Соединительная муфта

4 ОЗО окзз Соеетскии цналнстическю Республик К АВТОРСКО Зависимое вт. свидетельства- 1971 ( 1663799/25-27) 3 М. Кл явле присоединением заявки-ооударствениыи комитетСовета 1 ииииетрое СССРво делан изобретенийи открытий Приорите.Х 11.1973. Бюллетень47 К 621.825.5(088 публиковано пуб,.икования описания 6 Х.1974. Авторы зобретени Е. Г. Нижник и М. И, Большаков собое конструкторское бюро станкостроения3 аявител СОЕДИ Н ИТЕЛ ЬН УфТА лает своим ых. Приче; Изобретение относится к машиностроению и может применяться,в коробках скоростей различных машин, в частности станков,Известна соединительная муфта, содержащая ведущую полумуфту - полый вал и ведомую полумуфту, соединенные между собой смонтированными внутри полого вала предварительно закрученными центральным и периферийным торсионами, соединенными с помощью шайб с полумуфтами.Цель изобретения - улучшить упругие характеристики муфты.Это достигается тем, что центральный и периферийный торсионы соединены с полумуфтами параллельно при помощи двух пар шайб, установленных на обоих концах торсионов. Причем периферийные торсионы выполнены в виде стержней, расположены по окружности и закручены противоположно центральному.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - графическая характеристика муфты.Внутри полого вала 1 размещены соосно с ним центральный торсион 2, а также три периферийных торсиона 3, выполненные в виде стержней, расположенные,концентрично и равномерно по окружности.Центральный торсион 2 выстуконцами за пределы периферийн один его конец зафиксирован в соответствующем шестигранном гнезде шайбы 4, а другой - в шайбе 5, Периферийные торсионы 3 таким же способом зафиксированы в шайбах5 6 и 7. Центральные технологические отверстия1 в шайбах б и 7 обеспечивают возможность сборки устройства. Каждая из шайб 5 и 7 снабжена двумя противолежащими друг и другу радиальными зубьями 8.10 В концевой части вала 1 выполнены двасимметричных окна, предназначенные длн установки шайб 5 и 7 внутри вала 1. Окна отделены друг от друга двумя симметричными перемычками 9, в каждую из,которых попар но -, обеих сторон упираются зубья 8, выступающие своими вершинами за пределы цилиндрического контура концевой части вала 1.Концевая часть, вала с выступающими вер шинами зубьев 8 опорных шайб 5 и 7 размещена внутри втулки 10, закрепленной на вал11, и зафиксирована от поворота относительно втулки 10 с помощью двух зубьев 12, помещенных во впадину, образованную боковы ми поверхностями зубьев 8.Контакт зубьев 8 с перемычками и зубьями12 обеспечен предварительно закрученнымторсионами 2 и 3, что осуществлено повор - том шайб 4 и б относительно вала 1. Приче.т З 0 центральный торсион 2 закручен в одну сторону, а периферийные торсионы 3 - в противоположную.Требуемые углы поворота шайб б и 4 зафиксироваы соответственно штифтами И и 14., Торсион 2 удерживается в шайбах 4 и б 5 крышками 1 б, закрепленными на них, Шайбы 5 и 7 удерживаются от смещений в осевом направлении с помощью пружинных колец 1 б. Шайба 4 фиксируется от оссвых смещении винтами 17. юУпругое и;едвартельное закручивание тор. сионов необходимо для устранения упругого люфта, который был бы неизбежен, учитывая высокую степень эласти ности ненапряже- ных торсионов. В зависимости от специфики 15 конструкпии и условий ее работы величинь крутящих моментов для предварительного за кручивания тор сионов различны, Ваше и случае эта величина принята равной двум номинальным моментам. 20При включении привода вступает в дейсг вие либо центральный торсион 2, либо групп периферийных торсионов 3. В нормальном ре жиме, когда крутящий момент на валу и: превышает двух номинальных, торспопы и деформируют (участок А).В случае возникновения динамических на. грузок, превосходящих величину момента предварительного закручивания, происходиг дополнительное закручивание одного из упругих звеньев (либо торсиона 2, либо торсионов 3),причем второе звено в работе муфт нс участвует.При реверсе или колебании момента на муфте с переменой знака упругие звенья меняются ролями. Величина угла наклона активного участка Б графической характеристики зависит от размеров торсионов.Величина предельного угла закручивани при соответствующем .выборе размеров то;.- 4 о сионов, исключающих возникновение критич.- оких напряжений, ограничена геометрическ- ми величинами; шириной элементов 8, 9 и 12. Предельный крутящий момент равен пяти но. мияальным моментам. Далее следует участок 4 характеристики В, параллельный оси ординат, соответствующий работе муфты на ж;. стком упоре. Угол закручивания с помощьо торсионов может достигать 160.Рассмотренная форма характеристики соответствует тому случао, когда отсутствуют за зары между зубья.и 8 с одной стороны, а также перемычками 9 и зубьями 12 с другой сто роны. Предусматривается, что размеры зубьев 12,выполняютсяком, а разверы перемычек 9 должны иметь отрицательный допуск. При таком условимежду зубьями 8 и перемычками 9 практически неизбежен зазор, в пределах которогэ происходит поворот вала 1 О относительно ва. ла 1, что сопровождается раскручиванием од ного упругого звена и закручиванием другого, Здесь звенья работают совместно. Соудар- ние зубьев 8 с перс.;ычками 9 и возникающич от этого шум,исключается из-за амортизиру. юцего действия торсионов, Этот случай иллострируется на графике штрихпунктирной линией.В определенных случаях для сбеспечения плавности нарастания момента,в системе при выключении привода между элементами 8 и 9 создается гарантированный зазор, величина которого задается в каждом конкретном случас в зависимости от требуемой формы начального участка характеристики.Предмет изобретеиияСоединительная муфта, содержащая ведущую полумуфту - полый вал, и ведомую полумуфту, соединенные между собой смонти. рованными внутри полого вала предваритель. но закрученными центральными и периферийными торсионами, соединенными с помощпо шайб с полумуфтами, отличаощаяся тем, что, с целью улучшения упругих характеристик, центральный и периферийный торсионы соединены с полумуфтами параллельно при по. мощи двух пар шайб, установленных на обоих концах торсионов, причем периферийны. торсионы выполнены в виде стержней, расположены по окружности и закручены противоположно центральному.408070 Фд бб 80 100 1 Ю й 7 1 О у, -уа,град, Фиг.Ф Составитель И. ЗлотникТехред 3. Тараненко Корректор М. Лейзерман Редактор Л. Народная Типография24 Союзполиграфпрома, Москва, 121019, ул. Маркса - Энгельса, 14 Заказ 116 Изд, 267 Тираж 826 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий. Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5.