Накопитель проволоки

О и И С А НЙ и ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союэ СоветскихСоциалистическихРеслублик пй 6692,К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл. С 47/О Государственный комитет СССР со делам изобретений н открытий(1) ите 4) НАКОПИТЕЛЬ ПРОВОЛОК о- о Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в цехах по переработке высокопрочных сортов проволоки.Известен накопитель проволоки к волочильным станам, содержащий два барабана разных диаметров, обеспечивающих запас проволоки, и установленное между ними водило с приводом от электродвигателя 1.При использовании таких накопителей в многониточных намоточно-размоточных устО ройствах для привода водила требуется дорогостоящее оборудование: электродвигатель постоянного тока с регулируемой скоростью в широком диапазоне, с мягкой характеристикой для подстройки скорости во-т 5 дила, так как блоки устройств имеют различные скорости вытягивания нитей. Подстройка скорости водила на большом количестве блоков усложняет обслуживание накопителейИзвестен также накопитель, содержащий корпус, накопительный барабан, водило, приводной вал водила, связанный с приводом водила передачей, имеющей муфту скольжения 2 . ВВмькт 11 дфтбхиичетсэюи т" М.-.,Д В известном накопителе для подстройки скорости водила его привод осуществляется от асинхронного электродвигателя через зубчатые передачи и муфту скольжения. Для нормальной работы в режиме накопления водило должно вращаться со скоростью, близкой к кинематически заданной.Однако при намотке высокопрочных сортов проволоки из-за ее значительных пружинящих свойств муфта скольжения не может работать плавно благодаря значительной разнице в коэффициенте трения покоя и движения, что вызывает рывки водила при его вращении.При пуске в режим накопления диски муфты сцеплены, скольжение между ними отсутствует, что соответствует трению покоя. При этом передается максимальный крутящий момент на водило, которое, перекладывая витки с вытяжного барабана на накопительный, сильно натягивает проволоку. Проволока деформируется, обтягива лики, Эта деформация (местный изгиб) волоки приводит к замедлению вращени дида, что вызывает проскальзывание во ф656692 15 2 р 25 З 5 4 р зр 45 50 Х 5 ционных дисках. Крутящий момент, передаваемый к водилу резко падает. Водило не может преодолеть деформацию проволоки и останавливается. Ввиду того, что на вытяжномбарабане большое количество витков, они,пружиня, начинают распушаться до тех пор,пока не ослабнет в достаточной мере участок между барабанами, что позволит водилу преодолеть деформацию. Когда водилоначало вращаться, оно быстро стремитсявыбрать слабину проволоки, которая можетбыть значительной. Водило, разгоняясь, достигает максимальных оборотов, скольжение в дисках прекращается, крутяший момент на водиле возрастает. Ролики водила натягивают участок проволоки междубарабанами, что приводит снова к деформации проволоки, и процесс повторяется.Таким образом, проволока поступает на накопительный барабан с изгибами, волнистая, что в дальнейшем затрудняет намоткуее на катушку, а также возникают трудности в последующей ее обработке. Волочениетакой проволоки в отдельных случаях приводит к обрывам.Целью изобретения является исключение повреждения проволоки путем обеспечения постоянства крутящего момента наводиле, проволоки путем стабилизации крутящего момента на водиле.Эта цель достигается тем, что предлагаемый накопитель снабжен дополнительной передачей между приводным валом и муфтойскольжения, выполненной в виде двух зубчатых колес и муфты обгона, размещеннойв одном из зубчатых колес, причем передаточное отношение передачи привода водила больше передаточного отношения дополнительной передачи,На фиг.показан предлагаемый накопитель, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема накопителя; на фиг. 3 - видпо стрелке А на фиг, 2.Накопитель содержит установленный натележке корпус 1, накопительный барабан2 и водило 3 с роликами 4, 5 (фиг. 1). Привод водила 3 осушествляется от приводного вала 6, который может получать вращение от отдельного привода или от вытяжного барабана 7 намоточного аппарата (фиг. 2). Диаметр барабана 2 больше диаметра барабана 7. На валу 6 жестко закреплено зубчатое колесо 8, находяшееся в зацеплении с зубчатым колесом 9, жестко установленным на валу 10, А зубчатое колесо1, постоянно зацепляюшееся с колесом 12, связано с валом 6 посредством обгонной муфты 13, передающей вращение в одну сторону (фиг. 3). Зубчатые колеса 12, 14 жестко связанны между собой и через муфту 15 скольжения связаны с валом 10. Колесо 14 находится в зацеплении с зубчатым колесом 16, жестко установленным на валу 417, на котором заклинена шестерня 18, н,ходяшаяся в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 19. Колесо 19 жестко соединено валом 20 с водилом 3. Вал 20 свободно посажен на валу 6. Накопительный барабан 2 установлен на валу 21, свободновращающемся на валу 20.Фрикционные диски муфты скольжения15 постоянно сжимаются с помощью пружины 22, степень сжатия которой устанавливается маховичком 23.При заправке проволоки 24 на барабан 7намоточного аппарата укладывают примерно 15 - 30 витков, которые используют в дальнейшем для создания накопления во времясмены катушки. Затем закрепляют конецпроволоки на катушке (на чертежах не показано).Вытяжной барабан 7 приводится во вращение с постоянной скоростью.В многониточных намоточных аппаратахтарелка с накопителем обслуживает группувытяжных барабанов поочередно.В режиме нормальной работы проволокапротягивается в направлении по стрелке Ббарабаном 7 через термоагрегат и наматывается на катушку (накопительная тележкане участвует в работе).Для смены катушки тележку с накопителем подводят к вытяжному барабану исоосно с ним устанавливают накопительный барабан 2. Затем включают во вращение водило 3, останавливают катушку и фиксируют проволоку зажимом возле катушки,Оттягивают участок проволоки между ба-рабаном и зажимом на путь захвата ее роликами 4 и 5 водила 3.Водило 3, вращаясь по стрелке В, снимает витки с вытяжного барабана 7 меньшего диаметра и укладывает их на неподвижный накопительный барабан 2 большего диаметра. Накопительный барабан 2 удерживается неподвижным проволокой, закрепленной возле катушки,Накопление проволоки происходит благодаря разности диаметров барабанов 2 и 7.Во время накопления производится сменакатушки,Привод водила осуществляется следующим образом. От вала 6 через зубчатые колеса 8 и 9 приводится во вращение вал 10 и дисковая муфта 5 скольжения, передающая вращение зубчатым колесам 12 и 14. Далее вращение от зубчатого колеса 14 передается на колесо 16, от которого врашается вал 17 и через зубчатые колеса 18, 19 вал 20 приводит во вращение водило 3.Передача вращения водилу 3 через муфту 15 скольжения позволяет ему подстраиваться и выбирать петлю по мере выдачи проволоки с вытяжного барабана 7.В кинематическую цепь привода муфты введена дополнительная зубчатая передача 11, 12 с муфтой обгона 13 (фиг. 2, 3).. 5Зубчатое колесо 12 связано с валом 6, через зубчатое колесо 11 с муфтой 13 обгона, передающей вращение в одну сторону. Причем вал 1 О вращается всегда с большей скоростью, чем зубчатое колесо 12 - это осуществляется кинематически: передаточное отношение зубчатых колес 8 и 9 больше передаточного отношения зубчатых колес 11 и 12.Вал 1 О через муфту 15 скольжения стремится вращать зубчатое колесо 12 (в направлении по стрелке Г), которое врагггает зубчатое колесо 11 (по стрелке Р). Но вращение зубчатого колеса 11 сдерживается муфтой 13 обгона, которая при этом заклинивается.Муфта обгона не препятствует замедленному вращению водила и при его остановке.Таким образом, при холостом ходе водила и при его замедленном вращении и остановке диски муфты 15 работают в режиме скольжения, передавая всегда постоянный крутящий момент водилу.При таком приводе при перекладывании проволоки с одного барабана на другой водило вращается плавно без рывков и образование волнистости и местных изгибов проволоки исключаются.После пореза проволоки съема полной и установки пустой катушки конец проволоки освобождают, закрепляют на пустой катушке и включают ее привод. Водило 3 отключают от привода и связывают с накопительным барабаном 2 с помощью кулачковой муфты (на чертеже не показано). При вытягивании проволоки (по стрелке Е) катушкой барабаны 2, 7 и водило 3 вращаются как одно целое по стрелке Ж, снимая витки с барабана 2 и укладывая витки на барабан 7. После схода всех витков с барабана 2 останавливают водило 3 с барабаном 2. Освобожденная тележка может быть использована для смены катушки на другом блоке. 6566926В размоточных устройствах. работающихс непрерывностью, для смены катушки или мотка и соединения (сварки) концов проволоки возможно использование данной конструкции как притормаживающего устройст 5ва водила в режиме сброса накопления.В многониточных намоточных аппаратахвозможно применение такого привода для вращения катушек, который осуществляется через муфту скольжения, с целью ликвидации рывков при вращении катушки при намотке высокопрочной проволоки.Изобретение позволяет исключить деформацию и повреждения высокопрочных сортов проволоки при ее перекладке с вытяжного барабана на накопительный путем стабилизации крутящего момента, передаваемого 15водилу, а также создает возможности для повышения скорости намотки.формуга изобретениНакопитель проволоки, содержащий корпус, накопительный барабан, водило, приводной вал водила, связанный с приводом водила передачей, имеющей муфту скольжения, отличающийгя тем, что, с целью25исключения повреждения проволоки путем обеспечения постоянства крутящего момента на водиле, он снабжен дополнительной передачей между приводным валом и муфтой скольжения, выполненной в виде двух зубчатых колес и муфты обгона, размещенной в одном из зубчатых колес, причем передаточное отношение передачи привода водила больше передаточного отношения дополнительной передачи.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР112171, кл, В 21 С 47/04, 1957.2. Авторское свидетельство СССР172708, кл. В 21 С 47 гг 04, 1965.656692 иг. Ю дактор Л. Вказ б 75/8ЦН силько рытнйаб д 45Проектная 130 иал Составитель А. Техред О.Лугов Тираж 033 рствеиного комитет изобретений и отк Ж.35, Раушская н т, г. Ужгород, улИПИ Госудо деламмосква,ППП Пате Лржаиовя Корректор И. ПожоПодписное