Устройство для передвижения каретки со стеклом

(23) ПриоритетОпубликовано 15.09,75. Бюллетень34 Дата опубликования описания 22.12.75 Государственный комитет Совета Министров СССР 666.1.038.2(54) УСТРОЙСТВО ТКИ ЛЯ ПЕРЕДВИЖЕ О СТЕКЛОМ предлагаемое устрои- . 2 - ведущий вал цепна фиг. 3 - полумуфИзобретение относится к оборудованиюдля моллирования и закалки стекла воздухом и может быть использовано в стекольцой промышленности.Известно устройство для передвижения каретки со стеклом, включающее раму с цаправляю 1 ццми путями, тяговые цепи с ведущим валом, кривошипцо-шатуццый механизм ц электроцривод, В известном устройстве степень закалки обеспечивается покачиванием обдувочных решеток. В предлагаемом устройстве в момент обдувания покачиваются сами каретки со стеклом. С целью повышения качества закалки на ведущем валу установлены три полумуфты, причем центральная - ца скользящей шпоцке, а крайние - шарнирно без возможности осевого смещения ц с индивидуальной ки нем атической связью с электроприводом посредством кривошипношатунцого механизма и цепной передачи, Для предотвращения сдвига стекла ца каретке в момент переключения полумуфт центральная полумуфта выполнена с зубом с каждой стороны, а боковые полумуфты - соответственно с пазом причем, ход центральной полум фты меньше удвоенной высоты зуба.С целью предотвращения поперечного колебания цепи в момент качагц 1 я в обдувочной камере устройство снабжено отклоняющим роликом,На фиг. 1 показаноство, вид сбоку; на фигного привода каретки;ты, разрез.5 Устройство включает печь 1 с шибером 2,обдувочную камеру А, направляющие пути 3,каретку 4 и раму 5 с приводом передвижениякаретки. Привод состоит из электродвигателя 6 и редуктора 7 с валом 8 цецтрально 1 о10 привода, На валу установлено колесо 9 цепной передачи с кривошипом 10. На раме смонтирован вал 11 привода поступательного движения каретки с колесами цепной передачи12 - 15 и полумуфтами: центральной 16 и бо 15 ковымц 17 и 18,Каретка с двух сторон связана с цепями 19привода посредством тяг 20.Центральная полумуфта 16 переключаетсявилкой 21 с пцевмопрцводом. Полую фта 1820 соединена с крцвошцпом шатуна 22.Работает устройство следующим образомВ исходном полокенни ц 1 каретку кладется стекло и включается электродвигатель.Одновременно поднимается шцбер и каретка25 загоняется в печь. Движение передается через колеса 9 и 12, полумуфты 17 и 16, вал 11,колеса 13, цепи 9 и тяги 20, По окончаниимоллированця стекла в печи автоматическивключается электродвигатель в обратном наз 0 правлении. Каретка входит в камеру А, вэтот момент от датчика положения, расположенного на цепи 19, срабатывает электро- пневматический кран, вилка 21 переводит полумуфту 16 в зацепление с полумуфтой 18, и каретка качается в течение всего времени закалки (поряда 40 сек.). Далее от реле времени электропневматический кран ставится в прежнее положение. Происходит обратное переключение муфты 16, и каретка с готовым изделием выкатывается в исходное положение, Рабочий цикл закончен,Особенность работы и переключения полу- муфт 16, 17 и 18 состоит в том, что полумуфты 17 и 18 всегда находятся в движении, полумуфта 17 имеет постоянную угловую скорость, а полумуфта 18 совершает возвратное вращательное движение (ее угловая скорость изменяется по синосоидальному закону), Для переключения полумуфт выбраны точки, где скорости полумуфт совпадают по величине,и направлению. Это исключает сдвиг стекла на каретке. Так как полумуфта 16 имеет только один зуб, а боковые полумуфты по одному пазу, то их переключение возможно только в одном заданном положении. Этой же пели способствует и то, что ход центральной полу- муфты 16 меньше удвоенной высоты зуба, т. е. в момент переключения центральная полу- муфта находится в зацеплении с обеими боковыми полумуфтами.Скорости полумуфт равны, а переключение происходит в сотые доли секунды, поскольку со стороны вилки 21 заранее приложено усилие в сторону переключения, и зуб полумуфты 16 скользит по поверхности боковой полу- муфты до совпадения с пазом,За колесом 14 (см. фиг 1) ветвь цепи 19 отклоняется вниз на угол я, Над колесом 14 располается точка крепления тяги 20 к цепи 419 при качении каретки в камере А, Для предотвращения колебания цепи от переменных усилий этот участок цепи отклонен по линии действия силы.5 В отличие от известных устройств, в которых перемещение каретки происходит вручную, предлагаемое устройство позволяет механизировать подачу рабочей каретки со стеклом в тупиковую печь моллирования и 10 закалочную печь. Предмет изобретения1. Устройство для передвижения каретки 15 со стеклом, содержащее раму с направляющими путями, тяговые цепи с ведущим валом, кривошипно-шатунный механизм, электро- привод, отличающееся тем, что, с целью повышения качества закалки, на ведущем ва лу установлены три полумуфты, причем центральная - на скользящей японке, а,крайние - шарнирно без,возможности осевого смещения и с индивидуальной кинематической связью с электроприводом посредством кри вошипно-шатунного механизма и цепи передачи.2, Устройство по и, 1, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью предотвращения сдвига стекла на каретке в момент переключения по лумуфт, центральная полумуфта выполнена сзубом с каждой, стороны, а боковые полумуфты - соответственно с пазом, причем ход центральной полумуфты меньше удвоенной высоты зуба.35 3. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что, с целью предотвращения поперечного колебания цепи в момент качания в обдувочной камере, оно снабжено отклоняющим роликом.484192 18 11 Юдина иронова оставитель Техред Т корректор ожкова Заказ 3056/2 ЦТипогра пр, Сапуно ф 1 З " 1-й: 1 1 11 ктор Г. Мозжечков Изд,1864 Ти Государственного комитета Сове по делам изобретений и отк 13035, Москва, Ж, Раушская