Грузоподъемный кран

391990 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик висимое от авт. свидетельства1, Кл, В 66 с 23/О аявлепо 16.11,1970 ( 1411284/27-11присоединением заявки-осударственный комитСовета Министров СССпо делам изобретенийи открытий иоритет -убликовано 27.И 1.1973. Бюллетень13 та опубликования описания 12.ХН,1973 УДК,3.257(088 Авторыизобретени Егнус, В, Снгин урков, В, М. Бел В. С. Сидоров Центральный на и проектио-експ и, механизации исоцки вцев, М, Я. и И. Я, Стр учно-исслед ерименталь техническо Заявител вательски ый инстит помощител ьств ганиз УЗО 11 ОДЪЕМ Н Ы Й КРА Н 2лслопраммный механизм. Стрела состоит из боковых телескопических секций - звеньев 2, 3 и 4,5, верхнего звена б и нижнего звена 7. На верхнем звене б смонтирована коробчатая на правляющая обойма 8, в которой установлентелескопический гусек, состоящий из секций 9 и 10. Коробчатая обойма 8 имеет отклоняющий блок 11 для грузового каната 12.Телескопический гусек выдвигается и воз вращается в исходное положение при помощимеханизма выдвижения 13, установленного; на верхнем звене б параллелограмма. На,передней части телескопической секции 10 гуська располагается головной блок 14, огибающий 15 грузовой канат 12, на котором подвещиваетсягрузовая обойма 15 с грузовым крюком. 16.Механизм выдвижения 13 гуська может иметь электрический, гидравлический или другой привод. Параллелограммная стрела . удержи вается при помощи стрелового кантата 17. На фиг. тов одновр ев телеско 25 Выдвиж лебедкой 1 нат которо основной с вижной се 30 иой секцианавки ций нь одит , кай на выд- сновосится к области подъемно в частности к грузоподъсм Изобретение отнго транспорта иным кранам.Известныс грузоподъемные краны, содержащие стрелу в виде шарнирного четырехзвенника, боковые звенья которого выполнены телескопическими, и гусек с крюковой обоймой.Однако в известной конструкции имеет место несинхронное выдвижение боковых секций стрелы, что снижает надежность работы крана.Целью изобретения является обсспечение синхронизации передвижения выдвижных секций стрелы.Это достигается тем, что выдвижные секции соединены мсжду собой посредством гибких связей, концы которых закреплены на неподвижных секциях боковых звеньев, а сами связи запасованы через блоки, расположенные на выдвижных секциях. Кроме того, гусек может быть выполнен телескопическим и установлен в направляющей обойме, смонтированной на верхнем звене стрелы.На фиг. 1,изображен описываемый кран, общий вид; на фиг. 2 - схема запасовки гибкой связи стрелы; на фиг, 3 - схема запасовки каната выдвижения гуська; на фиг. 4 - схема запасовки грузового каната.Четырехзвенная стрела, закрепленная на поворотной платформе 1 крана, образует парал 2 приведена схема запасо еменного выдвижения сек пической стрелы.ение секций 3 и 5 стрелы проис 8 при помощи гибкой связи 1 й огибает блок 20, закрепленн екции 2, далее блоки 21 и 22 акции 3 и крепится в точке А3Выдвижение секции 5 одновременно,с выдвижением секции 3 осуществляется канатом гибкой связи 23, Концы этого каната закреплены в точках Б и В, соответственно расположенных на основной секции 2 и основной сек ции 4. Канат гибкой связи 23 огибает блок 24, укрепленный на выдвижной секции 3, верхний блок 25 и нижний блок 2 б, установленные на выдвижной секции 5. При наматывании каната гибкой связи 19 на барабан лебедки 18 про исходит выдвижение секции 3.Одновременное выдвижение секций 3 и 5 обеспечивается благодаря запасовке каната гибкой связи 23, как показано на фиг. 2.Работоспособность указанной схемы запа совки канатов одновременного выдвижения секций телескопической стрелы обеспечивается при нахождении основной и выдвижных секций гуська в исходном положении без груза на грузовом крюке 1 б. В этом случае усилия 20 от веса основной и выдвижных секций гуська направлены вниз по телескопической стреле.Одновременное опускание выдвижных секций 3 и 5 осуществляется под действием веса основной и выдвижных секций гуська, выд вижных секций стрелы при разматывании каната гибкой связи 19 с барабана лебедки 18.На фиг, 3 приведена схема запасовки канатов перемещения основной и выдвижных секций гуська. Схема включает три каната: ка нат выдвижения 27 основной секции 9 гуська; канат выдвижения 28 выдвижной секции 10 гуська; канат 29 возвращения основной 9 ч выдвижной 10 секций гуська в исходное положение. Указанные канаты приводятся в дей ствие при помощи однобарабанной лебедки 30 механизма выдвижения 13 гуська.,Канат выдвижения 27 основной секции гусь. ка одним концом закреплен на барабане однобарабанной лебедки 30. При этом он огиба ет блок 31, установленный на коробчатой обойме 8, блоки 32 и 33, расположенные на основной секции 9 гуська. Другой конец каната выдвижения 27 закреплен в точке Г, расположенной на коробчатой обойме 8. 45Канат выдвижения 28 телескопической секции 10 гуська одним концом закреплен в точке Д, расположенной на коробчатой обойме 8. При этом он огибает блок 34, расположенныЙ на основной секции 9 гуська, блоки 35 и Зб, 50 расположенные на заднем конце выдвижной секции 10 гуська, и блок 37, расположенный на переднем конце основной секции 9 гуська, Другой конвоец каната выдвижения 28 закреплен в точке Г, раоположенной на коробчатой обойме 8.Для возвращения в исходное положение основной 9 и гыдвижной 10 секций гуська канат возвраще 11 ия 29 Одним концом закреплсн на барабанс лебедки 30. При этом он огибает блоки 38 и 39, расположенные на залпем конце коробчатой обоймы 8. Другой конец этого каната закреплен в точке Е выдвижной секции гуська.Выдвижение секций гуська происходит при вращении барабана лебедки 30 в одну сторону, а при вращении в обратную сторону секции гуська возвращаются в исходное положение. Выдвижение или возвращение обеих секций гуська в исходное положение происходит одновременно. Эти движения могут осуществляться как с грузом, так и без него.На фиг. 4 приведена схема запасовки грузового каната 12. Один конец грузового каната 12 закреплен на барабане грузовой лебедки крана, а другой закреплен в точке Ж, расположенной па персднем конце выдвнжнои секции 10 гуська. УказапР 1 ый канат огибаст отклоняющий блок 11 и блоки 40 и 41, расположеРН 1 ыс на коробчатой обойме 8, блок 42, располоткснный на основной секции 9 гуська, блок 43 и головной блок 14, соответственно расположенные на заднем и переднем концах выдвижной секции 10 гуська, а также блок грузовой обоймы 15.Привсдснпая на фиг, 4 схема запасовк 11 грузового каната обеспечивает нензмснну 1 о высоту расположения грузового крюка прн изменении вылета за счет выдвижения секций гуська.Предмст изобретения1. Грузоподъемный кран, содержащий стре. лу в виде шарнирного четырехзвенника, боковые звенья которого выполнены телесксническимн, и гусек с крюковой обоймой, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью обеспечения синхронизации передвиэкения выдвижных секций, боковых звеньев, стрелы, выдвижные секции соединены между собой посредством гибких связей, концы которых закреплены на неподвижных секциях боковых звеньев, а сами связи запасованы через блокирасположенные на выдвижных секциях.2. Кран по и. 1, отличаю 1 иийся тем, что гусек выполнен телескопическим и установле.1 в направляющей обойме, смонтированной на верхнем звене стрелы.Изд,809 Тираж 780 сударственного комитета Совета Министров С по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5За Типография, пр. Сапун Составитель В, Гаврилов Редактор Т. Фролова Техред Л, Борисова Корректор О. Усова каз 3304/16 Подписное ЦНИИПИ Го ССР