Конвейер

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскнк Соцналнстнческнк Республик(22) Заявлено 120574 (21) 2022573/29-03с присоединением заявки Йо(51)М. Кл. В 65 6 17/06 Государственный комитет СССР оо делам изобретений и открытийОпубликовано 150779. Бюллетень Йо 26 Дата опубликования описания 150779(71) Заявитель 54) КОНВЕЙЕР Однако эти конвейеры не могутобеспечить автоматическое соблюдение заданного интервала между автомобилями, имеющими разные колесные базы,что не позволяет полностью ислользб"вать полезйую площадь конвейеров.Целью изобретения является увеличение загруженности конвейера путемобеспечения автоматического соблюдения заданного интервала между автомобилями, имеющими:разные колесные базы,Цель достигается тем, что конечные выключатели установлены последовательно по ходу движения тяговогооргана и включены в цепь управленияэлектроприводом через двухконтактныйпереключатель и параллельно междусобой, причем расстояние между нимиравно разности величин колесных базавтомобилей.На Фиг.1 изображен конвейер, видсбоку; на фиг,2,3 - задний грузонв"сущий элемент 1 на фиг.4,5 - переднийгрузонесущий элемент; на Фиг.б -принципиальная схема включения выключателей в цепь управления электроприводом,Тяговый орган 1, например цепЬ,приводится в движение электроприводом 2. На тяговом органе 1 смонтиро",Изобретение относится к транспортирующим устройствам, в частности.к цепным конвейерам, применяемымна линиях технического обслуживанияавтомобилей.5Известны конвейеры, включающиетяговые цепи с катками и направляющие для них 1,Транспортируемые автомобили устанавливаются своими мостами непосредственно на тяговые цепи и в этом положении транспортируются ими.Недостатком этих конвейеров,является то, что тяговые цепи располагаются близко от элементов подвески 15автомобиля, что затрудняет осблуживание,Известны также конвейеры, содержащие электропривод, бесконечный тяговый орган с грузонесущими элементами,и конечные выключатели, включенныев цепь управления электроприводом2,Эти конвейеры могут транспортировать автомобили на грузонесущих элементах, выполненных в виде пластин,опорные поверхности которых приподняты относительно тягового органа,что устраняет недостаток описанныхранее конвейеров.3 67ваны грузонеоущие элементы 3, подаваемые под задний мост автомобиля игрузонесущие элементы 4 и 5, подаваемые под передний мост автомобилей.На тяговом органе 1 под элементами 3 смонтированы пластины б, которые предназначены для воздействияна конечные выключатели 7, Выключатели 7 установлены последовательнопо ходу движения тягового органа 1и включены в цепь управления электроприводом 2 через двухконтактныйпереключатель 8 и параллельно междусобой. Расстояние между конечными- выключателями равно разности величин колесных баэ транспортируемыхавтомобилей. На это же расстояниеотстоят друг От друга передние несущие элементы 4 и 5. Для въезда исъезда автомобилей предусмотренынаправляющие 9 и 10,При движении тягдвого органа 1 передние груэонесущие элементы 4 или 5вывешивают передний мост автомобиля,При дальнейшем движении тягового органа 1 задний грузонесущий элементподводится под задний мост автомобиля,полностью приподнимая его, В этомположении автомобиль транспортируется вдоль всего конвейера.,После того, как пластина б подзадним элементом 3 взаимодействияс одним иэ конечных выключателей7 приводит его в положение разомкнутых контактов, разомкнется цепь питания электропривода 2,и конвейеростанавливается.Расстояние, на которое переместится при этом автомобиль, определяется положением переключателя 8, припомощи которого в цепь питания последовательно включается только один изконечных выключателей 7. Выбор положения переключателя 8 производится 3548оператором, обслуживающим конвейер,в зависимости от того, какой моделиавтомобиль должен быть установленвслед за автомобилем, находящимсяна предыдущем посту конвейера,Благодаря такому выполнению кон 5 вейера сокращаются до необходимого.минимума интервалы между транспортируемыми автомобилями, что позволяетпблнее испольэовать полезную площадьконвейера.10Формула изобретенияКонвейер, например для перемещения 15 автомобилей по поточной линии технического обслуживания, содержащийэлектропривод, бесконечный тяговыйорган с грузонесущими элементами, иконечные выключатели, включенные вцепь управления электроприводом,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью увеличения загруженности конвейера путем обеспечения автоматического соблюдения заданного интервала между автомобилями, имеющими разные колесные базы, конечные выключатели установлены последовательно походу движения тягового органа и включены в цепь управления электроприводом через двухконтактный переключа- ЗО тель и параллельно между собой, причем расстояние между ними равно разности величин колесных баз автомобилей.35 Источники инФОрмации, принятыево внимание при экспертизе1. Спиваковский А.С. и др.Транспортирующие машины, М., 1968,с.288,рис. 201.2. Авторское свидетельство 4 О Р 227161, кл. В 65 а 17/06, 1967,прототип