Ковш экскаватора

Союз Советскии Социалистицеских Республик(11) 607893 И, Кл,Е 02 РЗ/ оединением заявки Ж осударстеенный иамитетСоеета Министроа СССРпо делаи изооретенийи открытий 3) Приорит Яе 1 21,879888) 53) УДК(54) КОВШ ЭКСКАВАТОРА ится к ковшам экска ра, вкш днища икцио ции я скаваторывания нного типа. вляется маднища фрконст рукковша из-ю овышенхнической сущр являет Ож нище, мозм торможения ляется повышение15тор по те етению ащий д му изоб а, содер и механи иша, Бел зобрете бы днищ с каЭто м, что механизм ен в виде ротор гидроцилиндра, к на днище соосн еплен на корпусе бжены обратным аетсяа вьло ложенияф .днишопастями по оро оси ков-р кла- оссель отно закрепл отор запасти с лнены с ем,предста фиг, 2 пус которого вращения, а р ша, причем ло паном и выпо нь м отверстиНа фиг. 1 общий вид; на ссельлируемым рстие рытом помо жи.в состоянии днишью засова 4 н ковш экскаваторавид по стрелке А 25 оя Изобретение отноваторов.Известен ковш эднище, механизм отханизм торможенияНедостатком такойлый срок службыного износа днища.Наиболее близкиности к предлагаемся ковш экскаваторханизм открывания О П И СА Н И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) Дополнительное к авт, саид-ву(22) Заявлеио 04.06.75 (21) 2140848/29-0 3) Опубликовано 25.05.7813 юллетен5) Дата опубликования описания 2. Магомедов и Б, Н. Мирошниченк Всесоюзный научно-исследовательский институт землеройно машиностроения на фиг. 1; на фиг. 3 показано положение корпуса поворотного гидроцилиндра и ротора с лопастями при открытом днище; на фиг, 4- то же, положение пои закрытом днище,Ковш экскаватора состоит из днища 1, ,шарнирно закрепленного на корпусе 2, котобурый в свою очередь закреплен на рукоятке Засовы 4 механизма 5 открывания днища входят в пяту корпуса 2, Соосно геометрической оси врашения днища 1 расположен3механизм торможения днища, состоящий из поворотного гидроцилиндра 6, корпус 7 ко торого неподвижно закреплен на днище 1, а ротор 8 с лопастями - на корпусе 2,Внутренние полости 9 и 10 поворотного гидроцилиндра 6 заполнены вязким текучим веществом, По валу оотора с лопастями 8 поворотного гидроцплиндра 6 сделан срез 11, а в лопасть ротора 8 встроен обратный клапан 12.В лопасти корпуса 7 поворотного гидро- . цилиндра 6 выполнено регулируемое дро ное отве б .В зак е 1 удерпяту корпуса 2, Гри срабатывании механизма й открывания днища засов 4 выходит из пяты корпуса 2 и днище 1 под действием собственного веса и веса находящегося в ковше материала поворачивается вокруг оси вращения, В первый момент поворота срез 11 вала находится напротив лопасти коопуса 7 поворотного гидроцилиндра. Зазор между лопастью и валом наибольший, следовательно, сила торможения наименьшая, По мере поворота днища 1 во внутренней полости 1 О поворотного гидроцилицдра 6 повышается давление в находящемся там вязком текучим веществе, Обратный клапан 12 запирается, а вещество вытесняется из внутрен ней полости 10 во внутреннюю полость 9, Ро одновременно лопасть корпуса 7, неподвижно закрепленного на днище 1, перемешается по мере. поворота днища относительно среза, при этом зазор между лопастью и валом ротора 8 уменьшается, а сила торможения увеличивается. Такой характер изменения силы торможения позволяет быстрее открыть днище 1 на определенный угол, что соответственно уменьшает из нос днища.В положении, показанном на фиг, 3, зазор между лопастью и валом минимальный, а сила торможения - максимальная, При опускании рукоятки 3 с корпусом 2 днище 1 под действием собственного веса и силы инерции закрывается, Давление вс внутренней полости 9 увеличивается, открывается обратный клапан 12, сила торможения значктельно уменьшается и днище 1 полностью закрывается. Засов 4 входит и пяту корпуса 2,Для регулировки силы торможения исполуается регулируемое дроссельное отвеосгиепропускную способность которого мохиорегулировать при отлаяв перед началомэксплуатации механизма торможения днищаФормула изобретенияКовш зкскаватора, содержапшй днище, механизм открывания и механизм торможе" ния"днища, отл.ич аюшийс я тем, что, с целью повышения срока службы днища, механизм торможения днища выполнен в виде ротора с лопастями поворотного гид роцилиндра, корпус которого закреплен на днище соосно оси вращения, а ротор закреплен на корпусе ковша, причем лопасти снабжены обратным клапаном и выполнены с регулируемым дроссельным отверстием,К,ра иетмеж-.ш,Э-Г,.Счс Гнрау 819 дарственного комитета Сов ио дедам изобретений й Москва., Ж. Раушская.,Л З " Пэоекнзи,:торь Попионов 2 .з МХЮ ЮМХ 1 Юздд 4аказ 27883.8 НИИПИ тосу Сосуавитедв Бекред С,. Беда Поднисноеета Мяннсурооткрытийнаб,. д, 4 гЬ