Всесоюзная immm-inm-mбг-jc: удд, — r-f л • )ki1t v. t-г

О П И С А Н И Е 309495ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соеетскнх Соцналнстнческнх РеспубликК ПАТЕНТУ Зависимый от патентаМП 33/О аявлено 22 ЛЧ.1969 ( 1323384/30-15 Приорите Комитет па делам зобретеннй н открытийУДК 631,354.02(088,9 Л 11.1971. Бюллетень2 Опублико н Соеете Министров СССР та опубликования описания 9.1 Х.197 Авторыизобретени Иностранцы анфред Мулански, БКройцигер ская ДемократическИностранное предп Комбинат Фортшрит ская Демократическ стиан Ноак нд Бохов и Ханс-Иорг Герма я Республика) иятиеЛандмашиненя Республика) аяви тель ФЕБ(Герман ИНА ВОДИТЕЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЪХ МАШИН В ЧАСТНОСТИ ЗЕРНОВЫХ КОМБАЙНОВ 2 дителя со чивают вы- ранспортию часть каби ерметизируютнасаживают накрепят. Фильтры с Изобретение касается кабин водителя сельскохозяйственных машин, в частности зерновых комбайнов,Известны кабины водителя с цельнометаллическими рамами и защитным остеклением,в которых под потолком или на боковых стенках расположены установки для кондиционирования воздуха или вентиляционные установки с устройствами для осаждения пыли.При помощи указанных устройств для водителя создается очищенное от пыли рабочееместо и благоприятные рабочие условия в отношении температуры воздуха, его относительной влажности, скорости и управлениядвижением воздуха. 15Недостатком известных кабин являютсябольшие материальные затраты на их изготовление, поэтому сравнительно небольшоечисло их снабжается установками для кондиционирования воздуха. Кабины с установками для кондиционирования воздуха применяются главным образом там, где это обусловливается атмосферными и рабочими условиями (при уборке урожая).Недостаток указанных кабин востоит также в том, что они увелисоту машины и тем самым при т ровке машин по железным дорогам или на автомобильном транспорте превышается допустимая габаритная высота.Цель изобретения состоит в том, чтобыупростить создание свободного от пыли рабочего места для водителя и устранить необходимость демонтажа кабины при транспортировке, за счет эффективной вентиляционной установки и воздушного фильтра создать внутри кабины большую циркуляцию воздуха и уменьшить высоту кабины.Цель достигается тем, что верхняя и нижняя части кабины выполнены в виде независимых конструктивных элементов, соединяемых разъемно и герметично один с другим, причем установка для кондиционирования воздуха расположена в верхчей отъемной части. Верхняя и нижняя части кабины образуют единое конструктивное целое. В случае необходимости можно верхнюю часть отделить от нижней и тем самым уменьшить общую высоту машины; верхний край нижней части кабины располагается на одном и том же уровне или даже ниже основной высоты машины.Верхню ньнижнюю, г иотверстиями расположены фронтально и по наклонной линии на боковой стороне. Задняя стенка снабжена окном. Рсзади фильтров с отверстиями расположены на некотором расстоянии один от другого по всей поверхности воздушные фильтры, которые выполнены из натянутой на раму фильтровальной ткани и обеспечивают выделение пыли из загряз;енного воздуха. Фильтры из фильтровальной ткани защищены от воздействия внешней среды и механических повреждений фильтрами с отверсиями, расположенными передБыстрое очищение воздушных фильтров от скапливающейся пыли происходит за счет выбивания ее с помощью пружинящего устройства, расположенного позади фильтров из фильтровальной ткани. Устроиство для выбивания пыли одновременно для всех воздушных фильтров приводится в действие водигелем, находящимся в каоине, при помощи рычага с регулируемым упором и каната, подаваемого посредством направляющих роликов. Пыль через выпускные отверстия на нижней стороне фильтров удаляется наружу.Через определенные промежутки времени воздушные фильтры и фильтры с отверстиями очищаются с наружной стороны ог плотно осевшей на них ныли за счет удаления фильтров с отверстиями. Аналогичного очищающего эффекта можно достичь пропусканием потока воздуха, направленного против потока всасываемого воздуха.ем самымлегко и быстро удалить скапливающуюся пыль, при этом нс подвергая опасности засорения внутреннего пространства кабины.( воздушным фильтрам последовательно подключена общая воздушная камера, в которой примерно в середине передней части машины расположен вентилятор для требуемого нагнетания воздуха в кабину и его отсасывания. Рамы воздушных фильтров относительно воздушной камеры герметизированы с помощью пригодных для этой цели средств,На стороне, обращенной к водителю, расположе 1 а наклонная повсрхпос; ь с выпуск. ным каналом для воздуха. одача воздуха внутри кабины регулируется с помощью клапана трубопровода для скатого воздуха н дефлекторов в выпускном канале. В зависимости от положения клапана подачи поток воздуха направляется либо вдоль переднего оконного стекла, либо к водителю. Поток воздуха, направляемый к водителю, регулируется посредством дефлекторов.Вследствие большой поверхности всасывания с трех сторон верхней части кабины и высокой мощности вентилятора температура в кабине по сравнению с температурой внешней среды повышается незначительно, Поэтому для водителя создаются хорошие рабочие УСЛОВИЯ ОЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ ПРИ ЭТОМ ДОО;НИ- тельного охлаждающего устройства даже при повышенной температуре внешней среды. В случае необходимости в выпускном канале можно поместить подогревающее устройство.(абиа водителя сельскохозяйственных машин, в частности зерновых комбайнов, состоя.цая из нижней и верхнеЙ 1 астеЙ с расположенными в верхней части воздушными фильтрами и установкой для кондиционироНа фиг, 1 изображена кабина водителя,вид сбоку; на фиг. 2 - передняя часть верхней части кабины, разрез; на фиг. 3 - верхняя часть кабины, вид сверху в разрезеВ кабину 1, расположенную на платформе 2, можно подняться по лестнице д и войти через раздвижную дверь 4, Корпус кабины выполнен из двух частей: ппжп й а, снабженной большими защитными сг илами, и верх- О ней б, в которой расположено вепгиляционное устройство, Обе .асти разъемно соединены друг с другом и выполнены как самостоя.тельные элементы конструкции.ри удалении верхней части кабины общая высота ма-шины уменьшается и пе превышает допустимую габаритную высоту.Верхняя часть кабины имеет крышу 1 ифильтр с Отверст ияъ 1 и д, р асОложенпыЙ фронтально и наклонно сбоку. Окно, находя щееся на задней стенке Ы, обеспечивает хорошую видимость бункера 10 и далее. Вдоль всей поверхности фильтров с отверстиями, на некотором расстоянии расположен воздушные фильтры 11 из фильтровальной ткани, 2 натянутои на рамы, Воздушные фильтры защищены расположенным перед ними фильтром с отверстиями от воздействий внешней среды и механических повреждени. быстрое очищение воздушных фильтров от скаплич 0 вающейся пыли происходит с помощью выбивающего устройства 12, расположенного на пружинах позади фильтров из фильтровальнои ткани.Указанное комбинированное устройство длявсех трех воздушных фильтров можно приводить в действие из кабины ручным рычагом 13 с помощью каната 1, подаваемого посредством направляющих роликов 15, Пыль через выпускные отверстия 16, распо ложенные на нижней части фильтра, удаляется нареку. Различные загрязнения, прилипающие к воздушным фильтрам или скапливающиеся на нижней части фильтра, удаляются снаружи путем съема фильтров.4 ( воздушным фильтрам подключена общаявоздушная камера, в которой помещен вентилятор 17. На пке каоины расположена наклонная поверхность с выпускным каналом 18 для воздуха. С помощью регулируе мого клапана трубопровода 19 для сжатоговоздуха и дефлектора 20 на выпускном канале водитель, находясь в кабине, регулирует подачу воздуха и направление движения воздушного потока. С помощью вентилятора при 55 закрытой раздвижной двери в кабине создается незначительное избыточное давление, которое препятствует проникновению пыли.309495 Фиг. 1 вания воздуха, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов кабины прн транспортировке, верхняя и нижняя части кабины выполнены в виде независимых конструктивных элементов, соединяемых разъемно и герметично один с другим, причем установка для кондпционирования воздуха расположена в верхней отъемной части.2. Кабина по п. 1, отличающаяся тем, что верхний край нижней части кабины расположен на той же высоте или ниже основной высоты машины,3. Кабина по п. 1, отличающаяся тем, что передняя степка и боковые стенки верхней части кабины выголнены из разъемных фильтров, расположе:шых наклонно, в нижней части которы:; выполнены выпускные отверстия для пыли.4, Кабина по пп. 1 и 3, отличающаяся тем, что на некотором расстоянии от фильтров с отверстиями предусмотрены воздушные фильтры, выполненные из фильтровальной ткани, позади которых расположены пружинящие выбивающие устройства, приводимые в действие отдельно или все вместе изнутри ка бины.5. Кабина по пп. 1 и 4, отличающаяся тем,что воздушные фильтры очищаются воздушным потоком, направленным противоположно направлению воздушного потока от венти лятор а.6. Кабина по пп. 1, 3, 5, отличающаяся тем,что к воздушным фильтрам последовательно подключена воздушная камера, герметизированная относительно указанных фильтров, с 15 вентилятором, расположенным внутри камеры.7. Кабина по пп, 1 - 5, отличающаяся тем,что на стороне, обращенной к водителю, выполнена наклонная поверхность с выпускным 20 каналом для воздуха, в котором предусмотрены регулируемый клапан и дефлектор,309495 фигиг 7Составитель В. Богачеведактор В, П. Борисова Техред Е, Борисова Корректор В. Жолудева Заказ 2327/12 Изд.972 Тираж 473 Подписно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открьппи прн Совете Министров ССС Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Сапунова, 2Типография