Сегментный подпятник
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 479900
Автор: Маргулис
Текст
Всеоо: -,;:ди . О П И С А Н И Е ц 479900ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик07110/25-27 2) Заявлено 02.04,73 (2 с присоединением заявки Государственный квинте Совета Министров СССР 23) Приорит летень М 2 вано 05.08.75, Бю Опубл(088.8) евам изобретений н открцтнй Дата опубликования описания 08.12.7. Я. М Заявитель 54) СЕГМЕНТНЫЙ ПОДПЯТНИК и толщины смазочнои температуры смазочной роени.о твенноагрега О 2ус автома- между Изооретение относится к мап,инос и может быть применено преимущ в опорных узлах вертикальных гидр тов. Известен подпятник, содержащии самоустанавливающиеся сегменты, установленные на жестких регулируемых опорах, в котором для равномерного распределения нагрузки между сегментами в процессе монтажа регулируется высота опоры или за счет прокладок, или путем вращения опоры в резьбовом гнезде,Недостатком такого подпятника является отсутствие возможности после монтажа подпятника регулировать распределение нагрузки между сегментами, что приводит в процессе эксплуатации к постепенному ухудшению распределения нагрузки за счет неравномерного износа поверхностей трения сегментов и деформации контактных поверхностей опор.Цель изобретения - обеспечениетического распределения нагрузкисегментами,Это достигается тем, что в опорах предлагаемого подпятника установлены нагревательные элементы, которые функционально связаны через измерительно-управляющее устройство с датчиками параметров работы подпятника, .например с датчиками нагрузки на опору, датчикампленки, датчикамипленки,Для уменьшения теплового потока от опо 5 ры сегмента в окружающую среду боковаяповерхность опор, может быть покрыта тепловой изоляцией.На фиг, 1 показан предлагаемый сегментный подпятник, продольный разрез; на фиг.- блок-схема измерительно-управляющеготройства.Самоустанавливающийся сегмент 1 опирается на жесткую опору 2, В опору встроеннагревательный элемент 3. На опоре закреп 15 лен тензомеврический датчик нагрузки 4,Вертикальная нагрузка, действующая на валдвигателя, передается на сегменты черезвращающийся диск 5. Измерительно-управлчющее устройство б расположено вне мас 2 О ляной ванны подпятника и состоит из блок;измерения нагрузок 7, к которому подключе.ны датчики нагрузки на опору, и блокуправления нагревательными элементами 8.При монтаже высота опор 2 регулируется25 так, чтобы вращающийся диск 5 опиралсяна все сетменты 1. Перед пуском подпятника включается измерительно-управляющееустройство б, которое с помощью датчиков 4определяет нагрузку на каждый сегмент 1 и,ЗО если нагрузка ниже нормы, включает нагревательный элемент 3 опоры 2 сегмента 1. При нагреве опора 2 удлиняется и возрастает нагрузка на сегмент 1, Измерительно-управляющее устройство б определяет величину нагрузки,на сегмент 1 для данного режима работы подпятника и регулирует величину тока в каждом нагревательном элементе 3 таким образом, чтобы при установившейся температуре нагрева опоры 2 нагрузка на сегмент была близкой к норме. Регулирование распределения нагрузки продолжается и после пуска при работе подпятника, До пуска слой смазки между сегментом и вращающимся диском почти полностью выжимается. При работе с номинальной, скоростью толщина смазки обычно 0,03 - 0,07 мл, следовательно одна и та же неравномерность высоты опор при пуске значительно в большей степени влияет на распределение нагрузки, чем при работе подпятника с номинальной скоростью.Для подпятников требуются небольшие дополнительные нагревы опор для регулирования распределения нагрузки. Например, для стальной опоры постоянного сечения, имеющей до регулирования напряжение сжатия 500 кг/см, с целью увеличения нагрузки на опору в два раза требуется дополнительный нагрев опоры на 22 С. Следовательно, мощность, потребляемая нагревательными элементами, невелика и работа нагревательных элементов мало, влияет на нагрев смазки в ванне подпятника,В предлагаемом подпятнике распределее нагрузки между сегментами может регу- лироваться как перед пуском, так и во время работы.В зависимости от режимов работы и эксплуатационных требований нагрузка ътежду сегментами может распределяться по разным законам, например равномерно, так, чтобы была одинаковой температура смазочной 5 .ленки у всех сегментсв, и так, чтобы былаодинаковой толщина амазочной пленки на всех сегментах.При этом нагревательные элементы опоруправляются в первом случае сигналами дат- О чиков нагрузки на опору, во втором - сигналами датчиков температуры смазочной пленки и в третьем - сигналами датчиков толщины смазочной пленки.Предлагаемый подпятник позволяет устанавливать,резервные нагревательные элементы и датчики параметров работы подпятника. Эти резервные детали могут быть подключены взамен вышедших из строя без остановки подпятника, что также обеспечивает 2 О высокую надежность работы подпятника.Предмет изобретения1. Сегментный подпятник, содержащий 25 самоустанавливающиеся сепменты, каждыйиз которых установлен на жесткой регулируемой опоре, и датчики параметров работы подпятника, отличающийся тем, что, с целью автоматического распределения нагрузки ЗО между сепментами, в опорах установлены нагревательные элементы, функционально связанные через измерительно-управляющее устройство с датчиками параметров работыподпятника.352.,Подпятник по п. 1, отличающийся тем,что, с целью уменьшения теплового потока от опоры сегмента в окружающую среду, боковая поверхность жесткой опоры покрыта 4 О тепловой изоляцией.479 о 00 аказ 1084/1536ЦНИИПИ Изд.910 Тираж 859 осударственного комитета Совета Министров по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
1907110, 02.04.1973
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-7318
МАРГУЛИС ВЛАДИМИР ЯКОВЛЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 17/06
Метки: подпятник, сегментный
Опубликовано: 05.08.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-479900-segmentnyjj-podpyatnik.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сегментный подпятник</a>
Предыдущий патент: Плавающая гайка
Следующий патент: Соединение вала с обхватывающей его разъемной деталью
Случайный патент: Устройство для получения водяного пара и подведения его в толщу горящего топлива