372111

372 Ш ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фоюз Советских Во 4 иелистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 19.Х 11.1969 (ЭЬ 1386051/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 01.1.1973. Бюллетень13Дата опубликования описания 18,У,1973 М. Кл. В 63 Ь 23/40 Маетитет ио делам изобретений и открытий при Совете Министрое СССРЗаявитель СУДОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКА И ПОДЪЕМА БОЛЬШЕГРУЗНЫХ КАТЕРОВ НА ВОЛНЕНИИ1Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым устройствам для спуска и подъема большепрузных катеров на волнении.Известны судовые устройства для спуска и подъема большегрузных катеров на волнении, содержащие перемещающиеся над палубой по широтне судна мостовые краны с укрепленной на консолях поперечной балкой, механизмами подъема и системами гашения поперечного и продольного раскачивания подвешенного на тросах катера. При этом отмечается малая эффективность гашения продольного раскачивания,Цель изобретения - повышение эффективности гашения продольного, раскачивания подвешенного на тросах катера. Это достигается тем, что система гашения продольного раскачивания выполнена в виде демпфера, состоящего из неподвижного установленных по концам поперечной балки гидравлнчесиих цилиндров, сблокированных между собой гидросистемой и с поршневыми штоками, соединенными с подвижными в направляющих каретками, несущими блоки, в которые запасованы тросы, ирикрепленные ходовыми концами к корпусам подъемных блоков и наматываемые коренными концами на барабаны, жестко связанные с прузовыми лебедками.На фиг. 1 схематически показано устройство, вид с борта; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - гидравлстческая схема.Устройство содержит мостовой кран 1 сконсолями 2, на которых закреплена попереч ная балка 8. Расположенные на мостовомкране лебедки 4 с барабанами 5 и б, вращающиеся в неподвижных осях блоки 7 и 8 и тросовая проводка 9 с подвижными блоками 10 на свободных концах составляют систему 10 подъема и систему гашения поперечных раскачиваний катера 11. Система гашения продольных раскачиваний катера 11 выполнена в виде демпфера, который включает расположенные на поперечной балке 3 неподвижные 15 гидроцилиндры 12, в которых перемещаютсяпоршни 18 со штоками 14, связанные с кареткамст 15, несущими блоки 1 б и передвигающимися по направляющим 17.Гидроцилиндры 12 сблокированы между 20 собой сообщающими их гидравлические полости трубопроводами 18 с золотниками 19 и запорными кранами 20 и пневмогидроцистерной 21. Каретки 15, подвешенный на грузовых тросах катер 11 и лебедки 4 кинемати чески связаны тросом 22, который ходовымконцом прикреплен к подвижным блокам 10, пропущен в пазы вращающихся в неподвижных осях блоков 23, 24 и 25, блок 1 б каретки 15 и наматывается на барабан 2 б, жестко со единенный с барабаном б.372111 Фиг, 1 Устройство работает следу 1 ощим образом.При подъеме (или спуске) катера на вроводке 9, в случае отсутствия раскачиваний, в полостях гидроцилиндров 12 поддерживается давление около 8 кг/см. Вследетвие этого каретки 15 отжимаются к середине поперечной балки 3, создавая в стяжных тросах 22 1 ебольшое натяжение. Поршни 13 гидроцилиндров Ц црн этом находятся в среднем положении. При килевой качке судна базы катер 11, раскачиваясь на подвеске, отклоняется поочередно то в одну, то в другую сторону от положенвя его относительноГо равновесия. При этом соответственно ироисходит удлинение оттяжното конца одной стороны (например кормррэго) и укрроченце оттяжного конца другой стороны например, носового), Точка Б занимает положение точки В, а точка Г занимает положение точки Д. Натяжение в УКРРйчиайРМОМ коцце падает, а в удлиняемом - повышается. Блоки 1 б вместе с каретками 15 перемещаются в направляющих 17 и, увлекая за собой црршни И, перемецают,ра-. бочую жидкость в трубопроводе 14 до повь 1- шения давления в напорной стороне, равното около 50 кг/см, когда срабатывает золотник и жидкость переходит в пневмобак. Ко к этому времени натяжение удлиненного троса гасится и катер возвращается в первоначальное ноложенве, То же происходит при отклонении катера в другую сторону.5Предмет изобретенияСудовое устройство для спуска и подъемабольшегрузных катеров на волнении, включающее перемещающийся над палубой по 10 ширине судна мостовой кран с укрепленнойна консолях поперечной балкой, механизмами подъема н системами гашения поперечного и продольного, раскачивания подвешенного на тросах катера, отличающееся тем, что, с 15 целью повышенвя эффективности гашенияцродольных раскачиваний, эта система выполнена в виде демпфера, состоящего иэ неподвижно установленных по концам поперечной балки гидравлических цилиндров, сбло кированных между собакой гидросистемой, споршневыми штоками, соединенными с каретками, передвигающимися в направляющих и несущимщ блоки, в которые эапасованы тросы, прикрепленные ходовыми концами к 25 корпусам подъемных блоков, с кореннымиконцами, наматываемыми на барабаны, жестко связанные с грузовыми лебедками.Заказ 1366/4 Изд.313 А Тираж 496 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прн Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2