного троса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР9 466876, кл. А 01 К 73/05, 1973прототип).725 б 35 Фиг. У едактор олкова исное Заказ 546/3 ПНИИПИ Государствепо делах изобре" 113035, Москва, Ж, Филиал ПЯППатеятф 1оставитель А. Горбачеваехред О,Андрейко Корректор Я. Веселов Тираж 723 Подпного комитета СССРений и открытийРаушскаянаб., д. 4/ г, Ужгорой, ул. Проектная, 4