Машина для контактной стыковой сварки

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских СоциалистическиН,РеспубликКомитет по делам обретении и открытири Совете МинистровСССР ДК 621.791.762.037 (008,8) публиковано 10,Х 11.1971, Бюллетень1 за 1972 ата опубликования описания 30.111.1972аявитель КОНТАКТНОЙ СТЫКОВОЙ СВАРКИ ШИН машины для коних полос; на фиг. а фиг, 1; на фиг,Изобретение относится к области сварочной техники и может быть использовано для свареи оплавлением или сопротивлением очень тонких полос из различных материалов.Известна машкина для контактной стыковой сварки полос, содержащая неподвижную и подвижную части станины, соединенные между собой при помощи вала, жестко овязанного с одной из частей стантины:и опирающегося концами на подшипниковые опоры, установленные на другой части стантины. Однако при сварке очень тонких полос порядка 0,15 - 0,5 мм обычная регулировка положения свариваемых полос по вертикали при помощи клиньев или установочных винтов не обеспечивает требуемой точности, если последняя соизмерима с люфтом в подшипниках качения, вмонтированных в шарнирное соединение обеих частей станины,В тех случаях, когда допустимая погрешность в положении базовых плотскостей зажимов,для свариваемых полос по,высоте имеет величину того же порядка, что и порядок величин зазоров (люфтов) в подшипниках качения, установленных в шахр,нирном соединении стантины, без выборки люфтов подшипников никакая регулировка базовых плоскостей не может быть выполнена с требуемой точностью и не может сохранять устойчивость, поэтому должны быть приняты особые меры для выборки люфтов подшипников.Предложенная машина отличается тем, чтона части станины, связанной с концевыми опо рами вала, смонтирована промежуточная подтпипниковая опора, установленная с возможностью перемещения по вертикали прои помощи регулировочного механизма, а концевые подшипниковые опоры установлены с возможно- О стью, перемещения н двух:взаимно перпендикулярных направлениях при помощи соответствующих регулировочных механизмов. Такая конструкция машины улучшает качество снарното соединения в результате повышения точ ности взаимного положения свариваемых полос. На фиг. 1 показана схема,тактной стыковой сварки тонк2 - то же, разрез по А - А н20 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1.Машкина содержит неподвижную часть 1станины с баком для масла гидравлической системы ее, служащую основанием машкины, на которохт смонтирована подвижная поворотная5 часть 2 стантины. На каждой части станины закреплены нижние губки 3 и 4 зажима, верхняя плоскость которых является базовой для установки конца свариваемой полосы, и верхние губии б и б зажима, приводимые гидравличе- О скими цилиндрами 7 и 8. Перемещение подвижной части станины относительно неподвижной осуществляется гидравлическим цилиндром 9. Поворотная часть станины опирается на нал 10 шарнира, вставленный в расточки части 2 стантины и жестко заклиненный в этих расточках. Вал 10 смонтирован поворотно в концевых подшипниковых опорах 11 и 12, сидящих в подвижных обоймах 13 и 14. Обе подвижные обоймы смонтированы с возможтгостью неоольшого смещения в Г-образных выемках в неподвижной части станины и опираются на установочные вертикальные винты 15 и 1 б и горизонтальные винты 17 и 18, ввинченные в борты, окаймляющие Г-образные выемки. При помощи установочных винтов можно отрегулировать взаимное положение базовой плоскоспи губки 4 зажима и электрода поворотной части стантины опнооигельно базовой плоскости губки 3 зажима неподвижной части станины по верпикали и по горизонталями. Кроме того, установочные винты позволяют отрегулировать также строгую параллельность кромок обеих губок. Если бы в подшипниках качения отсутствовал люфт, такая регу.тимуровка обеспечивала бы требуемую точность установки базовых плоскостей губок для любых свариваемых полос. В действительности же все подшипники качения имеют небольшие внутренние зазоры, благодаря которым допуск на точность установки базовых плоскостей находится .в пределах, определяемых этими зазорами, При сварке очень тонких полос толщиной порядка 0,15 - 0,5 мм требующийся,допуск,на точность установки базовых плоскостей зажимов имеет тот же порядок величины, что и зазор в подшипииках качения, Поэтому для обеспечения требуемой точноспи установки необходимо исключить влияние этого зазора. С этой целью на неподвижной части станины между подшипниковыми опорами 11 и 12 смонтирован промежуточный подшипник 19 для вала 10. Этот подшипник смонтирован на опоре 20 части 1 станщны, Осевое смещение среднего подшипника по валу 10 относительно опоры 20 предопвращают фланцы 21 крышек, те же фланцы предотвращают смещение подшипника 19 в го 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ризонтальной плоскоспи в направлении, перпендикулярном валу 10, т. е. в,направлении ,регулировочных винтов 17:и 18, В вертикальной плоскости подшипник 19 можно отрегулировать установочным виконтом 22. Создавая этим винтом натяг, выбирают люфт, вызван:ный зазорами в элементах подшипников, и таким образом обеспечивают требуемую точность устацовки независимо от величины этих зазоров. Опоры всех подшипников изолированы электрически от неподвижной части стантины. Зажим концов свариваемых полос осуществляется верхними губками 5 и б, перемещаемыми гидравлическими цилиндрами 7 и 8.Предварительную настройку машины производят следующим образом. Вращением винтов 15, 1 б и 22 добиваются точного расположения базовых поверхностей губок 3 и 4 в одной плоскости. При этом винты 15 и 1 б определяют проложение базовой поверхности губки 4 относительно губки 3, а винт 22 осуществляет натяг и выборку люфтов подшипников. Вращением винтов 17 и 18 изменяют угол между передними крышками обеих губок 3 и 4 и добиваются точной параллельности обеих кромок. Предмет изобретения Машина для контактной стыковой сварки преимущественно тонких полос, содержащая нвподвижаую и подвижную части станины, соединенные между собой при помощи вала, жестко связанного с одной из частей статины и опирающегося концами на подшипниковые опоры, установленные,на другой части станины, отличающаяся тем, что, с целью улучшения качества сварного соединения в результате повышения точноспи взаимного положения свариваемых полос, на часпи станины, связанной с концевыми опорами вала, смонтирована лромежуточная подшипниковая опора, установлвнная с возможностью перемещения по вертикали при помощи регулировочного механизма, а концевые подшипниковые опоры установлены с возможностью перемещения в двух взаимно перпендикулярных направлениях при помощи соответствующих регулировочных механизмов,Типография24 Главполиграфпрома, Москва, Г, ул, Маркса-Энгельса, 14 Заказ 902 Изд.1803 Тираж БНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., Подписнои Совете Министров СССР4/5