Каротажный груз

333269 О т ИфйАфм-и е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Сава Соаетокик Сециалистическиа РессубаеК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свчдетельства-Заявлено 04.Х.1970 ( 1498753/26-25)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 21.1.1972, Бюллетень11Дата опубликования описания 29 Л.1972 М.Кл. Е 21 Ь 47/00 комитет ао делаю изобретений и открытий ари Соаетв Министров СССРСпециальное конструкторское бюро Газприборавтоматика Заявитель КАРОТАЖНЫЙ ГРУЗ Изобретение относится к оборудованию для спуска карогажных приборов в скважину, работающую под избыточным давлением и может быть использовано с любыми геофизическими каротажными приборами.1 Лзвестны каротажные грузы, содержащие набор секций, выполненных из вещества с высоким удельным весом, каждая из которых состоит из полуцилиндрических частей и имеет на концах несьемные замки, верхний и нижний, для шарнирного сочленения секций между собой и с прибором,Недостатки этих грузов, снижающие их эксплуатационные характеристики, заключаются в том, что при установке груза на кабель требуется два человека; при отвинчивании ловильной головки гирлянда грузов распадается, заполняя все сечение скважины, что затрудняет ликвидацию аварин;,при изготовлении грузов прсдьявляются жесткие требования к длине каждой секции.Предлагаемый каротажный груз отличается от известного тем, что с целью повышения надежности и улучшения эксплуатационных характеристик каждая секция груза выполнена в виде трубы с пазом под кабель и замковыми соединениями на концах, обеспечивающими надежное шарнирное сочленение секций между собой и с прибором. Верхний замок секции представляет собой цилиндр с внутренней цилиндрической расточкой, вскрытой пазом, анижний выполнен в виде сферы с хвостовиком,срезанных с двух сторон во взаимно-перпендикулярных плоскостях а размер паза верхнего5 замка. Это значительно повышает надежностьн улучшает эксплуатационные характеристикикаротажного груза.На фиг. 1 показаны грузы, сочлененные сглубинным прибором и ловильной головкой;10 на фиг. 2 - положение секций в процессе замыкания замков и детали соединения груза словильной головкой; на фиг. 3 - общий вид сразрезами замковой части секций груза.Каротажный груз содержит ловильную го 1 лавку 1 и несколько секций 2. Смежные по высоте секции повернуты относительно друг друга вокруг продольной оси на 180, Количествосекций, связанных между собой с глубиннымприбором 3 и ловильной головкой, может быть20 любьгм.Каждая секция содержит верхний 4 и нижний 5 замки, корпус 6 с наполнителем 7, имеющим большой удельный вес (например, свинец). По всей длине корпуса выполнен ради 25 альный паз 8 под кабель, Шарнирность заиковых соединений обеспечивается их конструк.цией и наличием зазора в сочленяемых замках,Верхняя часть гирлянды секций груза замы 30 кается вкладышем 9 (см, фиг. 2), имеющимв нижней часги замок, аналогия:1 ый нижним замкам 5, а в верхней части - резьбу, иа которую иавинчивается ловильная головка.Верхний замок 4 (Ом. фиг, 3) иа конце каждой секции представляет собой цилиндр с внутренней цилиндрической расточкой 10, которая вскрыта пазом 11 со стороны паза 8 под кабель.Нижний замок 5, выше расположенной секции, содержит сферу 12 с пазом 8 под кабель,Сфера срезана с двух сторон в размер паза 11 и имеет цилиндрический хвостовик 13, также срезанный с двух сторон в размер паза В плоскостях, перпе 11 дик ля 11 ных к плоскостям среза сферы.Верхняя часть глубинного прибора для сочленения с предлагаемым грузом должна иметь конфигурацию, соответствусощу 1 О верхнему замку, или соединяться через переходную деталь с таким же окончанием.Устанавливаются грузы иа прибор и друг иа друга.Секция груза располагается перпендикулярно к оси прибора; сфера нижнего замка устанавливается в цилиндрическую расточку 10 замка 4 через паз. Затем этот груз поворачиьается вокруг своей осц ца 90. При этом сфера входит в цилиндричсскусо расточку, которая не вскрыта пазом и препятствует раскрытию замкового соединения. После этого груз поворачивается до соосного направления с прибором (на фиг. 2 показано штрих-пунктиром). В результате сфера оказывается закл 1 очениой с иокоторым зазором (обеспечивающим подвижность сочленения) в цилиндрической расточке, а срезы цилиндрического хвостовика входят в паз, препятствуя повороту груза вокруг своей оси. Следующий груз устанавливается аналогично первому, цо с предварительным, поворотом первого вокруг продольной оси на 180.После установки необходимого количества 10 грузов гирлянда замыкается вкладышем 9,устанавливаемым подобно грузам, и ловильной головкой, которая иавинчивается иа хвостовик.Разборка грузов ведется в обратном на правлении.Предмет изобретения 1(аротая;ный груз, содержащий набор сек ций, выполненных из вещества с высокимудельным весом, каждая из которых имеет на концах несъемные замки, верхний и нижний, для шарнирного сочленения секций между сооой, с прибором и ловильной головкой, отли ссссосссссйсл тем, что, с целью повышеция надежности и улучшения эксплуатационных хара ктерист 11 е, каждая секция груза вы полне иа в виде трубы с пазом под кабель, верхний замок секции представляет собой цилиндр с З 0 зиутреиией цилиндрической расточкой, вскрытой пазом, а нижний выполнен в виде сферы с хвостовиком, срезанных с двух сторон во взаимно-перпендикулярных, плоскостях в размер паза верхнего замка.333269 Составитель Л. Байдаков Редактор И. Бродска екр бластная типография Костромского управления по печат Ц Заказ 2282 Изд.430ЦНИИПИ Комитета по делам изобреМосква, Жмышиикова Корректор С, Сатагуяова Тираж 448 Подписноееаий и открытий при Ссвете Мпниспров СССРРаушакая наб д, 4/5