419651

Гасударственный кометеСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий ДК 621,825.54((71) Заявител 54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ДВУХ АЯ МУФТА 1Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в системах привода дозирующих устройств, в которых количество подаваемого материала и его плотность ограничиваются срабатывазп 1- ем предохранительной муфты при увеличении нагрузки на ведомой части предохранительной муфты до величины, установленной расчетом или регулировкой муфты.Известна предохранительная двухретимная муфта, содержащая связанные с приводом предохранительную кулачковую муфту, передающую номинальный крутящий момент, и сцепную шариковую муфту, передающую крутящий момент, превышающий номинальный, и механизм отключения привода, выполненный в виде центробежного устройства.Однако эта муфта не может применяться для передачи неравных по величине крутящих моментов при небольших оборотах, так как использование центробежных,сил для отключения шариковой муфты неэффективно при небольших оборотах, т. е. в таких условиях муфта работает как однорежимная, рассчитанная на передачу повышенного пускового момента.Для обеспечения возможности передачи нагрузок при малых оборотах в предлагаемой муфте в качестве сцепной муфты применен механизм свободного хода с внутренней обоймой, имеющей удлиненную ступицу, на которой посажена ведущая кулачковая полумуфта, причем муфты связаны с приво дом таким образом, что скорость вращенияведущей кулачковой полу 1 муфты больше скорости вращения наружной обоймы механизма свободного хода.Предлагаемая муфта позволяет при вклю чении привода преодолевать повышенную посравнению с номинальной нагрузку на приводном валу, а после преодоления повышенной нагрузки на приводном валу обеспечивает как при малых, так и при больших обо ротах работу при номинальной нагрузке, накоторую она рассчитана или отрегулирована.На фиг. 1 представлен продольный разрезописываемой муфты; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.20 На ведомом валу 1 установлена внутренняя обойма 2 механизма свободного хода, нпешняя обойма 3 которого вьополнена заодно со звездочкой 4. Во впадипах внутренней обоймы расположены ролики 5, которые 25 от бокового смещения удерживаются щеками б. На удлиненной цилиндрической ступице внутренней обоймы,на втулке 7 установлена ведущая полумуфта 8, на,которой выполнены кулачки 9. На шлицах 10 ведомого 30 вала установлен подвижный диск 11 с впаэлектродвига 65 динами 12 для размещения кулачков ведущей полумуфты, а на цилиндрической части ведомого вала установлен спорный диск 13. На подвижном диске 11 закреплены стержни 14, на когоуые между подвижным 11 и опорным 13 дисками установлены пружины 15, Усилие сжатых пружин 15 обеспечивает передачу на ведомый вал крутящего момента, рассчитанного,на номинальную нагрузку, Величина передаваемого крутящего момента может изменяться при помощи гаек 16 путем увеличения или уменьшения сжатия пружин 15. К торцовым поверхностям стержней 14 прикреплен диск 17, в ступице которово установлены подпружиненные шарики 18. Шарнки 18,входят,в кольцевую проточку подпружиненного пружиной 19 стержня 20, который предназначен для крагковременного выключения н. з. концевого выключателя 2.Крутящий момент на ведомый вал передается, например, двумя цепными передачами с неодинаковыми линейными скоростями цепей 22 и 23 от звездочек 24 и 25, установленных на ведущем валу 26 так, что скорость вращения ведущей кулачковой полумуфты больше, чем скорость вращения наружной .обоймы механицизма свободного хода. Вместо цепных передач можно применять любые передачи.При номинальной нагрузке на ведомом валу 1, т. е. при передаче меньшего по величине крутящего момента, движение от ведущего вала 26 передается ведомому валу 1 звездочкой 25, цепью 23, имеющей большую линейную скорость, ведущей полумуфтой 8, кулачками 9 через впадины 12 подвижного диска 11 и шлицами 10. В этом случае движение от вала 26 через звездочку 24, цепь 22, имеющую меньшую линейную скорость, звездочку 4, выполненную заодно с внынешней обоймой 3 механизма свободного хода, на виутреннюю обойму 2 не передается, так как внешняя обойсаа 3 вращается с меньшей скоростью, чем внутренняя обойма 2.При увеличении нагрузки на ведомом валусвыше расчетной кулачки 9 по наклонным плоскостям впадин 12 выходят из зацепления. При этом подвижный диск 11, преодолевая усилие пружин 15, перемещается вправо.Вместе с диском 11 перемещаются вправо стержни 14 и закрепленный на этих стержнях диск 17. Установленные в ступице диска 17 подпружиненные шарики 18 через кольцевую проточку в стержне 20, преодолевая сопротивление пружины 19, перемещают вправо стержень 20, При остановке стержня 20 вследс 1- вие нажатия на концевой выключатель 21 шарики 18 выходят из кольцевой проточки стержня 20, и пружина 19 отводит стержень 20 в исходное положение,При нажатии на концевой выключатель 21 его контакты размыкаются и отключают электродвигатель (на чертеже не показан), а при отходе стержня 20 контакты возвращаются в исходное положение и подготавливают элект 10 15 20 г 30 35 40 45 50 55 60 рическуо цснь для включениятели.Для обеспечения отключения электродвигателя при срабатывании кулачковой предохрани.ельной муфты шпоночный паз в ступице внутренней обоймы 2 выполнен увеличенной ширины по сравнению с шириной шпонки.Увеличенная ширина шпоночного паза позволяет внутренней обонме 2, замкнутой роликами 5 с внешней осоймой 3, повернуться на некоторый угол ач относительно приводного вала 1.Поэтому во время срабатывания кулачковой предохранительной муфты, когда ведомый вал 1 начинает останавливаться, крутящий момент на ведомый вал 1 от вала 26 через механизм свободного хода передается не после замыкания роликами 5 внутренней 2 и внешней 3 обойм, а после поворота внутренней обонмы 2 относительно ведомого вала 1 на некоорый угол ач.Время поворота внутренней обонмы 2 относительно ведомого вала 1 на угол ач должно быть достаточным для срабатывания кулачковой предохранительцой муфты и выключения электродвигателя.Таким образом, выключение электродвигателя будет обеспечено при срабатывании кулачковой предохранительной муфты, если угол а срабатывания кулачковой предохранительной муфты будет меньше угла а поворота внутренней обоймы относительно ведомого вала 1.При очередном включении электродвигателя, например, в дозирующих устройствах для подачи очереднои дозы материала, нагрузка на ведомом валу 1 будет равна нагрузке, при которой сработала кулачковая предохранительная муфта, т. е. больше номинальной нагрузки, на которую рассчитана предохранительная муфта.Кроме того, кулачки 9 ведущей полумуфты кулачковой предохранительной муфты выведены из впадин 12 ведомой части муфты, поэтому движение от ведушего вала 26 на ведомый вал 1передается цепной передачей с меньшей линейной скоростью цепи 22, внешней обоймон 3, замкнутой роликами 5 с внутренней обоймой 2, и шпоночным соединением. После падения нагрузки на ведомом валу 1 до расчетной величины кулачки 9 входят во впадины 12, и ведомьш вал 1 получает движение от цшшон передачи с большей линейной скорость;о цепи 23. При этом внутренняя обойма 2 начицае) вращаться быстрее, а внешняя обойма 3 отстает от внутренней обоймы 2, и передача номинального меньшего по величине крутящего момента осуществляется через кулачковую предохранительную муфту до тех нор, пока нагрузка па ведомом валу 1 не пре. высит расчетную. Предмет изобретения Предохранительная двухрежимная муфта,содержащая связанные с приводом предохра 419651нительную кулачковую муфту, передающую номинальный крутящий момент, и сцепную муфту, передающую крутящий момент, превышающий номинальный, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения возможности передачи нагрузок при малых оборотах, в качестве сцепной муфты применен механизм свободного хода с внутренней обоймой, имеющей удлиненну;о ступицу, на которой посажена ведущая кулачковая полумуфта, причем муфты связаны с приводом так, что скорость 5 вращения ведущей кулачковой полумуфтыбольше скорости вращения наружной обоймы механизма свободного хода.419651 Составитель И, АнтиповаТекред 3. Тараненко Редактор И. Шубина Корректор Е, Жаворонкова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2474/22 Изд.1375 Тираж 944 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Ра 1 шская наб., д. 45