Строительный подъемник

(22) За исоединением заявки И ееудврстевнай еаетет СИР ее делам изебретеай к аткритейол лечеиь Л 12.79 та опубликовании описаний 2) Автор изобрет Ю. А. Поволоцкий, Г, Б. Вейссенберг и Н, Д, Тимофее 1) Заявите(54) СПОИТЕЛЬНЬЯ НСДЬЕЛНИ 1 вертикальной осн ановка одной платфор е позволяет разноврепотоками в в навышен ня производительностидополн 1 пельной кареткойней платформой, а приводзаимосвязачную посред.саттелитными шестернями Изобретение относится к строительнымподъемникам, предназначенным для подъемагрузов в оконные проемы и на кровлю строящихся и ремонтируемых зданий.Известен строительный подъемник, предназначенный для подачи грузов в соседние проемы,содержащий основание, грузовую лебедку, мачту со скользящей по ней кареткой, снабжен.ной поворотным рычагом, и монорельс с грузозахватным органом 1),Недостатками этого подъемника являютсясложность эксплуатации, действие больших изгибающих моментов на мачту, невозможностьодновременной подачи грузов в смежные прое.мы здания.Наиболее близким к изобретению техничес.ким решением является стропельныйподъемник, содержащий смонтированную на основаниимачту, перемещающуюся по ней посредствомпривода каретку и грузовую платформу, смонтированную на каретке тосредством шарнирно-паргллелограммного механизма 21.Недостатком этого подъемника является невозможность добиться точной установки (беэ смешепи относительнопроема) платформы. Уст;,пд на одеон каретке нменно оперировать грузо д ухправлениях, снижая тем самым маневренностьн производглельность подъемника.Цель изобретения - повышение точностиустановки платформы при работе и по ипроизводпельности подъемника.Цель достигается тем, что шарнирно.паралОлелограммный механизм снабжен приводом,содержащим вертикально установленный винтс перемещающейся по нему гайкой, и шатунно кулнсным механизмом, кулиса которогозакреплена на каретке, причем шатун с про.5резью, на винте смонтирована коническая парс рукояткой управления, а гайка снабженапальцами, входяшимн своими концами в прорезь шатуна,С целью повышенподъемник снабженс установленной насодержп лебедку, вством редуктора с7019с барабанами, (оееиценны)4 Ос)с)сво Тцо сОблочнОЙ системы с кз)рсгкя 54 л.На фиг, 1 изображен предлагаем;:,:Й попъ.мник, Обций Вид на фе)т, 2каретка четы. Рехзвенный лаРаллелогРамм, ГРУзоваЯ Плат)СО). ма, Вид сбоку, ца фиг. 3 - разрез А - А фиг. 2; ца фиг, 4 - вариант электропривода вертикального перемещения грузовых кареток вид сверху; на фиг, .5 - разрез Ь -Б фиг. 4; на фиг. 6 - 9 - схема операни маневрирова О ния грузопотоками на двух платформах; ца феп, 10 - одновременного подъема грузов Ба обеих платформах.)тОДЪЕРгЦЕК Состоит ПЗГГтаНОВЛЗгтоЙ Еа ОС. овации 1 маять 2 и дву)г 1)л 4 ез ричцо р)ас. ПОЛОЖЕННЬ д На ЦЕЙ м(а 1) гТО)( ПРгаСдглгЬХ в движение электроприводом 4. Грузовая платформа 5 установлена ца верхние балкги 6 ЧЕТЫРЕХЗВЕННЬХ ЦаРНИРНЫХ ПВРЭЛЛЕЛОГРВММСВ, состояцих из тяг 7 и Блж)4)г балок 8 жестко 1) соедлееец х гареткаР ) 1 11 араллелог)алм связан кинематически с ЛОМОЩью патунов 9 с кулисами 10, В пазах которых перемещаотся ролики 11, свобогпгтс) посажецпые на концы шатунов 9. Ко)сольца распоеоженные коигы 2 ЛИЖЕИХ балок 8 П)ОддЕГи,ЕваПТСя И(1)КЛгъ Гами 12, закоеплеепьтми ца ка 1)еткеГОитсгч пареплрцо-паг)ссппелорамьлцого ьсханезьла пл;.тфопРы 5 содсг(4) Гайк г 13 с трапе)еидпаль ной резьбой, 0 са)е(ец)ую на вертл(альныи ВИНТ 14 Сцаб)ксццьЕ КОНИппег(г г па ) (5 1 ), ВОПп 40 й В ПВИЖ ЕНИЕ ОгггОЯ косНабжена качаюЩлмися Бальаи; 1 ) - ,: и Ми СВОИ 4 И КОдаМЕ В ПроагпБ 18 .;-,; (, -9 ЗЛЕКтролрлвоп 4 Состоит ч, гг., , О диненнОГО с электродвиГатг," Р . 0 ";. ба г) )111, нов 21 3 22, а котоые цамотпцп кап:;51 у, и 4, сВЯзаепые с ка 1)стками 3. 1-1 а Валь Оа рабанов 21 и 22 посажены ведомые дестернц 251 и 26, а зыходнОм Вал; 1)едктбпа .119 Г)5 Сг(ЕНа ВЕдущая ШЕСтсрця 7 Нуж)ЕИаясяВ постоянном зацеплении .: и "разитцс пестег"цей 28. Над шестернями 2527, 26 - 27 уста"цовлены подвижно саТели-еье шестеони 29и 30, которые с помощью рычагов (е)а черте- жах не показаты. способны входиеь в задеплепе одновременно или поперемсшш с шестернями 25 - 27, 28 и 26.Подъемник устаназлиВают в промежуткеГЕЖГцГ ОКОНты)ЬИГ Г)рОЕРагИ двуи СМЕ-;цЫХ СЕК.деи (фиг 11 . осле "Оц гаж ОсесВаеия 1мачтьг 2, кареток 3 и злектроп)ивода - Про Водят сбор(п Гоугг)г)ы гат(1)орм . 11 чт)1 И 1 БО-параллелограгичОГО механизма, атем сПОМОЩ,Ю ГП)ИВОДОЬ П)аоцрцо ПарППЛЕЛС)граг 4. Э. ЕЬЕХ ЛЕха)ГИЗМО" уетацаг.Иат ГоуЗОВЫЕ ПЛПфоргг) таки 4 Образом, чтобь) 0 и Оказались ЦагРОГИВ СООтВЕТС-ВУЮпИХ ОКОННЫХ БР)ЕМОВ1,.я чего ру(ояткОЙ уп 1)аллепия 16 Вращают 1=.:,щты 14. 1 ре Враленин инта 14 наприР 4 ер) против часовои стрелки гайка 13 перемегаегся вниз 1 ю)ингу 14 112 Т)гнь 9, связанБге пальВРги 7, также:ри зтом Опчс)(аются. Ролики 11 патуцов 9 при зтом опускаются В паза: кулис 10, поскольку шатуны 9 связаны с гайкой 13 пальдами 17, а шарниры, связываюц)ие тяги 7 с шатунами 9, поворачиВаются по Окр 5(ггтяРлг радг)сы которьх равны длина 4 )я 7, При вращении тяГ 7 про. исходит поступательное пе)емещение Верхних баЛОК 6 И Гр)ЗОВЫХ Гт.-ТС)рМ 5 В Стараяу5 изиточа:. Пара 3",. и датчнь) 9 Га 5 аптИрЛ)Т Балвжг ГС (Г С1)гп1 уг)ВО ПЛат" Ормь .) В Набом г 0;)О)(:,ггь 4 и. .ед(:ггйг, а тяги 7 и гибкие тягл 12 ОГ:-, - =.,1)д-г ГОРИЗОНТВЛЬЕОС Р.- пяатЦ)0)гУстапг;,вкой ппатфорьд 51",41 3 а"а,Чив) Е,"Г)я .4цаж ггсгаг)," е)Г.пгг.01:0)(Е) О:, г ЕСтвл 4 г - ,: сги Ва Оиав1 А О СРог)рег 11. )ь на )0,.г;,. Вогмас или поспегор)5 (епьггпга;.,(гг.11 г) и" г"-. - . ".: пг)ЕаггЛ ГП )ЗОВ СОЕДИ- я Ч 3 ,)о Ью колобки пере. -г, г;,;-.;"Ц 3 С ЗЛЕКТРОПРИВОДОМ10)ЪЕЬа ЛЕЬОй ПЛатфОРМЫаге;лел 4" вег),5 ггг 1) )дестерцю 27-,згтеИтгуютсстег)нгс 29 пе)еьепениеигг)ЛЛ,г г )гап 1 ВЛЯ)ОШИХС), . ) . ЗЛЯ ОД.1)0,.515 ете(гр 4 15 огг(ачи ргзов сбг,пл плат(1)орма 4 оба оарабаца 21 Л 22 Соад)Г-:С 5 ТСЧ С ПОМОШЬЮ 5)ттелллгтньх шестерен 29 и 30 с п:естернямиг злекго)прнзпа 4, 1 оследовательцаяг:" ГП"гО"г ) ":,длгея г" Е; гг пгаи Об 1)аГДКЛЯГ 15(гзк гЕВОЙ 1 ТПатфоом 1; фИГ. 6,.цикл, )одъем, .1)азГр 1 гзка, спуск )евой1 пгатформ;.:. и Однов релецно ЗЗГрузка правойпга).;.:,)зр)43,:1)ег. г, Р), .ЦИ;и П ОПТЕ . Га (ГРг Ц(а, СПУСК ПРавояl икл, )1 одъеи, разеч 5 узка сгуск обес(ггчатфоом.11)л перебазеровке подъемпц(а )а дпягой01 ЪЕЕ(т Ег устаНОГП(Е ЕГО у ддацця Е Прут 5)раоета:,.(51 Ег(ЕХ,ду ОКОННЫМИ 1 ЛОСРа,(И ПРОИЗ 5 70191 водят корректировку расстояния между платформами и мачтой с помощью приводов шарнирно. параллелограммных механизмов,Формула изобретения1. Строительный подъемник, содержащий смонтированную на основании мачту, переме.щающуюся по ней посредством привода каретО ку и грузовую платформу, смонтированную на каретке посредством шарнирно-параллелограммного механизма, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения точности установки платформы при работе, шарнирно параллелограммный механизм снабжен приводом, содержащим вертикально установленный винт с перемещающейся по нему гайкой и шатунно-кулисный механизм, кулиса которого 2 6закреплена на каретке, причем шатун выполнен с прорезью, на винте смонтирована коническая пара с рукояткой управления а гайкаснабжена пальцами, входящими,своими концамив прорезь шатунов.2. Подъемник пс п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышенияпроизводительности, он снабжен дополнительнойкареткой с установленной на ней платформой,а привод содержит лебедку, взаимосвязаннуюпосредством редуктора с сателлнтными шестернями с барабанами, соединенными посредствомтрособлочной системы с каретками.Источники информации,принятые, во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 351776,кл. В 66 В 9/10, опублик. 1971,2. Патент Германии М 283985, кл. 35 а 4,опублик. 1913 (прототпп),Дг. 7 4 тцг фипиап ППП "Патент",УжгоРОЛ Ул ПРОектиая 4 ЦНИИПИ Хираж 992 аказ 7518/20Подписное