Ленточный конвейер

Союз Сюветскнх Соцналнстнцескнх РеспубпнкГооударстееииый комитет Совета Миинотров СИР оо делам изобретений и открмтий, Изобретение относится к подьемио-транспортному машиностроению, а именно к ленточным конвейерам, используемым, например, в горной промышленности.Известен ленточный конвейер, включающий бесконечную груэонесущую ленту, свободно опирающуюся на дугообразные траверсы, установленные на ходовых ко лесах, перемещаемых по направляющему пути Я. В таком конвейере тяговым органом является цепь. Использование конвейера ограничивается малым диапазоном скоростей и небодьшой длиной цепи,Известен также ленточный конвейер, содержащий грузонесущую ленту, расположенную на траверсах с ходовыми колесами, соедщещых с секциями ротора взаимодействующими с секциями статора, установленными на стеве конвейера РЯ.В таких конвейерах ддя того, чтобы обеспечить стабилизацию воздушного зазора на секциях статора при помощи кронштейнов укреплен рычажный. параллелограммный механизм с пружинами и винтами, а ходовые колеса в стабилизаци нногопопадая яют нх дополни . , снижая ора непосредствеимают. Ролики,листами, затрудсамым создаютвление движениюконвейера,тения - стабилии увеличение К воздушного заз участия не прит в стыки между движения и тем тельное сопроти КПД ленточногоЦель иэобре душного зазора вейера,нгается тем, что секциины между собой плоскимиорые с помощью кронштейс осями ходовых колес дост 0 0рото е шарнирами, котнов соединенытраверс,5 Нафиг. 1 ивейер, поперечто же, вид обоэдектродвигатенафиг, 4- сх0 статора,Ленточныйсущую ленту 1сах 2 с ходовыщающимися по25 установлены н он,2 ный зображен ленточныйый . разрез; на фигку; на фиг. 3 - линель, поперечный,раэрема одной фазы обмо з;тки онвейер содержит грузонерасположенную на травер мц. колесами 3, перемеаправдяюшим 4, Последние . раме 5 конвейера. На енинградский Ордена Ленина, .ордена Октябрьской революции ордена Трудового Красного Знамени горный институтим. Г, Ь Плехановахолосгой ветви лента 1 опирается на роликоопоры 6. Конвейер содержит линейный электродвигатель с секциями статора 7, состоящими из верхнего шихтованного пакета 8 с пазами 9 и обмоткой1 О, нижнегб пакета 11 и боковых пакетов 12, выполненных из шихтованнойэлектротехнической стали, а также расположенных по углам четырех сердечников13 из ферромагнитного прессованного материала Продольный паз служит для удобщ 1 Оства выполнения обмотки.Секции статора 7 жестко прикрепленык раме 5 конвейера.Секции ротора 14 выполнены иэ влектротехнической стали и снабжены электро 15проводимыми пластинами 15, выполненны-.ми, например, из алюминия и выполняютщие роль короткозамкнутой обмотки.Секции ротора 14 снабжены плоскимишарнирами 16. Кронштейны 17 соедине- дны с осями ходовых колес 3 траверс 2,Секции статора имеют центральный канал, например, из пластиковой трубы дляОхпаж дени нуСекции статора 7 установлены как нагруженой, так и на холостой ветвях конвейера.. Ленточный конвейер работает следующим образом,При включении обмотки 10 в сетьтрехфазного тока в секциях статора 7возтшкает линейнобегушее магнитное пода,которое иидуктирует ЗДС и токи в секцияхротора 14 и их пластинах 15, выполнщоших роль короткозамкнутой обмотки. Врезультате взаимодействия, линейнобегушего магнитного поля секций статора 7 с токами в секциях ротора 14 последний приходит в линейное движение, поскольку секции статора неподвижны. Сакции рото ра 14 увлекают за собой траверсы 2 и ленгу 1, которая свободно лежит на траверсах и роликоопорах 6. При наличии на ленте груза последний тоже получает линейное перемещение.Использование предлагаемого ленточного конвейера при транспортировке полез ного ископаемого позволит увеличить длину бесперегруэочных участков беэ до полнительных устройств стабилизации воз душного зазора, а также позволит увеличить КПД. Это способствует увеличению срока службы конвейера и снижению себестоимости транспортирования полезного ископаемого,Формула изобретенияЛенточный конвейер, содержащий грузсьнесущую ленту, расцопоженную на граверсах а ходовыми колесами, соединенных ссекциями ротора, взаимодействующими ссекциями статора, установленными на ставе конвейера, о т л и ч а ю ш и й с ятем, что, с целью стабилизации воздушногозазора и увеличения КПД конвейера, секции ротора соединены между собой плоокими шарнирами, которые с помощьюкронштейнов соединены с осями ходовыхколес траверсеИсточники информации, принятые вовнимание при Экспертизе в1. Патент Франции М 2100990,кл. В 85 О 17/00, 1972,2. Авторское свидетельство СССРИ 408885, кп. В 85 О 23/18, 1973.,"622720 Составнтель Г. НецаховТехред Н, Бдбурка Корректор И. Гокснч тор С. Тито 3/19 ЦНИИ ж 1075нного коми дедам изоб 5, Раушска 113035,илиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тира Государстве по Москва, ЖПодписноетета Совета Мнннстроретений и открытийя наб., д. 4/5