Механизированный инструмент

ОЛ ИСАИИБ ИЗОЬЕТЕК ИЯ 15 922/29-3/ОО исоединением заявк аоударотееииыи номитетСовета Миииотрое СССРио делам изобретенийи отнрытий 2) Г 1 риоритет(оЗ) УД 62 1.936,088.8) тень44 ликовано 30,11.74, Б ата опубликования описания 02 0475 в и П, В, Шевел биков, А. А. П 2) Авторы изобретения Э, А, Келл(54) МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ИНСТРУМЕНТ ый тизаапп10. Бензоба е оси ине меет гла 02 Х 2, 02 ые центра 2 2 и и кртрецен о и а; причемругого эле ер, центр располож сти упиО Унта на кояткй Ы;0 5 в опорную рам(61) Зависимое от авт. свид (22) Заявлено 04,05,73 (21) Изобретение относится к ручным механизированным инструментам, применяемым, например, на валке и раскряжевке древесины в лесной и деревообрабатываюшей про- мышл енности. 5Известен механизированный инструмент, включаюаий двигатель с пильным аппаратом, бензобак с прикрепленными к нему рукоятками, соединенный с двигателем системой равножестких упругих элементов, главные центральные оси жесткости которой совпа дают с главными центральньтмй осями инерции бензобака.Однако известные механизированные ин., струменты не обеспечивают необходимую виброиэоляцию рукояток по всем направлениям без ухудшения управляемости пильныв аппаратом.Цель изобретении - улучшение виброиэо.1 ляпни рукояток по всем направлениям без 2 О ухудшения управляемости пильным аппаратом.Для этого рукоябаком системой ра тки соединены с бензовножестких упругих эле-нтральные оси жесткор-,совмеш .пт главными центосями инерции бензобака и руко ти которонральнымияток.На фиг. 1 изображен механиэир инструмент, .обший вид; на фиг. 2" плане; на фиг, 3 схемаблока ам торов. атель 1 жестко соединен с пильным м 2 и стойкой 3 и имеет главные ные оси инерции О Х; 0 У;епится кстойке при помоши, например, одинаковых упругих элементов 5,6,7, тры жесткости которых расположены в кости Х Ц 2 У через равные угловые ервалы по окружности, центр которой адает с центром тяжести О бенэоба, наприм жесткоцентральные оси инерции ОХ, ОУ, Ог, совпадающие с главными центральйыми осями инерции 0 Х , 0 У , 0 Г бензобака 4222222Опорная рама 10 крепится к бензобакупри помощи, например, трех одинаковых упругих элементов 11,12,13, центры жесткости которых расположены в плоскости ХОУ через равные угловые интервалы по окружности, центр которой совпадает с центром ,ф 0 тяжести 0 опорной рамы, причем центр жесткости, например, упругого элемента 13 расположен на оси ОУ. Это обеспечивает совпадение главных центральных осей инер ции бензобака 0 Х , 0 У , 0 х и опор 152 2 2 22,2 ной рамы ОХ, ОУ, ОЖ с главными цетральными осями жесткости системы упругих элементов 5,6,7, соединяющих бензобак состойкой 3 и осями жесткости системы уп 20 ругих элементов 11,12,13, соединяющих опорную раму с бензобаком,Центры рукояток 8,9 опорной рамы 10 расположены на ее главной центральнойоси инерции, например, оси ОХ симметрично ее центра тяжестиО, Ось цилиндра двигателя 1 совпадает с главными центральными осями инерции двигателя 0 Я бензобака1 10 к и опорной рамы ОХ, а горизонта 30 льные оси инерции двигателя О Х и 0 Уф бензобака 0 Х и 0 У и опорной рамы2 2ОХ и ОУ соответственно параллельны.Двигатель 1 генерирует пространственные колебания, которые передаются через первый каскад упругих элементов 5,6,7 на бензобак 4 и затем через второй каскад упругих элементов 11,12,13 от бензобака на опорную раму с рукоятками управлении.Совпадение главных центральных осей инерции бензобака с главными центральными осями жесткости системы упругих элементов, соединяющих бензобак со стойкой и бензобак с опорной рамой, приводит к устранению связности пространственных ко; лебаний бензобака относительно двигателя. В свою очередь, совпадение главных центральных осей инерции опорной рамы с глав-ными центральными осями жесткости сис-, щ темы упругих элементов, соединяющих опорную раму с бензобаком, приводит к устранению связности пространственных колебаний опорной рамы относительно бензобака.Введение в подвеску равножестких уп ругих элементов в первом и втором каскадах позволяет уменьшить количество собственных частот системы бензобак - опорная рама, Это приводит к существенному сужению спектра собствщ.ных частот опорной рамы, а введение в систему подвески промежуточной массы (бензобак 4), т. е.осуществление двухкаскадной виброизоляции позволяет, как известно, резко увеличить эффект виброизоляции пространственных колебаний двигателя, Введение двух- каскадной виброизоляции позволяет, кроме того, увеличить суммарную жесткость упругих элементов подвески без ухудшения виброизолирующего эффекта, что улучшает уйравляемость инструментом. Выбором суммарных жесткостей упругих элементов 5,6, 7 первого и 11,12,13 второго каскадов можно дли заданных масс бензобака 4 и опорной рамы 10 получить систему, обеспечивающую оптимальную пространственную виброизоляцию рукояток.Упругие элементы, соединяющие опорную раму с бензобаком и бензобак со стойкой, закреплены к бензобаку попарно в виде, например, трех блоков.На фиг,3 показан один из трех блоков амортизаторов, состоящий из двух, пружинных упругих элементов 7 и 12, концевые витки которых жестко закреплены в кронштейнах 14,15 бензобака 4, средние витки упругого элемента 7 жестко крепятся к проушине 16 опорной рамы 10, а средние витки упругого элемента 12 жестко крепятся к проушине 17 стойкй 3.Для повышения эффективности пространственной виброизоляции упругие элементы могут выполняться равножесткими, например, в виде цилиндрической винтовой пружины растяжении - сжатии, концевые и средние витки которой жестко закреплены соответственно в кронштейнах 14,15 бензобака 4 и в проушинах 16 стойки 3 с длинами рабочих частей пружины в 1,45- 1,55 раза больше ее среднего диаметра.Предмет изобретения1. Механизированный инструмент, включающий двигатель с пильным аппаратом, бензобак с прикрепленными к нему рукоятками, соединенныйс двигателем системой равножестких упругих элементов, главные центральные оси жесткости которой совладают с главными центральными осими инерции бензобака, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения виброизоляции рукояток по всем направлениям без ухудщения управляемости пльным аппаратом,рукоятки соединены с бензобаком системойравножестких упругих элементов, главныецентральные оси жесткости которой совмещены с главными центральными осями 5инерции бензобака и рукояток,2. Инструмент по и, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что ось цилиндра двигате ля проходит через центр тяжести двигателя с пчльным аппаратом. 3, Инструмент попп. 1, 2, о т л и ч аю щ и й с я тем, что упругие элементы жестко прикреплены к бензобаку попарно в виде трех блоков..453.520 Составитель Р, ДюмановРедактор Г, Дипипенко Техред Е ПодУРУщица Корректор Подвкнстров СССР Тира ятие сПатент, Москва, Г.59, Бережковская наб,. Пре аказ /ДД изд ЦНИИПИ Государ по Моственного комитетаелам изобретенийва, 113035, Раушс Совета Мини открытий ая наб., 4