Уплотнение подшипникового узла взрывозащищенной электрической машины

(9) 01) Н 02 К ГОСПО Д ИСАНИ Ен КОВОГО УЗЛАИЧЕСКОИ ИА 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЙЬСТ(46) 07.10,88. Бюл. И 37 (71) Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-консТрукторский и технологический институт взрыво защищенного и рудничного электрооборудования(57) Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения заключается в упрощении конструкциии экономии цветного металла при повышении надежности. Уплотнение подшипникового узла взрывозащищеннойэлектрической машины соцержит набор уплотнительных колец, образующих с другими элементами щслевые сопряжения 8, и торцовую крышку 5, прикрепленную к основанию уплотнения.Благодаря тому, что торцовая крьппкас основанием уплотнения образует взрывонепроннцаемое щелевое сопряжение,аналогичное укаэанным, обеспечивается ЪФФдостижение поставленной цели, 1 з.п.ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к электромашиностроению и касается взрывозащищенных электрических машин с видомвзрывозащиты . взрывонепроницаемаяоболочка".Цель изобретения - упрощение конструкции и экономия цветного металлауплотиительных колец при одновременном повышении надежности,. 10На фиг. 1 представлено уплотнениебез подпружинивання колец для верти,кального исполнения электрическоймашины, продольный разрез; на фиг,2 -, то же, с облегченными и подпружинен, ными кольцами для электрической машины в горизонтальном исполнении,на фиг. 3 - устройство для подпружинивания колец,Взрывонепроницаемое уплотнение, состоит из уплотняющих плоских колец 1 и 2, установленных в расточке3 корпуса 4 уплотнения, торцовойкрышки 5, запирающей кольца в осевомнаправлении в указанной расточке 25основания, и вита б ротора электрической машины. Крышка 5 имеет осевой выступ, внешний диаметр и осеваядлина которого равны внешнему диаметру и толщине плоского кольца 1или 2, Крышка крепится к основаниюболтами 7. Между кольцами 1 и 2, осевым выступом крышки 5 и остальнымиэлементами уплотнения с помощью взрывозащитных поверхностей, обозначенных на фиг. 1-3 утолщенными линиями,35образованы взрывонепроницаемые щелевые сопряжения 8. Кольца 1 и 2 ивыступ крышки 5 могут иметь внутрен.ние полости 9, открытые со стороныдиаметральных поверхностей, не образующих взрывонепроницаемых сопряжений (фиг. 2), Для горизонтально го исполнения электрической машиныкольца 1 подпружиниваются крышкой 5т 5с помощью пружинных элементов 9, установленных между крышкой 5 и специальной тарельчатой шайбой 10 (фиг.2и 3). Кольцевая тарельчатая шайба 10устанавливается под болты так чтонаружный ее край 11 упирается в торец основания, а дно шайбы - в головки 12 болтов 7.Уплотнение работает следующим образом.Осевой выступ крышки 5, образую 55щий диаметральное взрывонепроницаемое сопряжение только с неподвижным корпусом 4, неподвижен относительно этого корпуса. Это позволяет не только упростить уплотнение за счет уменьшениячисла подвижных колец с трех до двух, но и изготовить неподвижный выступ не из цветного сплава, а из материала крышки 5 - из чугуна или стали. При этом нагрев и искрение между осевым выступом и корпусом 4 исключаются благодаря их взаимной неподвижности, а между подвижными кольцами 1 и 2 и неподвижным выступом - благодаря тому, что они образуют антифрикционную пару типа сталь (чугун) - бронза.Таким образом, два кольца 1 и 2, которые как и прежде сопрягаются по диаметральным взрывозащитным поверхностям с подвижным валом 6, изготавливаются из цветного сплава, а осевой выступ крьппки 5 - из стали или чугуна. При применении уплотнения в электрических машинах горизонтального исполнения подвижные кольца 1 и 2 как и прежде предлагается подпружинивать для исключения постоянного их контакта с вращающимся валом и связанного с этим износа колец (фиг,2 и 3).Узел подпружинивания в предлагаемом уплотнении усовершенствован. Пружинные элементы отделены от непосредственных элементов уплотнения - колец и вынесены за пределы узла.Благодаря тому, что пружинные элементы теперь установлены между двумя неподвижными деталями - крьппкой 5 и тарельчатой шайбой 10, искривление и. перекосы пружин полйостью исключаются Вследствие этого исключается возможность задиров пружинами крайнего кольца уплотнения, Устраняется недостаток, связанный с неравномерным и точечным нажатием пружин на крайнее кольцо, так как в предлагаемом уплотнении усилие нажатия передается через крышку 5, действуя, таким образом, по всей плоскости контакта между подпружинивающим 1 и подпружиниваемыми 2, кольцами, что влияет на повышение надежности уплотнения и электрической машины, В предлагаемом уплотнении все кольца 1 и 2, как и в известном, выполняют облегченными, с внутренними полостями, без ущерба для взрывозащитных свойств уплотнения (фиг. 2).Таким образом, технико-экономическая эффективность изобретения заключается в упрощении конструкции, уплотнения экономии цветного металла и повышении надежности уплотнения.формула изобретения1. Уплотнение подшипникового узла взрывозащищенной электрической машины, содержащее набор плоских не соединенных между собой уплотнительных колец, установленных в кольцевой расточке основания уплотнения на валу электрической машины и образующих между собой и указанными элементами узла взрывонепроницаемые щелевые сопряжения, торцовую крьппку с кольцевым осевым выступом и болты, крепящие торцовую крышку к основанию уплотнения, о т л и ч а ю - щ е е с я . тем, что, с целью упрощения конструкции и экономии цветного металла уплотнительных колец приодновременном повышении надежности,внешний диаметр и осевая длина кольцевого выступа торцовой крышки равны внешнему диаметру и толщине уплот"нительного кольца, так что кольцевойвыступ крышки и основание уплотненияобразуют взрывонепроницаемое щеле О вое сопряжение, аналогичное указанным.2. Уплотнение по п, 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что под головками болтов установлена кольцевая 15 тарельчая шайба, внешний край которойупирается в торец основания уплотнения, а внутренний контактирует сторцовой крышкой, при этом концентрично болтам размещены упругие элемен ты,.одним концом упирающиеся в дношайбы, а другим - в торцовую крышку1429229 Корректор В. Гирняк Подписное Тираж 666 ВПИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5