Опалубка для возведения опускных сооружений

Чтг;т 1 о,э,твьуьатно" тхбй 4 м 1 вотефл Ы,:ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 ц 586268 Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет 51) М, Кл,2 Е 210 5/12 Государственный комитет Соое)а Министров СССР па делам изобретеиий 3) Опубликова 30,12.77. Бюллетень 1 ч" 3)(45) Дата опубликования описания 10,03.(72) Авторы изобретения К. М, Вертелов, Р, А, Тюркии, И. И, Хохлов, 3. Ш, Мустафин,Н. Тихонов, А. Е. Сидоренко, И. Н, Школяренко, Х, И, Абрамс Д. ф. Березин и Д. П. Стугарев Первое шахтопроходческое строительное управление треста Донецкшахтопроходка(54) ОПАЛ ВЕДЕНИЯ О ЫХ СООРУЖЕНИЙ Л ными на нем наружнтами, соединеннымизей и механизмов расти опалубки закреплс5 пропущены винтовыебетон 12.Подъем опалубки осщения гаек, взаимодными в бетон стержн10 Однако известнаяших эксплуатационньго, она не позволяетющие перекосы, что укного сооружения и15 да. ыми и вну посредство палубки. В ны гайки, стержни,ренними гибких верхней ерез кот адсланн щисвя ас- ыс 1 Е ущс ейст В 1 ЯСтея П тЕЧ ВРа ющих с заделанями.опал бка треоует больозатрат. Кроме тодировать возникаает качество опусодительность трутруикв из является повышен и качсства опускных соИзобретение относится к области шахтного строительства, в частности к области изготовления сооружений из бетонной и тому подобных смесей, и может использоваться для возведения опускных колодцев в неустойчивых водоносных и плывунных породах.Известна опалубка для возведения опускных сооружений, состоящая из внутренних и наружных секционных щитов, соединенных между собой скрутками и снабженных подвесными лесами.Щит опалубки выполнен из двух распорок, к которым прикреплены с одной стороны поперечные брусья с обшивкой из досок. По высоте и по периметру опускной крепи щиты скреплены между собой металлическими или деревянными накладками 11 По мере опускания сооружения нижний ярус щитов снимают и переставляют на верхний ряд щитов.К недостаткам такой опалубки относятся высокая стоимость изготовления, большие транспортные расходы при перевозке ее для повторного применения на объектах, расположенных на значительном расстоянии один от другого, а также низкая оборачиваемость - десять циклов бетонирования,Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является опалубка для возведения опускных сооружений, включающая каркас с закрепленЦелью изобре яе производительно иоруженийЭто достигается тем, что опалубка для возведения опускных сооружений, включающая каркас с закрепленными на нем наружными и внутренними щитами, гибкие связи и механизмы распалубки, снабжена форшахтой с компенсирующими устройствами и пнсвмобаллонами, размещенными между наружным щитом и форшахтой,Кромс того, компенсирующее устройство выполнено в виде набора пневмобаллонов с дросселирующими клапанами.На фиг. 1 изображена прсдлагасмая опа1, Опалубка для возведения опускных со.оружений, включающая каркас с закрепленными на нем наружными и внутренними щитами, гибкие связи и механизмы распалубки, отличающ аяся тем, что, с целью повышения производительности и качества опускных сооружений, она снабжена форшахтой с компенсирующими устройствами и пневмобаллонами, размещенными между наружным щитом и форшахтой.2, Опалубка по п. 1, отличающаяся тем, что компенсирующее устройство выполнено в виде набора пневмобаллонов с дросселирующими клапанами. 40 45 50 55 лубка с опускным сооружением, подготовленным к погружению, общий вид; на фиг, 2 - то же в рабочем состоянии, когда сооружение начинает погружаться; на фиг. 3 - то же в плане (пневмобаллоны и форшахта не показаны).Опалубка для возведения опускных сооружений включает кольцевой каркас, выполненный в виде внутренних 1 и внешних 2 колец, соединенных стержнями 3. Внутренние 4 и наружные 5 щиты опираются на каркас посредством приваренных к ним внешних 6 и внутренних / косынок, Каркас подвешен на гибких связях, например канатах 8, верхние концы которых закреплены на плите 9 компенсирующих устройств, выполненных в виде набора пневмобаллонов 10. 11 невмобаллоны 10 снабжены дросселирующими клапанами (на чертеже не показаны), Клапаны отрегулированы на давление, равное 1,15 веса каркаса со щитами. 11 невмобаллоны 10 опираются на ригели 11, закрепленные в верхней части форшахты 12. На ригелях 11 установлены концевые датчики 13 для регистрации концевого нижнего положения плиты 9, когда щиты 4 и о опустились вместе с сооружением до критического положения. Между форшахтой 12 и внешними щитами 5 установлены пневмобаллоны 14, которые закреплены на плитах 15, соединенных с форшахтой 12 посредством тяг 16. 1 яги 16 прикреплены к плитам 15 и форшахте 12 посредством шарниров 17 и 18. Внешние щиты о, прилегающие внахлест к смежным секциям, соединены тягами 19, имеющими механизмы распалубки, например фаркопфы 20, Внутренние щиты 4 соединены тягами 21, имеющими механизмы распалубки, например фаркопфы 22. На стыках внутренние щиты соединены эластичными вставками 23. В форшахте 12 помещены датчики 24 для регистрации крена опускного сооружения. В нижней части форшахты 12 установлен опорный башмак 25 для ограничения крена при критическом наклоне сооружения,На фиг. 1 показана схема опалубки с уложенным в нее железобетоном 26 и закрепленным в нижней части режущим ножом 27, опирающимся на веер 28,Опалубка для возведения опускных сооружений работает следующим образом,После заполнения железобетоном 26 опалубочного пространства и затвердения смеси производят распалубку, т. е. увеличивают диаметр наружных щитов 5 и уменьшают диаметр внутренних щитов 4,Для этого используют механизмы распалубки, т, е. фаркопфы 22 и 20. Далее убирают веер 22 и погружают сооружение в грунт известными способами. В случае, если сооружение будет отклоняться от заданного направления, то датчики 24 подадут сигнал, Тогда в соответствующие пневмобал 5 10 15 20 25 30 35 лоны 14 подают сжатый воздух и сооружение вместе со 1 цитами 4 и 5 занимает необходимое положение. С помощью баллонов 14 создается упорный буфер, ограничивающий дальнейший перекос, Если крен сооружения продолжается, то в работу вступает опорный башмак 25, который полностью воспринимает нагрузку и явлается фиксатором крайнего положения сооружения. По мере погружения сооружения опалубку переводят в рабочее состояние и продолжают бетонирование, т. е, повторяют цикл. Если в неустойчивых водоносных или плывунных породах сооружение опускается под собственным весом, то в работу вступают компенсирующие устройства. Дросселирующие клапаны пневмобаллонов 10 начинают срабатывать при увеличении давления на пневмобаллоны 10 на 10 - 15% выше веса щитов с каркасом, Дросселирующие клапаны выпускают воздух, предоставляя возможность опалубке опускаться вместе с сооружением. Ход компенсирующих устройств й и величину превышения сооружения над нижней частью щитов 4 и 5 выбирают с таким расчетом, чтобы обеспечивался технологический цикл по наращиванию оболочки сооружения (установка аркокаркасов, укладка бетонной смеси, время для затвердевания бетона).11 одвеска щитов на компенсирующих устройствах и наличие пневмобаллонов между форшахтой и внешними щитами облегчают возведение сооружения и позволяет безаварийно производить погружение в неустойчивых водоносных и плывунных породах. Формула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Климов В. Т. и Маричев В. И. Строительство опускных колодцев. М., Стройиздат, 1975 с 42 - 45.2. Климов В. Т. и др, Строительство опускных колодцев и кессонов. - Шахтное строительство, 1958,6, с. 30 - 32,Заказ 2716/14 Изд.1004 Тираж 778НПО Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Подписное