Герметичный электродвигатель с колеблющимся ротором

(22) Заявлено 18 2 ( 96839/2 с ттрисоединением заявки Мо ооударстоенный номнтетСовета Мнннатраа СССРво делам нзобретеннлн открытий(088.8) 11 7-", Бюллетень 4 5) Дата опубликования описания 08,04.76 72) Автор. изобретения(54) Г 1"РМЕТИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛ С КОЛЕБЛЮЦИМСЯ РОТОРОМ полюса 3, Три катушки 4 статорной обмотки соединены по схеме звезда. Ось 8 крчш. ки 6, крепящейся к корпусу 1 винтами 7, смещена по отношеншо к продольной оси статора на величину эксцентриситета Е. На оси 5 установлено на подшипнике 8 колесо/9, имеющее наружные зубья и наружный дбод 10, Колесо 9 своими зубьями и наруЖным ободом 10 находится в зубчатом и ф 1 икциэнном зацеплении с внутренними зубьями и наружной поверхностью обода колеса 11 ротора 12. Осевая линия колеса 11 смещена по отношению к продольной оси ротора на величину аксцентриситета Е, Ротор 12 установлен на подшипниках 13 и 14 на коленчатой шейке кривошип ого вала 15, опирающегося на подшипники 16 в корпусе 1 и имеющего для устранения вибраций балан, сирный противовес 17. Сильфон 18 одним своим торцом приварен герметично к ротору, другим - к герметиэирующему кольцу 19, поджимающему винтами 20 сальниковое уплотнение 21 в корпусе 1, Герметичное соединение корпуса 1 с камерой, имеющей аг ресс твную среду, обеспечивается фланцем Известен герметичный электродвигательс колеблющимся ротором, содержащий герметизируюший сильфон, соединенный с однимторцом ротора, пару зубчатых колес внутреннего зацепления, иэ которых колесо наружного зацепления шарнирно связано со статором, а колесо внутреннего зацепленияжестко соединено с другим торцом ротора,и механизм удержания ротора от вращениявокруг своей продольной оси,1Однако механизм удержания ротора отвращения вокруг своей продольной оси имеетсложную конструкцию,Цель изобретения - упрощение указанного механизма.Для этого колесо внутреннего зацепления смещено относительно продольной осиротора, а колесо наружного зацепления смегценона ту же величину несоосности относительно продольной оси статора.3На фиг, 1 изображен прецлагаемый электродвигатель, продольный разрез; на фиг, 2.то же, разрез А-А на фиг. 1,К корпусу 1, выполняющему роль ярмастатора двигателя, крепятся винтами 2 три22 с помощью сальникового у.лотнеиия 33абаям образомв электродвигателе устра нено сальняковое уплотнение подвижногосоединения. Иращаюшийся вал 15 двигателя,находящийся в полости агрессивной среды, 5надежно эагерметизирован от внешней среды с помощью сальникового уплотнения неподвижного соединения,Электродвигатель.работает следутощнмобраэом.6При включении обмотки статора к трехфаэной сети создается двухполюсное вращающееся магнитное поле, прячем междуповерхностями расточек статора и ротора15возникает сила одностороннего магнитногопритяжения. В результате взаимодействиямагнитного поля индуктируемых в роторевихревых токов с магнитным полем статорпоявится вращающий момент ротора отиссительно его продольной оси. Однако враВщению ротора вокруг собственной продольной оси препятствует зубчатое зацеплениероторного колеса 11 со статорным колесо9 вследствие смещения их осевых линий очносительно продольных осей соответственнсротора и статора на величину аксцентриситета Е.Так как колесо 11 жестко соединено сротором, а колесо 9 - шарнирно со статором,;, ротор, связанный с кривошнпнымвалом шарнирно, под дейстнем вращающего момента вынужден совершать шатунноедвижение кпоперечно-круговые колебания самплитудой, равной аксцентриситету Евращая при атом коленчатый вал. Изменениенаправления поперечно.-круговых колебаний 4ищ Фротсра, а следовательно, н направлений вращания вала, осуществляется изменением порядка следования двух фаэ питающей сете в статорной обмотке. Режим тсрмоэа обеспечивается обесточиванием одной фаэной катушки обмотки статора. В, этом слу% чае действие . агнитного поля статора на ротор равносильно притяжению плоского электромагнита переменного тока. Огсутствие вращения ротора снижает инерционность двигателя, а наличие электромагнитного тормоза позволяет осуществить, реверс при максимальной скорости.Благодаря фрикционному обкатыванию ободов статорного и роторного колес исклю чаетсяскансольный изгиб кривошипного вала при работе электродвигателя,Предмет изобретенияГерметичный электродвигатель с колеблющимся ротором, содержащий герметизиру 1 юший сильфон, соединенный с одним торцом ротора, пару зубчатых колес внутреннего зацепления, иэ которых колесо наружного зацепления шарнирно связано со статором, а колесо внутреннего зацепления жестко соединено с другим торцом ротора, и механизм удержания ротора от вращения вокруг своей продольной оси, о т л н ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощения укаэанного механизма, колесо внутреннего зацепления смещено относительно продольной оси ротора, а колесо наружного зацепления сме-щено на ту величину несоосности относительно продольной оси статора.ела кто Заказ 2603 Изд. а Тирак 782Ц 11 ИИ 1 И Государственного омитета Совета Минипо лелам изос стеиий н открытий Москва, 1130 З Раушская наб.,Полн ис ССС лиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. П ая, 4 Составитель З.Горник1,0 Стзова Текрел ИЛ арандашова Корректор Л.Котова