Устройство для выбора маршрутов следования отцепов на сортировочной горке

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистииеских Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву -2) Заявлено 12.76 (21) 2442317(27-1 61 1. 17/00 и соединен нем за я вки--Государственный комете СССР оо делам изобретений н открытий(23) Приорите Опубли ко УД К 656.25656. 212. 5. А. Красовский,ральское отделение Всесоюзного ордена сного Знамени научно-исследовательскожелезнодо ожного транспо та рудового институт(71) Заявите 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫБОРА МАРШРУТОВ СЛЕДОВАНИЯ ОТЦЕПОВ НА СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКЕческие паузы и снижает эффективность работы сортировочной горки.Известно также устройство для выбора маршрутов следования отцепов на сортировочной горке, содержащие накопитель информации о путях подгорочного парка, манипулятор ввода оперативной информации, блок контроля нахождения локомотива, подключенный к одному из входов накопителя информации о путях, другие входы которого соединены с манипулятором ввода информации и с накопителем признаков отклонения маршрутов отцепов горочного контрольно-регистрирующего блока, табло оперативной информации, стрелочный дешифратор 2. Изобретение относитавтоматики и телемеханрожном транспорте и мовано для автоматизациимирования поездов наках.Известны устройства для автоматкого контроля следования отцепов наподгорочного парка, содержащие блокисации заданной информации об отцепепоминающие блоки, следящие релейныеки, реле нагона, блоки сравнения, печащее устройство и осуществляющие выяние фактов нагона одних отцепов другиотклонений отцепов от заданных маршрпри скатывании на пути подгорочногока 11. ся к устроиствам ики на железнодожет быть использопроцесса расфорсортировочных горчеспути фик, за- бло- таювл утов паррядприм роиства тол чатающего пуска отц пути; устр одится опер перерывахосновании дтв контрол задержки,Однако такие устрируют с помощью пефакты нагона или зспециализированныеследствий сбоя произвтировочной горки впуском составов налученных от устройсдает неоправданные ько регистустройства епов на неанение поатором сормежду росанных, поя, что соз- технологиОднако эти устроиства щественных недостатков, нап малоэффективный ручной чужаках на подгорочных дусмотрены меры обеспечен роспуска при нормализации формирования, так как не жение на подгорочных пут не учтена возможность пере отсутствия проходов, ремонт имеют ример ввод путях ия безпроц учтено ях лок полнен а путе данных оне преопасностиесса расрасполоомотивов,ия путей,й и стре,10 к, поэтом пор 5 док ц 01 ска с)-сивого ц 1- ти для цОрмалцзГ 1 Гц процесс 1 1)001 уск 11 рсал избется це по Оцт 11 м и,1 ьцО ч) в 11 рц а цт 1.11 сльн изоб)рс 1 сц)1 я является повышс ццс Осзо 1 асцОсти росиск)1 Грц с 0051 х ц Гар- шениях в процессс расформирования соста 5 вов.Это достигается тем, что устройство снабжено блоками определения рангов пучков и путей, блоком поиска путей с локомотивом, блоком поиска пути следования и блоком контроля вместимости, при этом один вход 1 о блока определения рангов пучков через стрелочный дешифратор соединен с анализатором сбоев горочцого контрольно-регистрирующего блока, другой вход - с блоком памяти горочного программно-задающего5 блока, а выход подкл)очсн к блоку поиска путей с локомотивом, к другим входам котороп) ГГодключецы стрслочный дешифратор и Г)лок контроля местонахождения локомотива, в 1.ход блока поиска путей с локомотивом соединен с одним из входов блока поиска 2 о пути следования, другой вход которого соединен с блоком памяти горочного программно-задающего блока, а к третьим входам подключены накопитель информации о путях подгорочного парка, блок определения рангов путей, соединенный своим входом25 с блоком памяти горочного программно-задающего блока, и блок контроля вместимости, подключенный своими входами к накопителю информации о путях подгорочного парка и к блоку поиска пути следования, а выходы подключены к табло оперативной информации и коммутатору корректировки маршрутных заданий горочной автоматической централизации.На чертеже показана структурная схема устройства.Устройство состоит из накопителя 1 информации о путях подгорочного парка, связанного своими входами с манипулятором 2 ввода оперативной информации, с накопителем 3 признаков отклонений маршрутов отцепов горочного контрольно-регистрирующего блока и с блоком 4 контроля местонахождения локомотива. С целью обеспечения в 1 бора оптимального отсевного пути при сбоях процесса роспуска в состав устройства включены стрелочный дешифратор 5, блок 6 оцрсделения рангов пучков по минимуму времени окончания роспуска данного состава, блок 7 определения рангов путей по мицимуГГу вагонов, оставшихся в распускаемом составе, блок 8 поиска путей с локомотивами, блок 9 поиска пути следования, блок 10 контроля вместимости, причем блок 6 своими входами связан со стрелочным дешифратором 5 и с блоком 11 памяти горочного программно-задающего блока, а выход подключен к первому входу блока 8 поиск путей с локомотивами, второй вход которого соединен со вторым выходом стрелочного дешифратора 5, связанного с анализатором 2 сбсв горочцого контрольно-регистрирующсо блока, третий вход блока 8 поиска путсй с локомотивами подключен ко второму выходу блока 4 контроля местонахождения локомотива, выход блока 8 поиска путей с локомотивами соединен с первым входом блока 9 поиска пути следования. Блок 9 поиска пути следования своими вторым, третьим и четвертым входами связан с первым выходом накопителя 1 информации о путях подгорочного парка, со вторым выходом блока памяти 11 горочного программно- задающего блока и с выходом блока 7 определения рангов путей, соединенного с третьим выходом блока памяти 11 горочного программно-задающего блока, а выход блока 9 поиска пути следования подключен к первому входу блока 10 контроля вместимости, второй вход которого подключен ко второму выходу накопителя 1 информации о путях подгорочного парка; выходы блока 10 контроля вместимости подключены к табло 13 оперативной информации, к коммутатору 14 корректировки маршрутных заданий горочной автоматической централизации и к пятому входу блока 9 поиска пути следования.Устройство работает следующим образом.В перерывах между роспуском составов оператор сортировочной горки постоянно при помощи манипулятора 2 ввода оперативной информации вводит в накопитель информации о путях подгорочного парка данные о путях, ца которых выполняются ремонтные работы, находятся неисправные вагоны или сложились другие ситуации, требующие за. прещения роспуска вагонов на данные пути. Все остальные сведения о ситуациях в подгорочном парке вводятся в накопитель 1 информации о путях подгорочного парка автоматически (данные о чужаках из накопителя 3, а данные о местоположении локомотивов - из блока 4 контроля местоположения л 0 к 0 ОтивОв) .В процессе роспуска при возникновении запусков или нагонов и невозможности их устранения в анализаторе 12 сбоев вырабатывается сигнал на поиск пути отсева отклоцившемуся от программы отцепу. Поиск отсевцого пути ведется на основе данных, имеющихся в накопителе 1 информации о путях подгорочного парка, с учетом обеспечения безопасности роспуска. После получения из анализатора 12 сбоев сигнала сбой в стрелочном дешифраторе 5 определяется группа путей, где предстоит осуществить поиск пути отсева. Для этого в стрелочном дешифраторе 5 вырабатывается и поступает в блок 6 определения рангов пучков команда ца выбор пучка по критерию минимума времени до окончания роспуска данного состава.Эта информация формируется в блоке 6 ца основании данных, поступивших из блока 11 пам 5 ти ГОРОЧИОГО црОГраЕ(нс-зада(0- ще( блока. С)дцонрсн н(ГО кманна о нсоб.Одимости поим и (иГ(с (:(тр,(ОИИОГО Дс ИЕГИ 1 Р( Г(Г);(; пост) цг(с Г и и Ь,)О поиска путей с локомотивами. с,и(е(е)Г О Гн)- мере пучка, в куторь(й целесообразно направить отцеп, поступает через блок 8 поиска пути с локомотивами в блок 9 поиска пти ледовация вместе с сигналом о местонахождении локомотивов в данном пучкс, сформированном в блоке 8 поиска путей с локомотивами на основании данць(х, поступивших из блоков 4 контроля местонахождения лО- комотива. К этому времени в бгцк 9 ИОисн( пути следования из блока определс(ц;я рангов путей 7 поступает сигна, О Ец(сре иутн, цЕЛЕСООбраэцОМ дЛя Отс ЕЕ)а,гац.(О О отцепа, сформированный в блок н)рс,(.,ц- ния рангов путей 7 ца основаниицформации, поступившсй из блока 1 (И кри)с.рин минимума вагонов, оставшихся и раси;Наемом составе, на данный путь.При наличии на каком т.) из птсй локомотива и при минимальном ранге данного пучка блок 9 ведсг проверку -- цет ли на данном пучке чужаков или цеобходи)ости осаживания, если такая ситуация есть, то выбирается путь на котором находятся чужаки или есть необходимость осаживания, Если признака о чужаках нет, то производится определение ранга путей пучка по минимуму вагонов, оставшихся в распускаемом составе, с помощью блока опрсделения рангов путей на основе данных ЕО- рочного программно-запоминающего бгнжа и выбирается путь с минимальным рангом. Если все пути данного пучка имеют сдие(аО- вый ранг, то выбирается тот путь, ближе к которому расположен локомот и в. В ыбор п роизводится с учетом того, что цет сигнала запрета роспуска на данный путь - переполнения, ремонта путей, отсутствия проходов, наличия больных вагонов или локомотива. Далее блоком 10 контроля вместимости проводится проверка возможности размещения отбрасываемого отцепа на выбранном пути, учитывая длину свободной части пути на основе данных, полученных из накопителя 1 информации о путях подго- рочного парка. Если отцеп вмещается на выбранный путь, то подается сигнал в коммутатор 14 и готовится маршрут на указанный путь. Сигнал о выбранном маршруте выдается на табло 3. Если в подгорочном парке нет локомотивов, то определение пути отсева ведется по признакам чужак - необходимость осаживания с учетом ранга путей по минимуму вагонов, оставшихся в распускаемом составе.После окончания роспуска отцепов из данного состава в пучок с чужаком и локомотивов в блоке 11 вырабатывается сигнал окончание роспуска в пучок, поступающий в блок 9, который форгирхст и передаст через блок 10 в коммутатор 14 Е(ЕИ- ду ца перевод соответствунщих стрс,(ОН В пределах пучка с тем, чтобь Осуигссг)(и Гь перестановку локомотива ца путь(,(- ком. Одноврехгецнс сигнал О ВОгоне(ОГ,и полооног Ис 1)ест(ИОе(и ВЕ(де)стс 5 (; (: ло 3.(1 ст)ОисО дггя В: ( и) )р;иВ,(с- доваииц о. (Ес ИОВ ц,:, . р; ( ц ВЕ( и(рн,,(.рке)цссс цеНоп л( (;Еаци( О ( .т 5 иодОрс) ИОГО и; р ка.(1 и цх Г 5)тор ВВО- е: Он(;)( Ги е(н)ц ( Е(;1)р)(ЕЕ и, Р, )Ок контро,5 Е(;ж;Ес(ЕЕ 5 Е, )(:;, В(, ЕЕОдкг(нчсЕЕ(ыг к О.ЕЦОМ ИЗ ЦХ( Е("В :.)ЦИ С,)Я ИнфОР)ЕЕЦИИ о путях, ГцЕ:. В ды которого соедицсны с(аципхл 5 ЕО(10 ВБО;еа ццфОрмяции и с накопителем признаков отклоне(шя маршру тов отцсиов горочцогс) контрольно-регистрирующего блока, табло оперативной инсрормации, стрслочный дешифратор, отчаюиС(г.г тем, что, с целью повышения безопасности роспуска при сбоях и нарушениях в процессе расформирования составов, оно снабжено блоками опредетения рангов пучков и путей, блоком поиска путей с локомотивом, блоком поиска пути следования и блоком контроля вместимости, при этом один вход определения рангов пучков через Зострелочный дешифратор соединен с анализатором сбоев горочного контрольно-регистрирующего блока, другой вход - с блоком памяти горочного программно-задающего блока, а выход подключен к блоку поиска путей с локомотивом, к другим входам коэ торого подключены стрелочный дешифратори блок контроля местонахождения локо(отива, выход блока поиска путей с локомотивом соединен с одним из входов блока поиска пути следования, другой вход которого соединен с блоком памяти горочного программно-задающего блока, а к третьим входам подключены накопитель информации о путях подгорочного парка, блок определения рангов путей, соединенный своим входом с блоком памяти горочного 45 программно-задающего блока, и блокконтроля вместимости, подключенный своими входами к накопителю информации о путях подгорочного парка и к блоку поиска пути следования, а выходы подключены к табло оперативной информации и коммутатору корректировки маршрутных заданий горочной автоматической централизации.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР172352, кл. В 61 1. 25/02, 1963.2. Авторское свидетельство СССР368103, кл. В 61 1. 17/00, 1970 прототип).дактор Н. Козловаказ 5631/16ЦНИИПИпо делМоскП П 113035,филиал ПП СостаТехред Тираж осударственного ам изобретений ва, Ж - 35, Рау атент, г. Ужго итель И.СтаршО. Луговая90комитета ССи открытийшская наб., дрод, ул. Прое Корректор Т. Скворцов ПодписноеР 45 ная