Муфта

О П И С А Н И Е721602ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски кСоциалистическихРеспублик(51) М. Кл,Г 16 Р 13/56 Гасударственный комитет СССР ае иенам изобретений и открытий(71) Заявитель Чебоксарский агрегатный завод им. ХХ 1 Ч съезда КПСС(54) МУФТА Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению.Известна муфта, содержащая главныйвал и вал отбора мощности, взаимодействующие с маховиком 1,Недостаток ее заключается в сложности конструкции.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является муфта, содержащая главныйвал, взаимодействующий с маховиком черезфрикционный диск, и вал отбора мощности,взаимодействующий с закрепленным на маховике опорным диском через шлицевую втулку 2.Недостаток этой муфты - наличие крутильных колебаний в кинематической цепиотбора мощности.Цель изобретения - снижение крутильных колебаний в кинематической цепи отбора мощности.Это достигается тем, что муфта снабжена упругим элементом, смонтиррванным между опорным диском и шлицевой втулкой, апоследняя закреплена на опорном диске свозможностью поворота. 2Упругий элемент может быть выполненв виде эластичной оболочки, один конец которой закреплен на опорном диске, а другой на шлицевой втулке.На концах эластичной втулки выполнены радиальные углубления, а на обращенных друг к другу поверхностях опорного диска и шлицевой втулки выполнены радиально направленные -выступы, при этом последние размещены в углублениях эластичной втулки.10 На фиг. 1 представлена описываемая муфта,общий вид; на фиг. 2 - упругий элемент из эластичного материала; на фиг. 3 - упругий элемент из эластичного материала (вариант крепления упругого элемента к корпусу опорного диска и его ступице); на фиг. 4 - вид по стрелке А на фиг. 3.Муфта сцепления содержит ведомый 1 инажимной 2 фрикционные диски, сжимаемые пружинами 3, главный вал 4 и вал отбора мощности 5 и механизм выключения муф ты 6 размещены в диске 7.Опорный диск 7 имеет корпус 8 и взаимодействует с шлицевой втулкой 9 через упругий элемент (гаситель крутильных колебаний) 10.Упругий элемент 10 может быть выполнен в виде оболочки из эластичного материала, например резины, который прикреплен одним концом к корпусу 8 опорного диска, а другим к шлицевой втулке 9, например, заклепками 11 или способом вулканизации.При креплении упругого элемента из эластичного материала 10, например резины, способом вулканизации корпус опорного диска 8 и его шлицевая втулка 9 имеют соответственно радиальные выступы 12 и 13, входящие в тело оболочки, Опорный диск 7 крепится к маховику 14. К корпусу 8 прикреплен дополнительный диск 15.Устройство работает следующим образом.При включении двигателя крутящий момент передается двумя потоками: первый - от маховика 14 через прижатый к нему ведомый фрикционный диск 1 (при помощи нажимных пружин 3, воздействующих на нажимной фрикционный диск 2 и опирающихся на опорный диск 7) на главный вал 4; второй - от маховика 14 через упругий элемент 10 и шлицевую втулку 9 опорного диска 7 на вал отбора мощности 5. В качестве примера приведена конструктивная схема, в которой упругий элемент состоит из цилиндрических пружин 10, расположенных в окнах втулки 9, так что последняя за счет деформации пружин может поворачиваться на некоторый угол относительно корпуса опорного диска 8. Пружины упругого элемента (гасителя) удерживаются в рабочем положении отогнутым краем корпуса 8 опорного диска и прикрепленного к нему заклепками дополнительного диска 15. Рассеивание энергии крутильных колебаний происходит за счет трения металл по металлу между втулкой 9, дополнительным диском 15 и корпусом опорного диска 8. Преимущество предлагаемой конструкции муфты сцепления с отбором мощности заключается в снижении крутильных колебаний в кинематической цепи отбора мощности машинотракторного агрегата,3Формула изобретения1. Муфта, содержащая главный вал,взаимодействующий через фрикционный 1 ф диск с маховиком, и вал отбора мощности,взаимодействующий с закрепленным на маха- вике опорным диском через шлицевую втулку, отличающаяся тем, что, с целью снижения крутильных колебаний в кинематичес кой цепи отбора мощности, она снабженаупругими элементами, смонтированными между опорным диском и шлицевой втулкой, а последняя закреплена на опорном диске с возможностью поворота.2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, 21 что упругий элемент выполнен в виде эластичной оболочки, один конец которой закреплен на опорном диске, а другой на шлицевой втулке.3. Муфта по п. 2, отличающаяся тем, чтона концах эластичной оболочки выполнены 2,%радиальные углубления, а на обращенных друг к другу поверхностях опорного диска и шлицевой втулки выполнены радиально направленные выступы, при этом последние размещены в углублениях эластичной втул ки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМо 110611, кл. Р 16 О, 1957.2. Патент США Мо 2751055, кл. Р 16 В 62,1956 (прототип).Состехред Государстве елам изобрете ква, Ж - 35 Патент, г, Редактор Г. НечаеваЗаказ 103/29ЦНИИПИпо д113035, Мофилиал ПП П авитель И. ЯцуновК Шуфрнч Корректор Н Стец1095 Подписноенного комитета СССРний и открытийРаушская наб д, 4/5Ужгород, ул, Проектная, 4