373958

О П И С А Н И Е узф 58ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Сациалистическйх РеспубликПАТЕК Зависимый от патента кл, О 03(1 47 О 970 ( 1440347/28 лецо Приоритет 30.1 Ч.1969,% 58543, Люксембург Комитет по лелейаоррстеиий и открытиипрп Совете Министров Опубликовано 12.1 Ф. 73. Бюллетень Л(088.8) У 1 К 677.05 опубликования опи;ация 2.Ч 111.197 Автор ИностранецРаймон Дева (фраащия) изобретен и заявителькСРИВОД РАПИРЫ ТКАЦКОГО СТА Изобретение относится к области текстильной промышленности.Известен привод рапиры ткацкого станка, содержащий приводное зубчатое колесо, огибаемое гибкой лентой, состоящей по меньшей мере из двух наложенных одна на другую вцутрецнеи, ближайшей к колесу, и наружной полос, соединенных с рапирой, и имеющей перфорациоцные отверстия, обеспечиваощие ее зацепление с колесом.С целью уменьшения износа ленты в предлагаемом приводе размеры отверстий по длине у различных полос различны, при этом минимальная длина отверстия соответствует размеру зуба колеса, а максимальная больше минимальцой длины на величину, равную разнице длин дуг зацепления ленты с колесом, взятых по срещим линиям полос.Минимальную длину могут иметь отверстия внутренней полосы, а отверстия наружной полосы - максимальную, или отверстия внутренней полосы имеют максимальную длину, а отрверстия наружной полосы - минимальную.Кроме того, ца участке зацепления ленты с приводным колесом длинна отверстий одной из полос переменна от отверстия к отверсттию.На фиг. 1 и 2 изображены разновидности предлагаемого привода рапиры ткацкого станка, вид сбоку; ца фиг. 3 - гибкая лента, состоящая цз двух полос; ца фцг. 4, 5 и 6 - схемы сцепления ленты с зубчатым колесом, црц двух полосах; ца фцг. 7 - то же, прц всек трех полосах.11 ривод рапиры смонтирован сбоку батацаткацкого станка и содержит соединеццукт с рапирой (це показана) гибкую ленту 2, которая огибает приводное зубчатое колесо 3, посаженное на ьалу 1, получающим переменное вращение для сообщения ленте возвратцо-поступательного дникения внутри зева,С верхней стороны лента 2 проходит цо пр- молинейной горизонтальной направляющей 5, опирающейся ца батан 1. У зева лента скользит ь направляющих головках б. С правой стороны лента проходит в передаточной дуговой направляющей Т и переходит в нижнюю горизонтальную часть Я. Лента 2 состоит из двух полос, которые содержат перфораццоццые отверстия 9, совпадающие друг с другом. Лента уо может взаимодействовать с зубчатым колесом1 только в верхнеи части (см. фиг. 1), а также может окружать зубчатое колесо (см. фиг. 2).Причем лента 10, окружая колесо 11, осуществляет одновреме 1 нно передачу, взаимодействуя 25 с нижней частью привода, Зубчатое колесо 11приводится в возвратно-вращательное движение от вала 12, которое получает вращение от соответствующего механизма (не показан) ткацкого станка. Б верхней ц нихоней частях ЗО привода лента 10 проходит в направляющих 5,би 8,Лента 10 состоит по меньшей мере из двух наложенных одна на другую полос - внутренней полосы 18, ближайшей к колесу 11, и наружной полосы 14, которые соединены между собой только на переднем конце, например, при помощи заклепок 15 с присоединением к ленте рапиры. Полосы 18 и 14 ленты имеют пврфорационные отверстия 16 и 17, обеспечивающие их зацепление с приводным колесом 11, причем размеры отверстий по длине у полос различны, так как диаметры намотки полос различны и отверстия в полосах не могут оставаться точно напротив друг друга в различных точках дуги. Длина отверстия 1 б (см, фиг.4) внутренней полосы 18 соответствует толщине е зубьев 18 колеса 11 и шаг отверсия, равный шагу зубьев, вследствие чего отверстия ленты всегда находятся в контакте с зубьями колеса. Перфорацнонные отверстия наружной полосы 14 удлинены против толщины зуба, вследствие чего две боковые стороны отверстий, наложенных друг на друга полос с передней стороны в зоне А и с задней стороны в зоне В колеса, участвуют в передаче усилий ленте в одном и другом направлении ее перемещения, Максимальная длина отверстий против минимальной длины берется на величину, равную разности длин дуг зацепления ленты с колесом, взятых по средним линиям полос. т, е. е+гс (Р - ).Привод может быть осуществлен так, что (см. фиг. 5) наружная полоса 14 имеет отверстия соответствующие толщине е зубьев 18 колеса 11, а отверстия 1 б внутренней ленты 18 удлипены.Длина отверстий на участке зацепления ленты с приводным зубчатым колесом может быть переменна от отверстия к отверстию, цапример, для одной полосы от минимального значения до максимального, а другой полосы - с максимального значения до минимального. Таким образом, (см. фиг. 6) на части ленты МА отверстия расположены как показано па фиг. 4, а на части ленты УВ - как на фиг. б.Как только часть МА входит в зацепление с колесом (1, происходят перемещение двух полос с шагом р внутренней полосы, а в части УВ - перемещение полос в зависимости от ша. га Р внешней полосы. Таким образом, совместная работа полос вленте при передаче усилий рапире способствует уменьшению износа ленты в целом.Когда лента состоит более чем из двух полос, то одна из полос всегда имеет нормальные отверстия, а другие - удлиненные. В ленте 10 (см. фиг. 7), состоящей из трех полос,средняя полоса 19 имеет отверстия для нормального зацепления, внутренняя полоса 20 -отверстия с увеличением длины (см .фиг. 5), анаружная полоса 21 - как показано на фиг. 4.Таким образом, в зонах А и В зацепление происходит с центральной полосой и в зависимости от направления приложения усилий одно 15 временно с внутренней или наружной полосойленты, ибо в А и В, либо в А" и В", т. е. имеются две полосы, участвующие в передаче усилий рапире,П редмет изобретения201, Привод рапиры ткацкого станка, содержащий приводное зубчатое колесо, огибаемое гибкой лентой, состоящей по меньшей мере из 25 двух наложенных одна на другую внутренней,ближайшей к колесу, и наружной полос, соединенных с рапирой, и имеющей перфорационные отверстия, обеспечивающие ее зацепление с колесом, отличающийся тем, что, с целью Зо уменьшения износа ленты, размеры отверстийпо длине у различных полос разли гны, при этом минимальная длинна отверстия соответствует размеру зуба колеса, а максимальная больше минимальной длины на величину, рав ную разнице длич 1 дуг зацепления ленты с колесом, взятых по средним линиям полос.2. Привод, по п, 1, отличающийся тем, чтоотверстия внутренней полосы имеют минимальную длину, а отверстия наружной полосы - -0 максимальную.3, Привод по п, 1, отличающийся тем, что отверстия внутренней полосы имеют максимальную длину, а отверстия наружной полосы - минимальную.45 4. Привод по п. 1, отличающийся тем, что научастке зацепления ленты с приводным колесом длина отверстий одной из полос переменна от отверстия к отверстию с минимального значения до максимального, а другой полосы - с 50 максимального значения до минимального.373958 у 7 Ри БЕБЕ Составитель Н, Тииде едактор В, Блохина Техред Т. Курилко Корректор А, ВасильеваОбл. тип. Костромского управления издательств, полиграфии и книжной торговл Заказ 2523Ц 11 ИИПИ Комитет Изд. М 1297 Тираж 467о делам изобретений н открытий нон СМосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 11 одниснос ге Ми востр ов ССС Р