Опускная секция подвесного толкающего конвейера

(61) Зависимое от авт, свидетельства 22) Заявлено 22.18,72 (21) 18606 с присоединением заявки 2/27-11 51) М. 651 1 Государственный кометеСовета еенннстрое СССРоо делам нзабретеннйн открытей.12. 2) Авторы изобретен и В.МаьМ.А. Рикма 71) Заявител СКНАЯ 5 И ПОДВЕСНОГО ТОЗЕАЩЕ КОНВЕЙЕРА Изобретение относится н подъемно-транспортной технике, а именно н опуснным секциям под весних толкающих конвейеров.Известны опускныо секции подвесных толкающих конвейеров, содержащие подвижную в вертикаль ных направляющих опускную раму; перемещаемую посредством подьомного механизма и имеющую отрез ни грузового пути для грузовых толежен. Однако известные опуск ные секции имеют громоздкую кон струнцию и большую строительную высоту вследствие того, что хомуты, связывающие грузовыв пути выполняются большой длины, так кан иэ верхняя часть должйа находиться выше тяговой цепи конвейера.Целы изобретения является упрощение конструкции опускной секции и умвньшонио габаритных размеров. 2Это достигается тем, чтоопускная рама выполнена йз двухотдельных частей, несущих балкиотрезков грузового пути, причем5 каждая часть рамы соединена с карвтной; перемещаемой в вертикальных направляющих посрвдатвомцепи, снабженной противовесом,огибающей звездочку, установлон 1 о ную на общем для обеих частоИ при;приводном валу, связанном с подъемным механизмом,На фиг. 1 схематически изображена опускная секция, вид спеи реди; наф фиг. 2- то жв, видсбоку (с частйчным вырывом),Опускная рама 1 секции продставлявт собоИ левую и правую двеотдельные одинаковыо части и перв2 о мещается по вертикальным направляющим 2 с помощью подъемного моханизма 3, смонтированного на опорной рамо 4 секции. На каждой части опускной рамы 1 укреплены сотм твотстввнно левая и правая балки35 отрезков грузового пути длягрузовых тележек б и установленыприжимные пружины 7. Йаждэя частьопускной рамы соедийена а самостоятельной кареткой 8, установленной в вертикальных йапраэляющих 2 и соединенной с цепью 9.Баретка снабжена чотырьияпарами вертикально и горизонтально расположенных роликов ИО, которые фиксируют опускныо частиромы в направляющих 2, исключаяперекос ездовых балок грузовогопути. цепь 9 каждой каретки снабжена противовесом ИИ и огибаетзвездочку И 2, установленную наобщем для обеих звездочек приводном валу И 5,Холостая ветвь каждой цепи9 располагается в Ограждающей трубе ИФ. Расстояние между звездочками йа валу И 5 совпадает с расстоянием между осями направляющих 2, благодаря чему ограждающая труба ИФ цепи размещается поширине направляющер и но занимает полезного пространства междунаправляющими. Вал 15 приводитсяв движение пт подъемногс моханизма 5. На опускной рамо смонтирован элоктроуправляемый Останов15 и обратный стопор 16. На опорной рамо 4 установлен аварийныйостанов 17.Тележка 6 или сцеп тележкис грузом подаются толкателемтяговой цепи на Опускную раму 1секции до Останова И 5, после чего подается сигнал на опусканиегруза. Останов и обратный стопорно позволяют тележке выпасть приопускании и подъеме опускной рамы,Звездочки,12 на валу 15 вращаются Одновроиенно и с помощьюцепей 9 обе ездовые балки грузочОГО ПУТИ ОПУСКавтСЯ И ПОДНИМаются одновременно без запаздывания, что исключает возможность 60 4перекоса тележки 0 газом 3 поперечаои пвпразлеиии. цпускание иаодъей рузе осуществляется одвумя окороотяии - транспортной 5 и посадочной.При подъеме, когда опускнаяраиа секции займет крайнее верхннее положение, двигатель подьомного механизма продолжает рабо ю тать, Пружины 7, сжимаясь, обеспечивают необходимое дрижймноеусилие грузового пути к опорнойраме, после чего двигатель останаэлйвавтся. Подается сигнад на 15 раскрытие останова, и тележкаудаляется толкателом тяговой цепис Опускной сокцииаАварийный останов 17 пропит фствует сходу случайно подошодю шего сцепа с грузом с трассы кон-вейера, в то время когда опускнаярама находится внизу.Описанная конструкция опускной секции обеспечивает недрерыв ность движения тележек при пороходо с основного пути конвойера на опускную раму секции.ПРЕДЯЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ зс Опускная секция подвесноготолкающего конвейера, содержащаяподвижную в вертикальных направляющих посредством подъемного механизма раму, несущую отрезки 35 грузового пути для грузовых тележек, отличающаясятем, что, с целы упрощения конструкции й уменьшения габаритныхразмеров, рама выполнена из двух 4 о отдельных частей, несущих балкиотрезков грузового пути, причемкаждая часть рамы соединена скареткой, перемещаемой в вертикальных йаправляющих посредством 45 снабженной противовесом цепи,огибающей звездочку, установленную на общем для обеих частой приводном валу, связанном с подъемным механизйом.1111 И Государственного комнгсэ а Совета Мнннстров но лелам нэобрстеннй н открытнй Москва, 113035, Раушская наб., 4релпрнятнс аПатентэ, йуоскна, Г 59, Бережковская нвб