Всесоюзная iin-jris-un -, . „. -ijг-•-.; , .: . _-ш

Союз Советски Социалистическиа РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 313762 Зависимое от авт. свидетельства-аявлено 09.11.1970 (1400127/2присоединением заявки-МПК В 65 д 53/24 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРДата опубликования описания 16 Л 1.1971 Авторыизобретения Г. С. Кузинец, А. Г. Минчин, Г. К. Смолюк, В. фи Л. А. Подгаецкий Ь".-г г,гГ:г явите ИЖНОЕ ГИДРОТРАНСПОРТНОЕ СОЕДИНЕГРУНТОПЕРЕРАБАТЫВА 101 ЦЕЙ МАШИНЫО СТАЦИОНАРНЫМИ ТРУБОПРОВОДАМИ Известно подвижное гидротранспортное соединение грунтоперерабатывающей машины со стационарными трубопроводами, включающее шарнирно соединенные между собой посредством центрального узла трубы и узлы крепления их к грунтоперерабатывающей машине и стационарным трубопроводам.Однако известное гидротранспортное соединение не позволяет грунтоперерабатывающей машине быть маневренной, что снижает ее производительность.Предлагаемое гидротранспортное соедине. ние выполнено из ряда параллельно и горизонтально расположенных труб, образующих пару последовательно соединенных параллелограммов, шарниры которых имеют сферическую форму и установлены на рамах узлов крепления труб к грунтоперерабатывающей машине, стационарным трубопроводам и центрального узла,Кроме того, рама узла крепления труб в грунтоперерабатывающей машине выполнена поворотной относительно рамы машины, при этом средний из сферических шарниров соединен непосредственно с центральной магистралью машины, а боковые - с помощь о гибких рукавов.Маневренность грунтоперерабатывающей машины повышается тем, что на рамах узлов крепления труб со стационарными трубопроволами и центрального узла смонтированы грузозахватные приспособления,На фиг. 1 изображено предлагаемое гидротр аистОртное соединение; на фиг 2 - Вид по 5 стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - предлагаемое соединение, в плане; на фиг. 4 - узел крепления гидротранспортного соединения в груптоперерабатывающей машине; на фиг. 5 в пл узла крепления подвижного соедине нпя в стационарных трубопроводах; нафиг, 6 -- узел крепления гидротранспортного соединения со стационарными трубопроводами.Грунтопсрерабатывающая машина 1 соеди непа со стационарными трубопроводами 2трубами т гидротранспортного соединения.Трубы т соединены между собой сферическими шарнирами 4, установленными на раме 5 центрального узла. Грузозахватное приспо О собленис 6 краном 7 поднимает и перемещает раму центрального узла, которая с помощью стоек 8 опирается на грунт.Трубы 3 соединены с грунтоперерабатывающей машиной поворотной рамой 9, на кото рой укреплены сферические шарниры 10.Средний шарнир 10 соединен непосредственно с центральной магистралью грунтоперерабатывающей машины 1, а боковые - при помощи гибких рукавов 11.3 о Трубы 3 гидротранспортного соединениякрепятся со стационарными трубопроводами 2 рамой 12, на которой закреплены сферические шарниры 1, отсекающие задвижки 14, слпвные патрубки 15, лоток 1 б и фланцы 17. Грузозахватное приспособление 18 переставляет раму 12 с места на место, например, с помощью трубоукладчика 19, Рама 2 опира ется на гуунт винтовыми домкратами. Сферические шарниры 4, 10 и 1 установлены на взаимнопараллельных горизонтальных осях, а ветви труб 3 гидротранспортного соединения связаны между собой сферическими шарнирами 4 - 10 и 4 - 13, выполнены равной длины, уложены параллельно друг относительно друга и образуют пару последовательно соединенных шарнирных параллелограммов.Грунтоперерабатывающая машина 1 передвигается пз положения 1 в положение 11 При этом ветви труб 3, поворачиваясь в сферических шарнирах 4, 10 и 13, обеспечивают маневренность грунтоперерабатывающей машины во всех трех плоскостях на значительных расстояниях и поворот грунтоперерабатывающей машины относительно поворотной рамы 9 и труб 3 за счет изгиба рукавов 11. Кран 7 поддеркивает раму Б на весу и поворачивается синхронно с ней.При отсоединении узла груб 3 от стациопарных трубопроводов 2 из последних предварительно сливают жидкость. Для этого используются отсекающие задвижки 14, сливные патрубки 15 и лоток 16.,Кидкость по сливному лотку 1 б направляется в дренажную канавку и тем самым предотвращается отводнение забоя. Предмет изобретен ня1. Подвижное гпдротраспортное соединение грунтоперерабатывающей машины со ста.5 ционарными трубопроводами, включающеешарнирно соединенные между собой посредством центрального узла трубы и узлы крепления их к грунтоперерабатывающей машине и стационарным трубопроводам, огличающе 1 о вся тем, что, с целью повышения маневренности и производительности груптоперерабатывающей машины при транспортировании нескольких жидких компонентов, оно выполнено из ряда параллельно и горизонтально 5 располокенных труб, образующих пару последовательно соединенных шарнирных параллелограммов, шарниры которых имент сферическую форму и установлены на рамах узлов крепления труб к грунтоперерабатывао ющей машине, стационарным трубопроводами центрального узла.2, Подвижное гидротранспортнос соединение по п, 1, отличающееся тем, что, рама уз ла крепления труб к грунтоперерабатывающей машине выполнена поворотной относительно рамы машины, при этом средний из сферических шарниров соединен с центральной магистралью машины непосредственно, а до боковые -- с помощью гибких рукавов.3, Подвижное гидротранспортное соедин. -ние по п. 1, отличающееся тем, что на рамах узла крепления труб со стационарными труЗз бопроводами и центрального узла смонтированы грузозахватные приспособления.1/ Максименко1 сова едуа оррсктор В. нвк гор С. ова.3 ака: ираки 473 ца,тиая типография 1 острова кого управления по печати б., Ц.11 ИИ 11 И Когяигсга по делам ивобрстсиий ч открытий при СовеМосква, Ж, Ра,шская цаб д. 4/5 Подписнэ Министров ССС