Устройство для транспортирования шланга

ОЛ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(33) США 65 б 53 т 3 осударстеенный квинте СССР по делам нэооретвннй и открытий1) 4 БЕ 154убликовано 15.05.7та опубликования 53) УДК 622.24 (088.8) Бюллетень18сания 20.05,79 Иностранцы Вилл Браун Джемисон, Эстон Фаррелл Петр(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ШЛАНГА Изобретение относится к конвеиерным системам, а точнее к конвейеру для монорельсовой системы транспортирования шланга с суспензией.Известно устройство для транспортирования гидравлических трубопроводов, вклю чающее колесные тележки, расположенные на расстоянии одна от другой и соединенные посредством тяг, на которые уложен шланг, закрепленный одним Концом к суспензионному бункеру 1.Недостатком этого устройства является трудность поддержания шлангов в натянутом или свободном состоянии при движении выемочной машины.Известно также устройство для транспортирования шланга с суспензией через 180- 15 -ный поворот, включающее раму, выполненную в виде дуги в 180, входную и выходную платформы и роликовое устройство, радиально установленное вдоль рамы 21.Недостатком такого устройства является невозможность обеспечения надежной передачи шланга от поддерживающих элементов от одного монорельса к другому через множество роликовых средств. Целью изобретения является обеспечениенадежности передачи шланга от поддерживающих элементов от одного монорельса кдругому через множество роликовых средств.Это достигается тем, что предлагаемоеустройство снабжено средствами для изменения угла наклона рамы к горизонту ишарнирного закрепления входной и выходной платформ,На фиг. 1 представлена схема транспортирующей системы для суспензионного шланга; на фиг. 2 - вид сверху на конвейер,включающий 180-градусную дугу, используемый в монорельсовой транспортирующейсистеме; на фиг. 3 - вид сбоку на конвейер, разрез по А - А на фиг. 2.Устройство для транспортирования шланга с суспензией состоит из шланга 1 длясуспензии, шланга 2 для воды, соединенного с линией 3 подачи воды. Оба шланга1 и 2 поддерживаются транспортной системой, которая по существу содержит фиксированный монорельс 4 и второй монорельс 5.С монорельсом 5 связаны один или более90-ных поворотов 6 и участки 7. Шланги 1и 2 стянуты вместе хомутами 8, расположен92 1 О 15 20 25 35 6632 ными Вдоль шлангов на расстоянии в количестве достаточном, чтобы исключить провисание шлангов и перегрузку опор.С каждым хомутом связано. роликовое опорное устройство (на чертеже не показано). Конвейер 9 предназначен для передачи шлангов 1 и 2 от монорельса 4 к монорельсу 5. Приводом конвейера 9 является транспортное средство 10 любого типа, например электрического типа, дизельного, или др, Конец водного шланга 2 связан с источником 11 воды. Шланг 1 заклинивается у устройства 12, которое через трубу 1,3 связано с поверх ностным сепаратором 14. Избыток воды из устройства 12 может направляться по трубе 15 к источнику 11. В процессе работы могут иметь место некоторые потери воды, может изменяться потребность в воде. С источником 11 через трубу 16 связано компенсирующее устройство 17 для подачи воды. Устройство также содержит болты 18, соединительные звенья 19, множество боковых рамных элементов 20 и 21, нижние элементы 22, кронштейны 23, множество роликов 24, нижние ролики 25, входные и выходные ролики 26, верхнюю раму 27, гидравлический цилиндр 28. Конвейер 9 разделен на большую секцию 29и две маленькие 30. Секция 30 соединена с секцией 29 шарниром 31. Устройство содержит также роликовый контакт 32, колеса 33, которые крепятся к средству 10, электродвигатель 34, приводной вал 35, подвижные крюки 36 для поддержания шлангов 1 и 2 на"монорельсах; каждый крюк содержит несколько опорных колес 37, опорную раму 38 и крюк 39, который шарнирно крепится к опорной раме 38. Хомут 8 предусмотрен с С-образными удерживающими средствами 40, на "монорельсе предусмотрены резервные подвижные крюки 41 - 43. Устройство монтируется и работает следующим образом.К кровле выработки монорельсы 4 и 5 .40 крепятся болтами 18, которые забиваются. в кровлю при помощи известных средств. Затем между монорельсом 5 и болтом 18 закрепляют соединительное звено 19. Звено 19 должно быть установлено с возможностью регулирования для компенсирования 45 изменений в профиле кровли. Вместо звена 19 могут использоваться и другие системы для компенсирования изменений профиля кровли выработки. Перемещение конвейера 9 в выработке при помощи средства 10 осуществляется так, чтобы он находился непосредственно под или вровень с монорельсами 4 и 5. элементами 20 и 21 закреплено множество роликов 24. Пространство между роликами 24 таково, что позволяет вмещать шланги 1 и 2 и хомуты 8 максимальной ширины, Между боковыми рамными элементами 21 установлено несколько нижних роликов 25. Для перемещения шлангов и хомутов 8 на конвейер между боковыми рамными элементами 21 установлено несколько входных и выходных роликов 26 меньшего размера. Между нижним элементом 22 и верхней рамой 27 к средству 10 крепится гидравлический цилиндр 28.Конвейер 9 разделен на большую секцию 29 и две маленькие секции 30. Секция 30 соединена с секцией 29 шарниром 31, К большой секции 29 крепится роликовый контакт 32, обеспечивающий роликовый контакт этой секции с почвой выработки. Дополнительными опорами являются колеса 33, которые крепятся к средству 10 и приводятся электродвигателем 34, который соединен с колесами через приводной вал 35.Шланги 1 и 2 поддерживаются на монорельсах 4 и 5 при помощи подвижных крюков Зб. Каждый такой крюк 36 содержит несколько опорных колес 37, опорную раму 38 и крюк 39, который шарнирно крепится к опорной раме 38, Хомут 8 предусмотрен с С-образными удерживающими средствами 40.Шланги 1 и 2 поддерживаются на подвижных крюках 36 хомутами 8 через С-образныеудерживающие средства 40. Крюки Зб могут свободно перекатываться вдоль монорельсов 4 или 5. По мере перемещения конвейера 9 при помощи средства 10 с целью передачи шлангов 1 и 2, например, от монорельса 5 к монорельсу 4, шланг входит в маленькую секцию 30 и постепенно поднимается платформой, содержащей конвейерные ролики 25. После поднятия шланга настолько, чтобы отсоединить крюк 39, шланг отсоединяется от С-образных удерживающих средств 40. Далее шланг поддерживается роликами 24 и 25. По мере перемещения средства 10 шланг будет перемещаться вокруг конвейера до места, где подвижные крюки 36 на монорельсе 4 могут быть вставлены в С-образные удерживающие средства 40. Так как шланг продолжает двигаться, крюки 40 будут воспринимать вес шланга. На монорельсе имеются резервные подвижные крюки 41 - 43. Наклон конвейера 9 регулируетсягидравлическим цилиндром 28. Шарнир 31 позволяет перемещать маленькую секцию так, чтобы компенсировать какие-либо изменения в расстоянии между монорельсами 4 и 5.55 Конвейер 9 содержит множество боковых рамных элементов 20 и 21. Боковые элементы 21 соединяет нижний элемент 22. При помощи таких известных средств, как кронштейны 23, между боковыми рамными По мере добычи угля машиной 44 из горной массы 45 последняя конвейером 46 подается в дробилку 47, откуда она попадает в бункер 48. Насос 49 перекачивает суспензию из бункера 48 и подает ее вмещения шланга с перемещением добываю щей машины в угольный пласт и от него.Регулирование угла наклона конвейера положения входной и выходной платформы, позволяет приспосабливать его к изменениям профиля почвы выработки, изменениям в параллельности монорельс и изменениям в конечном положении монорельс относительно конвейера, которые имеют место горной выработки. Формула изобретения иланг 1, по которому пульпа попадает в устройство 12, откуда по трубе 13 суспензия попадает в сепаратор 14. По мере того, как добывающая машина 44 вырабатывает угольный пласт, заходя и выходя из него, шланг с суспензией должен следовать за всеми перемещениями машины. Машина 44 предназначена для добычи угля. Шланги могут свободно перемещаться вдоль монорельсов 4 - 7 по мере перемещения машины 44. Таким образом, по мере перемещения машины 44 вперед, т. е. в угольный пласт, шланги 1 и 2 должны перемещаться в направлении стрелки50, Перемещение шлангов в направлении стрелки 50 требует для передачи шлангов от монорельса 4 к монорельсу 5 дополнительной длины шлангов. С целью осуществления такой передачиконвейер 9, приводимый средством 10, движется в направлении стрелки 51. При выходе машины 44 из забоя, т.е, в направлении от пласта, требуется меньше длины шлангов на монорельсах 5 - 7, вследствие чего некоторый излишек длины шланга должен быть передан обратно к монорельсу 4. По мере движения шлангов в направлении стрелки 52 конвейер 9 должен двигаться в направлении стрелки 53.25Предлагаемое устройство для транспортирования шланга с суспензией дает возможность передавать шланг для суспензии от одного монорельса к другому, параллельному, монорельсу или обратно во время шахтных работ с целью согласования пере- зО Устройство для транспортирования шланга с суспензией через 180-ный поворот, включающее раму, выполненную в виде дуги в 180, входную и выходную платформы и роликовое устройство, радиально установленное вдоль рамы, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежности передачи шланга от поддерживающих элементов от одного монорельса к другому через множество роликовых средств, оно снабжено средствами для изменения угла наклона рамы к горизонту ишарнирного закрепления входной и выходной платформы. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3233850, кл. 248 - 19, 1961.2, Патент США3260548, кл. 299 - 18., 1966.Составитель Э. РТехред О. ЛуговаяТираж 957 И Государственного коми делам изобретений и от Москва, Ж - 35, Раушская П Патент, г. Ужгород, у нева Корректор О. Била Подписное тета С крытий наб л. Пр