Шпулярник для крутильно-вытяжных и им подобных машин

ОРИИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 011 487171 Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к а 22) Заявлено 28.05.74 (2 свид-ву 1) 2032159/28-12 Кл. О 011 т 1/1 и исоединением зая осударствениый комит(23) ПриоритетОпубликовано 05.10.75. Бюллетень М 37 ета Министров СССР 53) УДК 677.052.87(088.8) елам иаобретеии и открытий Дата опубликования исдния 17.03.7 ономарев, Г, А. Голубев, А. К, Воробьеи М. Г. Еникеев 1) Заявитель енинградское специальное конструкторско-технологическое машин химических волоконЯ КРУТИЛЬНО-ВЫТЯЖНЫХОБНЪХ МАШИН Изобретение относится к обласги получения и переработки химических волокон, в частности к крутильно-вытяжным машинам.Известен шпулярник для крутильно-вытяжных машин, содержащий каретку с паковко держателями, смонтированные над машиной направляющие для каретки, цепной транспортер, размещенный с торцовой и верней сторон машины, и приводной вал.Недостатком такого шпулярпика является 1 О возможность падения каретки в момент перехода ее с участка транспортера, распо;:оженного с торцовой стороны машины, на участок транспортера, размещенный с верхней стороны машины, вследствие нарушения спнхрони зации движения отдельных элементов шпулярнгтка.С целью повышения безопасности работы предлагаемый шпулярник снабжен парой дополнительных направляющих, установленных 20 на осях, и средством для осуществления их поворота, при этом дополнительные направляющие размещены с торцовой стороны машины на уровне основных направляющих. Кроме того, средство для осуществления по ворота дополнительных направляющих содеркит пару установленных на приводном пару кулачков, каждый из которых связан с соответствующей дополнительной направляющей посредством, например, системы рычагов. 30 72) Авторы изобретения А. С. Косенко,На фпг. 1 изображен описываемый шпулярник, смонтированньш на крутильно-вытяжной машине; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; па фиг. 3 - элементы для фиксации каретки на платформе.На крутильно-вытяжной машине 1 установлен шпулярник с каретками 2, несущими бобины 3 и представляющими собой секции шпулярпика. Размещенный с торцовой стороны машины 1 участок транспортера образован бесконечными цепями 4 - 7, имеющими одинаковое число звеньев и установленными на звездочках 8 - 11, которые смонтированы па остове загрузочного шкафа 12.На цепях 4 - 7 закреплена расположенная между ними подъемная платформа 13, поперечины которой являются направляющими для колес 14 каретки 2, устанавливаемой нд платформе 13 и фиксируемой на ней пором 15 и подпружиненным пальцем 16 (см. фиг. 3).К звездочкам 8 - 11 жестко прикреплены звездочки 17 - 20, на которые надеты цепи 21 и 22, огибающие ведущие звездочки 23 и 24, закрепленные на валу 25. Вал 25 червячной передачей 26 связан с электродвигателем 27.Размещенный с верхней стороны машины 1 участок транспортера выполнен в виде бесконечных цепей 28 и 29, соединенных между собой стержнями 30. служащими для перемеЗО 35 40 45 щения каретки 2 н расположенными на уровне ловителей 31. Количество стержней 30 равно числу секций машины 1, а их шаг равен длине секции, Цепи 28 и 29 надеты на звездочки 32 - 35, приводными из которых являются звездочки 32, 33, жестко закрепленные на приводном валу 36, связанном цепной передачей 37 с приводом шпулярника,Вдоль машины по ее верху закреплены направляющие 38 и 39 для каретки 2, С торцовой стороны машины на уровне направляющих 38 и 39 установлены на осях 40 и 41 дополнительные направляющие 42 и 43, связанные системой рычагов 44 и 45 с кулачками 46 и 47, закрепленными на приводном валу 36 с редуктором 48. Каретка 2 снабжена дополнительной парой колес 49.К машине 1 подвозят загруженную бобинами 3 каретку 2, закатывают ее в загрузочный шкаф 12 на установленную заподлицо с полом платформу до упора 15 и фиксируют пальцем 16.При выключении электродвигателя 27 приводятся во вращение валы 25 и 36 и соответственно звездочки 8 - 11, в результате чего платформа 13 вместе с кареткой 2 начинает движение вверх.При подходе каретки 2 к верхней части машины 1 направляющие 42 и 43 кулачками 46 н 47 через системы рычагов 44 и 45 поворачиваются вокруг осей 40 и 41, откидываясь наружу. При этом расстояние Б между направляющими 42 и 43 увеличивается до размера В, чем обеспечивается возможность прохода между ними каретки 2 выше уровня направляющих 38 и 39, после чего направляющие 42 и 43 возвращаются в исходное положение, стыкуясь с направляющими 38 и 39,При достижении максимальной высоты подъема платформа 13 начинает опускаться, в результате чего каретка 2 устанавливается колесами 49 на направляющие 42 и 43, а платформа 13 продолжает движение вниз, где автоматически останавливается на уровне пола для обеспечения возможности вкатывания на нее следующей каретки. Установленная на направляющих 42 и 43 каретка 2 ловителем 31 автоматически цепляется за стержень 30, который при движении цепей 28 и 29 перемещает каретку 2 на направляющие 38 и 39.За время опускания платформы 13 до уровня поля стержень 30 перемещает поднятую каретку 2 по направляющим 38 и 39 вдоль машины на длину ее секции.Аналогичные циклы работы шпулярника повторяются до момента, когда все каретки будут подняты на машину.Работа шпулярника заканчивается при взаимодействии первой поднятой на машину каретки с концевым переключателем. При этом поднятые каретки образуют единый шпулярник,Процесс разгрузки кареток после срабатывания волокна с бобин происходит в последовательности, обратной процессу загрузки, путем изменения направления вращения электродвигателя 27.Предмет изобретения1. Шпулярник для крутильно-вытяжных и им подобных машин, содержащий каретку с паковкодержателями, смонтированные над машиной направляющие для каретки, цепной транспортер, размещенный с торцовой н верхней сторон машины, н приводной вал, о тл ич ающийся тем, что, с целью повышения безопасности работы, он снабжен парой дополнительных направляющих, установленных на осях, и средством для осуществления их поворота, при этом дополнительные направляющие размещены с торцовой стороны машины на уровне основных направляющих.2. Шпулярник по п. 1, отл ич а ю щи й ся тем, что средство для осуществления поворота дополнительных направляющих содержит пару установленных на приводном валу кулачков, каждый из которых связан с соответствующей дополнительной направляющей посредством, например, системы рычагов.487171 Составизель Н, ТимофееваРедактор Л. Гончарова Техред Н. Ханеева Корректор И. Позняковская Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 72411 Изд,156 Тираж 559 Подписное 1 НИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4 5